Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2012 en is nu 13 jaren, 9 maanden en 26 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.

Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (MB26F) nog 3 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2011 en juli 2012. De nieuwwaarde ligt tussen de € 50.044 en € 62.427, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 57.385 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 50.044 incl. BTW en BPM, deze Renault Master is daardoor € 7.341 goedkoper dan gemiddeld.

Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 125 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Renault Master tot de 21.7% traagste bedrijfsauto's.

Het voertuig is geïmporteerd op 6 september 2024. Het voertuig was toen 12 jaren, 2 maanden en 20 dagen oud.

Milieu

CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 249 gr/km	0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km
Geluidsniveau rijdend 75 dB(A)	62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A)
Geluidsniveau stationair 85 dB(A)	62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A)
Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 E	EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0
Label Onbekend
Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*692/2008E

Terugroep actie's

Motorrijtuigen en aanhangwagens - algemene bouwwijze (1/2) Renault Nederland N.V.
30 september 2016

Referentiecode RDW: MGP160416
Referentiecode producent: OTS 0C0A

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 81
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 6.837

De langsbalken aan de achterzijde zijn onvoldoende sterk geconstrueerd. Hierdoor kunnen scheuren in de balken ontstaan. Indien de chassisbalken scheuren kan het chassis doorzakken waardoor de stabiliteit van de auto kan afnemen, bijgeluid kunnen ontstaan of de auto kan stranden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de langsbalken controleren, aanpassen en zo nodig versterkingen aanbrengen.

Meer informatie via: 0800-0303.

Motorrijtuigen - krachtoverbrenging (2/2) Renault Nederland N.V.
7 april 2014

Referentiecode RDW: MGP140086
Referentiecode producent: OTS 0BTY

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 232
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 22.676

De bevestigingsbouten van de tussenas, ter plaatse van de achteras zijn met een onvoldoende aantrekkoppel vastgezet. Het losraken van de bevestigingsbouten. Hierdoor kan de tussenas losraken van de achteras, waardoor de aandrijving weg kan vallen. Tevens kunnen de losgeraakte bouten een gevaar opleveren voor de overige weggebruikers. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het aantrekkoppel van de tussenasbevestigingsbouten controleren en indien nodig de bouten en moeren vervangen.

Meer informatie via: 0800-0303.

Laatste meldingen van keuringsinstanties

Kentekenburen van V-39-GPP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens

Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan

Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht

Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 57.385 en/of een afmeting van 717 x 221 cm en/of een gewicht van ± 2.674 kg.






Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.