59-VKR-9
Er rijden momenteel 50.279 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2007 en is nu 18 jaren, 5 maanden en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master detailhandel/expositiedoel. rijden er nog 16.179 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1982 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 18.645 en € 109.530, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.036 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Renault Master is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2007
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Breedte | 2,28 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 10.907 |
| Inrichting | detailhandel/expositiedoel. |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 88 kW (120 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2464cc (2,5 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 31 oktober 2007 |
| Leeftijd | 18 jaren, 5 maanden en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 31 oktober 2007 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 jaren, 5 maanden en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 16 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 26 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.080 kg |
| Massa rijklaar | 3.180 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 320 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.060 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.060 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,08 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,74 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer op r. deurdorpel by r. voorzitting |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 59-VKR-9 | 16-12-2025 | 09:52 | periodieke controle | 16-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 2-12-2024 | 16:43 | periodieke controle | 2-12-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 27-11-2023 | 11:55 | periodieke controle | 27-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 16-11-2022 | 09:02 | periodieke controle | 16-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 15-11-2021 | 14:42 | periodieke controle | 15-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 26-10-2020 | 15:32 | periodieke controle | 2-11-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 59-VKR-9 | 21-10-2019 | 12:12 | periodieke controle | 2-11-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 16-12-2025 | 09:52 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 16-12-2025 | 09:52 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 16-12-2025 | 09:52 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 16-12-2025 | 09:52 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 16-12-2025 | 09:52 | 480 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 16-12-2025 | 09:52 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 16-12-2025 | 09:52 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 2-12-2024 | 16:43 | 983 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting glas gerepareerd, bewerkt of verwij |
| 2-12-2024 | 16:43 | 916 | 5.*.31 | 1 | Remleiding door corrosie aangetast |
| 2-12-2024 | 16:43 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 2-12-2024 | 16:43 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 2-12-2024 | 16:43 | 312 | 5.*.31 | 1 | Remschijf ernstig gecorrodeerd |
| 2-12-2024 | 16:43 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
2023 | |||||
| 27-11-2023 | 11:55 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
2022 | |||||
| 16-11-2022 | 09:02 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2021 | |||||
| 15-11-2021 | 14:42 | 190 | 5.*.20 | 1 | Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
| 15-11-2021 | 14:42 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-11-2021 | 14:42 | 542 | 5.*.55 | 1 | Retroreflector vertoont gebrek |
2020 | |||||
| 26-10-2020 | 15:32 | 497 | 5.*.55 | 2 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 59-VKR-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
59-VKR-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 59-VKD-9 | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-11-2007 | 18,4 jaar |
| 59-VKG-9 | Jeep | Cherokee | Gesloten opbouw | € 42.481 | 07-12-2007 | 18,4 jaar |
| 59-VKK-9 | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 32.096 | 26-10-2007 | 18,5 jaar |
| 59-VKL-9 | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 38.459 | 07-11-2007 | 18,5 jaar |
| 59-VKR-3 | Peugeot | 307 | Gesloten opbouw | € 30.843 | 08-11-2007 | 18,5 jaar |
| 59-VKR-5 | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | Onbekend | 31-10-2007 | 18,5 jaar |
| 59-VKR-9 | Renault | Master | Detailhandel/expositiedoel. | Onbekend | 31-10-2007 | 18,5 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 55.036 en/of breedte van 228 cm en/of een gewicht van ± 3.080 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 54.600 | 745 cm | 222 cm | 3.280 kg |
| Volkswagen Crafter | € 53.600 | 701 cm | 221 cm | 3.190 kg |
| Iveco 35C15 | € 55.600 | 682 cm | 219 cm | 2.790 kg |
| Fuso Canter | € 50.700 | 636 cm | 221 cm | 2.890 kg |
| Fiat Ducato | € 53.600 | 733 cm | 236 cm | 3.210 kg |
| Iveco 40C17 | € 55.900 | 677 cm | 222 cm | 2.920 kg |
| Mercedes-Benz 518 CDI | € 51.900 | 675 cm | 219 cm | 3.000 kg |
| Maxus eDeliver 9 | € 52.000 | 671 cm | 222 cm | 2.840 kg |
| Iveco 35C17 | € 57.100 | 775 cm | 221 cm | 2.890 kg |
| Junge Fahrzeugbau GmbH Sprinter | € 60.400 | 699 cm | 231 cm | 2.930 kg |
| Iveco 40C-35 | € 56.400 | 713 cm | 222 cm | 2.820 kg |
| Iveco 50C17 | € 60.300 | 637 cm | 220 cm | 2.830 kg |
| Ford Transit | € 54.300 | 673 cm | 228 cm | 3.100 kg |
| Maxus V80 | € 60.100 | 639 cm | 221 cm | 2.950 kg |
| Iveco 50C15 | € 51.800 | 733 cm | 221 cm | 2.840 kg |
| Iveco 50C18 | € 51.000 | 736 cm | 222 cm | 3.020 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.