51-BBR-1
Er rijden momenteel 14.231 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2013 en is nu 13 jaren en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 november 2025, dus sinds 5 maanden en 14 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (KSCM3AN32AXB07X) nog 3 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2013 en oktober 2013. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2013
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 6,46 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 310 kW (421 pk) |
| Continue vermogen | 310 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | OM471LA.6-7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 9 april 2013 |
| Leeftijd | 13 jaren en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 november 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 14 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 4 februari 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.594 kg |
| Massa rijklaar | 8.694 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8694 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.806 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 26.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 26.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,00 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-4-D | |
| Variant KSCM3AN32AXB07X | |
| Uitvoering B020C1D1BSAXX | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0733*02 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 92 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 92 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.6 juni 2013
Referentiecode RDW: MGP130086
Referentiecode producent: 5491277
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.258
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 20.191
De chassiskabelboom kan doorschuren tegen een houder van de cabine. Fouten aan de kabels en aansluitend aan de elektrische systemen in het voertuig. HIerdoor kan kortsluiting ontstaan. Teven kan dit kan leiden tot het oplichten van verschillende controlelampjes in het combi-instrument van het voertuig. De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. Van het voertuig zal preventief de houder van de kabelboom worden vernieuwd en zal de chassiskabelboom op schuurplekken worden onderzocht en zo nodig worden vervangen.
Meer informatie via: 00800-17777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BBR-1 | 14-07-2025 | 14:49 | periodieke controle | 14-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 14-07-2025 | 11:14 | periodieke controle | 14-07-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 14-07-2025 | 09:00 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 9-01-2025 | 14:08 | periodieke controle | 4-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 2-02-2024 | 14:52 | periodieke controle | 4-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 13-07-2023 | 14:37 | periodieke controle | 13-07-2025 | Nee |
| 51-BBR-1 | 6-01-2023 | 15:49 | periodieke controle | 4-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 4-02-2022 | 11:10 | periodieke controle | 4-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 20-08-2021 | 14:07 | periodieke controle | 20-08-2023 | Nee |
| 51-BBR-1 | 14-01-2021 | 11:46 | periodieke controle | 26-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 23-01-2020 | 15:54 | periodieke controle | 26-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 51-BBR-1 | 22-08-2019 | 09:30 | periodieke controle | 22-08-2021 | Nee |
| 51-BBR-1 | 18-01-2019 | 15:55 | periodieke controle | 26-01-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 14-07-2025 | 11:14 | 895 | TA.6B | 1 | Wegdraaital wijkt teveel af > 4 %. |
| 14-07-2025 | 09:00 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
| 9-01-2025 | 14:08 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 9-01-2025 | 14:08 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 2-02-2024 | 14:52 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 2-02-2024 | 14:52 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 2-02-2024 | 14:52 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 6-01-2023 | 15:49 | 584 | 5.*.55 | 2 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 6-01-2023 | 15:49 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 6-01-2023 | 15:49 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2022 | |||||
| 4-02-2022 | 11:10 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 14-01-2021 | 11:46 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 14-01-2021 | 11:46 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
2020 | |||||
| 23-01-2020 | 15:54 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 23-01-2020 | 15:54 | 657 | 5.*.69 | 4 | Schotelkoppeling ondeugdelijk bevestigd |
| 23-01-2020 | 15:54 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 51-BBR-1 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 51-BBR-1 | 22-08-2017 | Tachograaf | CONTINENTAL |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 51-BBR-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
51-BBR-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 51-BBD-1 | DAF | FT CF85 | Opleggertrekker | Onbekend | 18-10-2012 | 13,5 jaar |
| 51-BBK-1 | MAN | TGM | Hoogwerker | Onbekend | 10-12-2012 | 13,4 jaar |
| 51-BBP-1 | MAN | TGS | Opleggertrekker | Onbekend | 22-02-2013 | 14,1 jaar |
| 51-BBR-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 09-04-2013 | 13 jaar |
| 51-BBR-6 | Volvo | 460 | Betonpomp | Onbekend | 28-05-2014 | 13,2 jaar |
| 51-BBR-8 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 06-05-2013 | 13 jaar |
| 51-BBS-1 | Volvo | FM6X2RL 71 | Gecond. zndr temperatuurreg. | Onbekend | 09-04-2013 | 24,1 jaar |
| 51-BBV-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 11-06-2013 | 12,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 646 x 255 cm een gewicht van ± 8.594 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF XG 480 FT | 650 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| Volvo FH | 652 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| DAF XF 480 FTG | 652 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| DAF Xg+ 480 FT | 648 cm | 255 cm | 8.180 kg |
| Scania R450 | 649 cm | 255 cm | 9.450 kg |
| Scania R500 | 651 cm | 255 cm | 9.340 kg |
| DAF Xg+ 530 FT | 649 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| MAN TGX | 649 cm | 255 cm | 9.370 kg |
| DAF XF 460 FTG | 636 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| Scania S500 | 650 cm | 255 cm | 9.360 kg |
| DAF XG 450 FT | 638 cm | 255 cm | 7.740 kg |
| Scania R460 | 648 cm | 255 cm | 8.970 kg |
| DAF XG 530 FT | 646 cm | 255 cm | 8.230 kg |
| Scania R410 | 645 cm | 255 cm | 8.960 kg |
| Scania R530 | 652 cm | 255 cm | 9.340 kg |
| DAF XF 530 FTG | 641 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Renault T | 653 cm | 253 cm | 8.830 kg |
| Scania S450 | 648 cm | 255 cm | 9.410 kg |
| DAF Ftg XF105 | 641 cm | 254 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 480 FT | 649 cm | 255 cm | 8.310 kg |
| Volvo FM | 651 cm | 253 cm | 8.390 kg |
| Scania S460 | 644 cm | 255 cm | 9.040 kg |
| Iveco AS440STx-p | 637 cm | 255 cm | 8.080 kg |
| DAF XF 510 FTG | 637 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Scania R560 | 656 cm | 255 cm | 9.440 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.