89-BST-8
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2021 en is nu 4 jaren, 8 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 28 april 2022, dus sinds 3 jaren, 11 maanden en 18 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX 26.510 opleggertrekker rijden er nog 1.475 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2007 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGX 26.510 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 28 april 2022. Het voertuig was toen 8 maanden en 15 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX 26.510 | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX 26.510 |
| Lengte | 6,50 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 375 kW (510 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 13 augustus 2021 |
| Leeftijd | 4 jaren, 8 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 28 april 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 11 maanden en 18 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 28 april 2022. Het voertuig was toen 8 maanden en 15 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 25 april 2027. Het voertuig moet over 1 jaar en 9 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 8.422 kg |
| Massa rijklaar | 8.522 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 8522 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.478 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 26.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 26.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 89-BST-8 | 3-03-2026 | 11:45 | periodieke controle | 25-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 3-03-2026 | 09:44 | periodieke controle | 3-03-2028 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 10-04-2025 | 08:47 | periodieke controle | 25-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 4-03-2024 | 14:16 | periodieke controle | 25-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 4-03-2024 | 14:12 | periodieke controle | 4-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 28-02-2023 | 14:41 | periodieke controle | 25-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 89-BST-8 | 25-04-2022 | 16:39 | periodieke controle | 25-04-2023 | Nee |
| 89-BST-8 | 25-04-2022 | 16:16 | periodieke controle | 25-04-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 3-03-2026 | 11:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 10-04-2025 | 08:47 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 10-04-2025 | 08:47 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 10-04-2025 | 08:47 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 10-04-2025 | 08:47 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2024 | |||||
| 4-03-2024 | 14:16 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 28-02-2023 | 14:41 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 89-BST-8 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 89-BST-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
89-BST-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 89-BSB-8 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 03-11-2021 | 8,1 jaar |
| 89-BSF-8 | DAF | XF 480 FTP | Opleggertrekker | Onbekend | 14-12-2021 | 4,3 jaar |
| 89-BSG-8 | Scania | P320 | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 18-02-2022 | 8,8 jaar |
| 89-BSJ-8 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 30-12-2021 | 8 jaar |
| 89-BSK-8 | Renault | D | Gesloten opbouw | Onbekend | 12-01-2022 | 4,3 jaar |
| 89-BSL-8 | Volvo | FH16 | Opleggertrekker | Onbekend | 22-02-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BSN-8 | Scania | Scania Citywide LE | Bus | Onbekend | 17-03-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BSP-8 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 28-03-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BSR-8 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 20-02-2023 | 3,2 jaar |
| 89-BST-1 | Volvo | FE | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-03-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BST-2 | Renault | T 480 | Opleggertrekker | Onbekend | 02-05-2022 | 8,4 jaar |
| 89-BST-3 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 25-03-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BST-4 | Volvo | FE | Voertuig met haakarm | Onbekend | 25-03-2022 | 4,1 jaar |
| 89-BST-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 30-03-2022 | 8,8 jaar |
| 89-BST-7 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 19-04-2022 | 4 jaar |
| 89-BST-8 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 28-04-2022 | 4,7 jaar |
| 89-BST-9 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 29-04-2022 | 4 jaar |
| 89-BSV-8 | MAN | TGX | Containercarrier | Onbekend | 25-04-2022 | 5,8 jaar |
| 89-BSX-8 | MAN | TGS | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 13-05-2022 | 11,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 650 x 255 cm een gewicht van ± 8.422 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF XG 480 FT | 650 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| Volvo FH | 652 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 655 cm | 252 cm | 8.640 kg |
| DAF Xg+ 480 FT | 648 cm | 255 cm | 8.180 kg |
| DAF XG 480 FTP | 657 cm | 255 cm | 8.400 kg |
| DAF Xg+ 530 FT | 649 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| Scania R450 | 647 cm | 255 cm | 9.110 kg |
| DAF XF 480 FTG | 657 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| DAF XF 530 FTG | 659 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Scania R460 | 648 cm | 255 cm | 8.970 kg |
| DAF XG 530 FT | 646 cm | 255 cm | 8.230 kg |
| DAF Ftg XF105 | 641 cm | 254 cm | 8.640 kg |
| Renault T | 653 cm | 253 cm | 8.830 kg |
| DAF XF 480 FT | 649 cm | 255 cm | 8.310 kg |
| Volvo FM | 651 cm | 253 cm | 8.390 kg |
| Scania S460 | 644 cm | 255 cm | 9.040 kg |
| Scania R410 | 645 cm | 255 cm | 8.960 kg |
| Scania R420 | 647 cm | 255 cm | 8.770 kg |
| Scania G450 | 648 cm | 255 cm | 8.830 kg |
| Scania R500 | 649 cm | 255 cm | 9.230 kg |
| Scania R490 | 649 cm | 255 cm | 9.210 kg |
| DAF Ftg CF85 | 643 cm | 255 cm | 8.800 kg |
| Scania G410 | 640 cm | 255 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 480 FTP | 647 cm | 255 cm | 8.350 kg |
| Scania R143 | 641 cm | 250 cm | 8.140 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.