22-BGD-8
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 9 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 juli 2015, dus sinds 10 jaren, 9 maanden en 13 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS voertuig met haakarm rijden er nog 3.970 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 8,55 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 294 kW (400 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 juni 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 9 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 2 juli 2015 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 9 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.135 kg |
| Massa rijklaar | 12.235 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12235 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 15.765 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,85 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.003 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*136/2014A | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGD-8 | 26-06-2025 | 13:45 | periodieke controle | 30-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 25-06-2024 | 14:45 | inbouw | 25-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 25-06-2024 | 14:39 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 15-05-2024 | 16:21 | periodieke controle | 30-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 23-05-2023 | 09:22 | periodieke controle | 30-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 14-03-2023 | 08:56 | periodieke controle | 14-03-2025 | Nee |
| 22-BGD-8 | 17-05-2022 | 09:13 | periodieke controle | 30-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 1-06-2021 | 11:13 | periodieke controle | 30-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 15-04-2021 | 11:02 | periodieke controle | 15-04-2023 | Nee |
| 22-BGD-8 | 17-06-2020 | 13:55 | periodieke controle | 30-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 20-05-2019 | 14:25 | periodieke controle | 20-05-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGD-8 | 20-05-2019 | 11:23 | periodieke controle | 30-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 26-06-2025 | 13:45 | 234 | 5.*.28 | 4 | Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| 26-06-2025 | 13:45 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2024 | |||||
| 25-06-2024 | 14:39 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 15-05-2024 | 16:21 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
| 15-05-2024 | 16:21 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 15-05-2024 | 16:21 | 638 | 5.*.68 | 1 | Radiale speling in onderste bus te groot |
| 15-05-2024 | 16:21 | 589 | 5.*.55 | 3 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 15-05-2024 | 16:21 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 15-05-2024 | 16:21 | 542 | 5.*.55 | 2 | Retroreflector vertoont gebrek |
| 15-05-2024 | 16:21 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 15-05-2024 | 16:21 | 438 | 5.*.49 | 1 | Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| 15-05-2024 | 16:21 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 15-05-2024 | 16:21 | 238 | 5.*.28 | 2 | Werking gasveersysteem ondeugdelijk |
| 15-05-2024 | 16:21 | 200 | 5.*.26 | 2 | Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd |
2023 | |||||
| 23-05-2023 | 09:22 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 23-05-2023 | 09:22 | 475 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 23-05-2023 | 09:22 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 17-05-2022 | 09:13 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 17-05-2022 | 09:13 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 1-06-2021 | 11:13 | 639 | 5.*.68 | 1 | Sluit- en borginrichting werkt niet goed |
| 1-06-2021 | 11:13 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 1-06-2021 | 11:13 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2020 | |||||
| 17-06-2020 | 13:55 | 548 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering ontbreekt |
| 17-06-2020 | 13:55 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 17-06-2020 | 13:55 | 205 | 5.*.27 | 3 | Band onvoldoende profiel |
| 17-06-2020 | 13:55 | 638 | 5.*.68 | 1 | Radiale speling in onderste bus te groot |
| 17-06-2020 | 13:55 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 17-06-2020 | 13:55 | 635 | 5.*.68 | 1 | Koppelingspen te veel gesleten |
| 17-06-2020 | 13:55 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2019 | |||||
| 20-05-2019 | 11:23 | 203 | 5.*.27 | 2 | Band beschadigd |
| 20-05-2019 | 11:23 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 20-05-2019 | 11:23 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
| 20-05-2019 | 11:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-05-2019 | 11:23 | 540 | 5.*.51 | 2 | Retroreflector ontbreekt |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGD-8 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 22-BGD-8 | 20-05-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 22-BGD-8 | 25-06-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 22-BGD-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
22-BGD-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGD-1 | Volvo | FH | Containercarrier | Onbekend | 17-06-2015 | 10,8 jaar |
| 22-BGD-4 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 24-12-2015 | 10,3 jaar |
| 22-BGD-7 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 28-07-2015 | 10,7 jaar |
| 22-BGD-8 | MAN | TGS | Voertuig met haakarm | Onbekend | 30-06-2015 | 10,8 jaar |
| 22-BGD-9 | Scania | P280 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-07-2015 | 10,8 jaar |
| 22-BGF-8 | Fiat | Ducato | Kampeerwagen | Onbekend | 02-02-1998 | 28,2 jaar |
| 22-BGG-8 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 18-08-2015 | 10,7 jaar |
| 22-BGH-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 21-09-2015 | 10,6 jaar |
| 22-BGK-8 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-11-2015 | 10,4 jaar |
| 22-BGL-8 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 30-11-2015 | 10,4 jaar |
| 22-BGP-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| 22-BGR-8 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 19-01-2016 | 10,2 jaar |
| 22-BGX-8 | DAF | CF 290 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-02-2016 | 10,1 jaar |
| 22-BGZ-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 01-04-2016 | 10 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 855 x 250 cm een gewicht van ± 12.135 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF CF 410 FAS | 863 cm | 254 cm | 12.410 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 855 cm | 255 cm | 12.040 kg |
| Volvo FM | 857 cm | 254 cm | 13.070 kg |
| DAF 400 | 857 cm | 254 cm | 12.000 kg |
| DAF Fan CF75 | 858 cm | 251 cm | 13.130 kg |
| DAF XD 410 FAN | 864 cm | 255 cm | 12.350 kg |
| DAF AS75PC | 859 cm | 250 cm | 11.740 kg |
| Volvo FE | 853 cm | 254 cm | 11.540 kg |
| DAF CF 370 FAN | 857 cm | 254 cm | 12.950 kg |
| DAF CF 300 FAN | 860 cm | 254 cm | 12.820 kg |
| Volvo FM9 6X2R FAL9.0 Radt-A8 | 865 cm | 253 cm | 11.300 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.