22-BGR-8
Er rijden momenteel 862 Scania R520's rond in Nederland. Deze R520 komt uit het jaar 2016 en is nu 10 jaren, 2 maanden en 28 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Scania R520 opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C5W48019C3BD6BX) nog 23 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen oktober 2014 en augustus 2017. De nieuwwaarde van deze Scania R520 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Scania R520 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Scania R520 | 2016
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Scania |
| Handelsbenaming | R520 |
| Lengte | 6,47 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 382 kW (519 pk) |
| Continue vermogen | 382 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DC16 101 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
| Cilinderinhoud | 16353cc (16,4 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 14 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 januari 2016 |
| Leeftijd | 10 jaren, 2 maanden en 28 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 januari 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 2 maanden en 28 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.646 kg |
| Massa rijklaar | 9.746 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 9746 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.254 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,05 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type N330 | |
| Variant C5W48019C3BD6BX | |
| Uitvoering E520OA211F1001D | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0038*19 | |
| Plaats chassisnummer op r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 90 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 90 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009/EC*64/2012/EU | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGR-8 | 16-01-2026 | 16:13 | periodieke controle | 20-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 8-01-2025 | 13:21 | periodieke controle | 20-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 4-12-2024 | 13:41 | inbouw | 4-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 4-12-2024 | 08:51 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 8-12-2023 | 16:11 | periodieke controle | 20-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 8-12-2023 | 13:41 | periodieke controle | 8-12-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 25-11-2022 | 14:20 | periodieke controle | 20-01-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 1-12-2021 | 16:23 | periodieke controle | 20-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 1-12-2021 | 16:22 | periodieke controle | 1-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 20-01-2021 | 16:20 | periodieke controle | 20-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 17-01-2020 | 16:17 | periodieke controle | 19-01-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 17-01-2020 | 13:51 | periodieke controle | 17-01-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 22-BGR-8 | 15-01-2019 | 15:34 | periodieke controle | 19-01-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 16-01-2026 | 16:13 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 16-01-2026 | 16:13 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 16-01-2026 | 16:13 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 16-01-2026 | 16:13 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 16-01-2026 | 16:13 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 8-01-2025 | 13:21 | 224 | 5.*.28 | 2 | Veer gebroken of gescheurd |
| 8-01-2025 | 13:21 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 8-01-2025 | 13:21 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 4-12-2024 | 08:51 | 925 | 1 | Verzegeling (digitale) bewegingssensor | |
2023 | |||||
| 8-12-2023 | 16:11 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 8-12-2023 | 16:11 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 8-12-2023 | 16:11 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 25-11-2022 | 14:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 25-11-2022 | 14:20 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
| 25-11-2022 | 14:20 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 25-11-2022 | 14:20 | 176 | 5.*.16 | 2 | Bevestiging aandrijving ondeugdelijk |
2021 | |||||
| 1-12-2021 | 16:23 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 20-01-2021 | 16:20 | 224 | 5.*.28 | 2 | Veer gebroken of gescheurd |
| 20-01-2021 | 16:20 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 20-01-2021 | 16:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-01-2021 | 16:20 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2020 | |||||
| 17-01-2020 | 16:17 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 17-01-2020 | 16:17 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 17-01-2020 | 16:17 | 224 | 5.*.28 | 1 | Veer gebroken of gescheurd |
2019 | |||||
| 15-01-2019 | 15:34 | 400 | 5.*.45 | 1 | Spiegel ondeugdelijk bevestigd |
| 15-01-2019 | 15:34 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 15-01-2019 | 15:34 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGR-8 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 22-BGR-8 | 2-01-2018 | Tachograaf | SE 5000 | ||
| 22-BGR-8 | 4-12-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Scania R520 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 22-BGR-8 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
22-BGR-8
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22-BGD-8 | MAN | TGS | Voertuig met haakarm | Onbekend | 30-06-2015 | 10,8 jaar |
| 22-BGF-8 | Fiat | Ducato | Kampeerwagen | Onbekend | 02-02-1998 | 28,2 jaar |
| 22-BGG-8 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 18-08-2015 | 10,7 jaar |
| 22-BGH-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 21-09-2015 | 10,6 jaar |
| 22-BGK-8 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-11-2015 | 10,4 jaar |
| 22-BGL-8 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 30-11-2015 | 10,4 jaar |
| 22-BGP-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-02-2016 | 10,2 jaar |
| 22-BGR-1 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 05-01-2016 | 10,3 jaar |
| 22-BGR-2 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-12-2015 | 10,3 jaar |
| 22-BGR-4 | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | Onbekend | 16-04-2015 | 15,9 jaar |
| 22-BGR-5 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 13-01-2016 | 10,3 jaar |
| 22-BGR-8 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 19-01-2016 | 10,2 jaar |
| 22-BGR-9 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 08-01-2016 | 10,3 jaar |
| 22-BGX-8 | DAF | CF 290 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-02-2016 | 10,1 jaar |
| 22-BGZ-8 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 01-04-2016 | 10 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 647 x 255 cm een gewicht van ± 9.646 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 657 cm | 255 cm | 9.420 kg |
| DAF XF 530 FTG | 641 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Renault T | 653 cm | 253 cm | 8.830 kg |
| DAF XF 510 FTG | 637 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Volvo FH16 | 655 cm | 254 cm | 9.460 kg |
| MAN TGX | 649 cm | 252 cm | 9.370 kg |
| Volvo 460 | 652 cm | 255 cm | 9.810 kg |
| DAF Ftg CF85 | 643 cm | 255 cm | 8.800 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.