04-BJR-5
Er rijden momenteel 5.054 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2017 en is nu 8 jaren, 9 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 april 2019, dus sinds 7 jaren en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS voertuig met haakarm rijden er nog 3.971 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2017
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 9,05 m |
| Breedte | 2,54 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 338 kW (460 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 juni 2017 |
| Leeftijd | 8 jaren, 9 maanden en 24 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 april 2019 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 3 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.720 kg |
| Massa rijklaar | 12.820 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12820 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 23.180 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 36.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 37.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 9.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 4 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,40 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.007 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.2 september 2024
Referentiecode RDW: MGP240367
Referentiecode producent: 8062TW
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 458
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 14.512
Bij overmatige veroudering en verontreiniging van de motorolie kan er motorschade optreden met olielekkage tot gevolg. De olielekkage kan een motorbrand veroorzaken. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal het oliefilterdeksel controleren en vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 04-BJR-5 | 13-06-2025 | 16:33 | periodieke controle | 3-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 10-05-2024 | 15:29 | periodieke controle | 10-05-2026 | Nee |
| 04-BJR-5 | 10-05-2024 | 15:28 | periodieke controle | 3-07-2025 | Nee |
| 04-BJR-5 | 3-07-2023 | 16:52 | periodieke controle | 3-07-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 22-06-2022 | 15:05 | periodieke controle | 26-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 6-05-2022 | 14:35 | periodieke controle | 6-05-2024 | Nee |
| 04-BJR-5 | 24-06-2021 | 16:16 | periodieke controle | 26-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 22-06-2021 | 09:17 | periodieke controle | 26-06-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 18-06-2021 | 14:57 | periodieke controle | 18-06-2023 | Nee |
| 04-BJR-5 | 18-06-2020 | 12:22 | periodieke controle | 26-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 21-06-2019 | 16:27 | periodieke controle | 21-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 04-BJR-5 | 21-06-2019 | 14:13 | periodieke controle | 26-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 13-06-2025 | 16:33 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 3-07-2023 | 16:52 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 3-07-2023 | 16:52 | 576 | 5.*.53 | 1 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 3-07-2023 | 16:52 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2022 | |||||
| 22-06-2022 | 15:05 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 22-06-2022 | 15:05 | 401 | 5.*.45 | 1 | Spiegelglas beschadigd of verweerd |
| 22-06-2022 | 15:05 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 24-06-2021 | 16:16 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 22-06-2021 | 09:17 | 999 | nl13 | 1 | iom keurmeester steekproefcontrolerapport niet ondertekend i |
| 22-06-2021 | 09:17 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 22-06-2021 | 09:17 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 22-06-2021 | 09:17 | 637 | 5.*.68 | 1 | Opwaartse speling pen te groot |
| 22-06-2021 | 09:17 | 576 | 5.*.53 | 3 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
2020 | |||||
| 18-06-2020 | 12:22 | 547 | 5.*.51 | 1 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 18-06-2020 | 12:22 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2019 | |||||
| 21-06-2019 | 14:13 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 21-06-2019 | 14:13 | 431 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 21-06-2019 | 14:13 | 050 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen bevestigingsmiddelen los |
| 21-06-2019 | 14:13 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 04-BJR-5 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 04-BJR-5 | 17-07-2017 | Tachograaf | STONERIDGE |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 04-BJR-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
04-BJR-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04-BJB-5 | VDL | Futura FHD2-148/460 | Bus | Onbekend | 20-01-2017 | 9,3 jaar |
| 04-BJF-5 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 10-03-2017 | 9,1 jaar |
| 04-BJH-5 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-04-2017 | 9 jaar |
| 04-BJJ-5 | Volvo | FL | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-03-2017 | 9,1 jaar |
| 04-BJP-5 | Scania | G410 | Betonmixer | Onbekend | 06-06-2017 | 8,9 jaar |
| 04-BJR-1 | DAF | XF 460 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 06-07-2017 | 8,8 jaar |
| 04-BJR-2 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 13-07-2017 | 8,8 jaar |
| 04-BJR-3 | Mercedes-Benz | Antos | Voertuig met haakarm | Onbekend | 19-06-2017 | 8,8 jaar |
| 04-BJR-5 | MAN | TGS | Voertuig met haakarm | Onbekend | 26-06-2017 | 8,8 jaar |
| 04-BJR-8 | Volvo | FM | Open laadvloer | Onbekend | 29-06-2017 | 8,8 jaar |
| 04-BJT-5 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 05-09-2017 | 8,6 jaar |
| 04-BJV-5 | Iveco | AT440T-p | Opleggertrekker | Onbekend | 31-08-2017 | 8,6 jaar |
| 04-BJX-5 | Iveco | 70C18 | Gesloten opbouw | Onbekend | 15-09-2017 | 8,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 905 x 254 cm een gewicht van ± 12.720 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 901 cm | 255 cm | 13.750 kg |
| Scania R450 | 896 cm | 255 cm | 12.540 kg |
| DAF Fas XF105 | 899 cm | 251 cm | 12.040 kg |
| DAF XF 480 FAN | 909 cm | 255 cm | 12.610 kg |
| Scania R500 | 902 cm | 254 cm | 12.800 kg |
| Volvo FM | 899 cm | 254 cm | 12.590 kg |
| DAF XF 480 FAS | 910 cm | 255 cm | 12.650 kg |
| DAF Fan CF85 | 914 cm | 252 cm | 13.230 kg |
| DAF XD 450 FAN | 895 cm | 255 cm | 12.670 kg |
| Scania G410 | 903 cm | 255 cm | 13.640 kg |
| Renault T | 905 cm | 254 cm | 12.540 kg |
| Scania R530 | 907 cm | 255 cm | 13.520 kg |
| DAF CF 430 FAN | 906 cm | 254 cm | 13.490 kg |
| Scania R410 | 904 cm | 255 cm | 12.740 kg |
| Scania P410 | 895 cm | 254 cm | 13.280 kg |
| DAF 44 | 903 cm | 254 cm | 12.500 kg |
| Scania S500 | 906 cm | 255 cm | 13.110 kg |
| DAF CF 85 | 911 cm | 252 cm | 13.960 kg |
| Scania S660 | 900 cm | 255 cm | 13.270 kg |
| Scania S650 | 903 cm | 255 cm | 13.520 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.