VR-250-G
Er rijden momenteel 43.949 Ford Transit's rond in Nederland. Deze Transit komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 7 maanden en 5 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 6 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit neerklapbare zijschotten rijden er in dezelfde variant (CVR52CGX) nog 19 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2014 en februari 2017. De nieuwwaarde ligt tussen de € 43.359 en € 71.402, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 52.805 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit bedraagt € 54.773 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Ford Transit € 1.968 duurder dan gemiddeld.
Bekijk ook alle Ford Transit voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit |
| Lengte | 6,59 m |
| Breedte | 2,20 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 6 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 140 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 54.773 |
| Bruto BPM | € 13.209 |
| Inrichting | neerklapbare zijschotten |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 114 kW (155 pk) |
| Continue vermogen | 114 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | CVR5 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2198cc (2,2 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 10 september 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 7 maanden en 5 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 september 2015 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren, 7 maanden en 5 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 11 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 28 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.359 kg |
| Massa rijklaar | 2.459 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.041 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 7.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.450 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,74 m (voor) / 1,67 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type FED | |
| Variant CVR52CGX | |
| Uitvoering M7MHDZCBHBYB | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1096*02 | |
| Plaats chassisnummer r. voorwielscherm by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 10.4 l/100km (1 liter op 9,6km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 10.4 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 8.2 l/100km (1 liter op 12,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 9 l/100km (1 liter op 11,1km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 236 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 M | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*136/2014M | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - verbinding tussen motorvoertuig en aanhangwagen
Producent heeft herstel gemeld
Ford Nederland B.V.17 september 2015
Referentiecode RDW: MGP150300
Referentiecode producent: 15B15
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 22
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 539
Enkele voertuigen zijn voorzien van een trekhaak welke geschikt is tot 2800kg. De trekhaak zou geschikt moeten zijn voor 3500kg. De trekhaak kan te zwaar belast worden waardoor deze kan beschadigen. Hierdoor kan de trekhaak scheuren en/of breken. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur. Deze zal het voertuig voorzien van de juiste trekhaak.
Meer informatie via: 020 5044646.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VR-250-G | 14-01-2026 | 14:11 | periodieke controle | 11-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| VR-250-G | 4-02-2025 | 14:51 | periodieke controle | 11-02-2026 | Nee |
| VR-250-G | 25-01-2024 | 11:37 | periodieke controle | 11-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VR-250-G | 17-01-2023 | 11:23 | periodieke controle | 11-02-2024 | Nee |
| VR-250-G | 11-02-2022 | 13:34 | periodieke controle | 11-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| VR-250-G | 6-09-2021 | 11:37 | periodieke controle | 10-09-2022 | Nee |
| VR-250-G | 6-08-2020 | 09:55 | periodieke controle | 10-09-2021 | Nee |
| VR-250-G | 19-08-2019 | 14:58 | periodieke controle | 10-09-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 14-01-2026 | 14:11 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2024 | |||||
| 25-01-2024 | 11:37 | 497 | 5.*.55 | 2 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 25-01-2024 | 11:37 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2022 | |||||
| 11-02-2022 | 13:34 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Vergeet ook niet alle Ford Transit voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VR-250-G - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VR-250-G
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VR-250-D | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 33.030 | 13-08-2015 | 10,7 jaar |
| VR-250-F | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 31.020 | 21-08-2015 | 10,7 jaar |
| VR-250-G | Ford | Transit | Neerklapbare zijschotten | € 54.773 | 10-09-2015 | 10,6 jaar |
| VR-250-H | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 55.293 | 05-10-2015 | 10,5 jaar |
| VR-250-J | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 51.001 | 15-09-2015 | 10,6 jaar |
| VR-250-L | Nissan | E-NV200 | Gesloten opbouw | € 34.914 | 29-09-2015 | 10,6 jaar |
| VR-250-N | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 28.129 | 28-09-2015 | 11,3 jaar |
| VR-250-P | Nissan | E-NV200 | Gesloten opbouw | € 35.459 | 30-09-2015 | 10,5 jaar |
| VR-250-R | Opel | Astra | Gesloten opbouw | € 35.805 | 28-09-2015 | 11,8 jaar |
| VR-250-S | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 43.621 | 09-10-2015 | 10,5 jaar |
| VR-250-V | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 48.527 | 05-01-2016 | 14,4 jaar |
| VR-251-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 32.754 | 27-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-252-G | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 22.343 | 28-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-253-G | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 55.884 | 28-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-254-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 38.983 | 31-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-255-G | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 25.001 | 01-09-2015 | 10,6 jaar |
| VR-256-G | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 29.286 | 28-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-257-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 48.981 | 27-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-258-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 47.314 | 26-08-2015 | 10,6 jaar |
| VR-259-G | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 28.731 | 28-08-2015 | 10,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 52.805 en/of een afmeting van 659 x 220 cm en/of een gewicht van ± 2.359 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 53.100 | 665 cm | 218 cm | 2.580 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 56.000 | 668 cm | 218 cm | 2.590 kg |
| Volkswagen Crafter | € 51.900 | 669 cm | 217 cm | 2.580 kg |
| Iveco 35S13 | € 48.700 | 660 cm | 220 cm | 2.540 kg |
| Fiat Ducato | € 53.500 | 661 cm | 213 cm | 2.300 kg |
| Opel Movano | € 55.900 | 666 cm | 210 cm | 2.300 kg |
| Citroën Jumper | € 48.800 | 669 cm | 212 cm | 2.240 kg |
| Nissan NV400 | € 57.000 | 659 cm | 217 cm | 2.540 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford TransitGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit
Google op reviews van de Ford Transit
Ford Transit Wikipedia-pagina
Topgear.nl
De coolste auto’s: Ford Transit
Ford E-Transit L2H2 350 (2022) review
Het beste elektrische bestelbus van 2023 is de Ford E-Transit
Autoblog.nl
Ford Transit nieuws
Ford Transit nieuws
Autoreview.nl
Deze nieuwkomer gaat de stadsdistributie opschudden: Ford Transit City
Langer doorwerken met Ford E-Transit Courier
Dit is de gekste manier waarop Ford ooit een record brak
Als Ford-rijder moet je deze 5 extreme Transit-bussen gezien hebben
Waarom de Ford E-Transit ineens duizenden euro's goedkoper werd
Review Ford E-Transit Courier (2025): waarom deze bus je werkdag beter maakt
Test elektrische Ford Transit (2025): waarom een binnenspiegel in een gesloten cabine een goed idee is
Ford E-Transit 2025: lagere prijs, grotere actieradius en sneller laden
Deze 5 eigenschappen van de Ford Transit Connect (2025) maken je blij
Test Ford Transit Connect Limited (2025): premium werkpaard
Ford MS-RT Transit is dé ultieme bumperkleefbus
Autovisie.nl
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie
Alles over Ford Transit
Houd je van avontuur? Dan is de Ford Transit Trail-camper voor jou
Alles over Ford Transit Connect
Ford maakt populaire bestelwagen elektrisch, de E-Transit
Alles over Ford Transit Courier
Ford Transit M-Sport wil je hebben
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-connect/
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-courier/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford Transit Courier
Autotest: Ford E-Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit
Autotest: Ford Transit Connect (2014 - 2023)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.