VJ-PG-18
Er rijden momenteel 1.070 Chevrolet Pick UP's rond in Nederland. Deze Pick UP komt uit het jaar 1992 en is nu 34 jaren, 1 maand en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 oktober 2025, dus sinds 5 maanden en 21 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op lpg & benzine en heeft geen of een onbekend aantal zitplaatsen volgens de RDW.
Van deze Chevrolet Stepside Pick UP K1800 open wagen rijden er nog 1.059 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1931 en juli 2005. De nieuwwaarde van deze Chevrolet Stepside Pick UP K1800 is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 19 april 1996. Het voertuig was toen 4 jaren, 1 maand en 19 dagen oud.
Bekijk ook alle Chevrolet Pick UP voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Chevrolet Stepside Pick UP K1800 | 1992
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Chevrolet |
| Handelsbenaming | Stepside Pick UP K1800 |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | Onbekend |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | open wagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 141 kW (192 pk) |
| Brandstof | LPG & Benzine |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 februari 1992 |
| Leeftijd | 34 jaren, 1 maand en 18 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 34 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 oktober 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 21 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 19 april 1996. Het voertuig was toen 4 jaren, 1 maand en 19 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 10 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.095 kg |
| Massa rijklaar | 2.195 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 345 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.540 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.540 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.520 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.520 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.542 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.542 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,98 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk a. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VJ-PG-18 | 18-11-2024 | 13:40 | periodieke controle | 10-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VJ-PG-18 | 29-11-2022 | 13:18 | periodieke controle | 10-12-2024 | Ja, bekijk hier. |
| VJ-PG-18 | 10-12-2021 | 12:03 | periodieke controle | 10-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| VJ-PG-18 | 10-03-2021 | 13:10 | periodieke controle | 10-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| VJ-PG-18 | 20-02-2020 | 15:58 | periodieke controle | 20-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| VJ-PG-18 | 11-12-2018 | 14:01 | periodieke controle | 11-12-2019 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 18-11-2024 | 13:40 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 18-11-2024 | 13:40 | 261 | 5.*.29 | 1 | Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling |
| 18-11-2024 | 13:40 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
2022 | |||||
| 29-11-2022 | 13:18 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 29-11-2022 | 13:18 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
2021 | |||||
| 10-12-2021 | 12:03 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
| 10-12-2021 | 12:03 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 10-12-2021 | 12:03 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 10-12-2021 | 12:03 | 145 | 5.*.12 | 1 | Accu ondeugdelijk bevestigd |
| 10-03-2021 | 13:10 | AC2 | AC2 | 1 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 10-03-2021 | 13:10 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 10-03-2021 | 13:10 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 20-02-2020 | 15:58 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 20-02-2020 | 15:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-02-2020 | 15:58 | 097 | 5.*.10 | 1 | Gasvoerende slangen LPG zichtbaar beschadigd |
2018 | |||||
| 11-12-2018 | 14:01 | OP2 | OP2 | 1 | Controle alle brandstoffen niet mogelijk 5.*.9 |
| 11-12-2018 | 14:01 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Vergeet ook niet alle Chevrolet Pick UP voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VJ-PG-18 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VJ-PG-18
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VJ-PG-11 | Chevrolet | Chevy Van | Kampeerwagen | Onbekend | 01-07-1996 | 29,8 jaar |
| VJ-PG-12 | Dodge | W 200 | Open wagen | Onbekend | 19-04-1996 | 49,4 jaar |
| VJ-PG-13 | Iveco | 49-12/35 | Kampeerwagen | Onbekend | 22-04-1996 | 30 jaar |
| VJ-PG-15 | Fiat | 280 | Kampeerwagen | Onbekend | 28-05-1996 | 39,1 jaar |
| VJ-PG-18 | Chevrolet | Pick UP | Open wagen | Onbekend | 19-04-1996 | 34,2 jaar |
| VJ-PL-18 | Fiat | 290 | Kampeerwagen | Onbekend | 14-05-1996 | 32,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met breedte van 196 cm een gewicht van ± 2.095 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | 712 cm | 206 cm | 2.310 kg |
| Ford Transit Custom | 544 cm | 203 cm | 2.300 kg |
| Mercedes-Benz Vito | 537 cm | 193 cm | 2.230 kg |
| Volkswagen Crafter | 712 cm | 205 cm | 2.300 kg |
| Volkswagen Transporter | 550 cm | 203 cm | 2.240 kg |
| Ford Transit | 592 cm | 206 cm | 2.230 kg |
| Fiat Ducato | 568 cm | 206 cm | 2.250 kg |
| Peugeot Boxer | 549 cm | 206 cm | 2.130 kg |
| MAN TGE | 627 cm | 205 cm | 2.090 kg |
| Volkswagen ID. Buzz Cargo | 471 cm | 199 cm | 2.290 kg |
| Mercedes-Benz V-klasse | 528 cm | 193 cm | 2.300 kg |
| Citroën Jumper | 554 cm | 206 cm | 2.220 kg |
| Ford Ranger | 572 cm | 202 cm | 2.280 kg |
| Toyota Hilux | 543 cm | 188 cm | 2.290 kg |
| Opel Movano | 576 cm | 206 cm | 2.230 kg |
| Toyota Land Cruiser | 496 cm | 198 cm | 2.300 kg |
| Mercedes-Benz eVito | 526 cm | 193 cm | 2.230 kg |
| Volkswagen Amarok | 550 cm | 195 cm | 2.250 kg |
| Iveco 35S16 | 661 cm | 205 cm | 2.290 kg |
| Iveco 35S14 | 600 cm | 203 cm | 2.260 kg |
| Mercedes-Benz Viano | 508 cm | 191 cm | 2.240 kg |
| Volkswagen Kombi | 530 cm | 190 cm | 2.240 kg |
| Hyundai H-1 | 514 cm | 192 cm | 2.090 kg |
| Iveco 40C18 | 713 cm | 202 cm | 2.290 kg |
| Land Rover Discovery | 498 cm | 200 cm | 2.300 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.