GRV-06-S
Er rijden momenteel 130.252 BMW 3-Serie's rond in Nederland. Deze groene 3-Serie komt uit het jaar 2004 en is nu 22 jaren en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 maart 2025, dus sinds 1 jaar, 1 maand en 10 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 4 zitplaatsen.
Van deze BMW 3-serie cabriolet rijden er in dezelfde variant (BW71) nog 107 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2003 en januari 2006. De nieuwwaarde ligt tussen de € 51.516 en € 57.007, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 53.288 uitkomt. De nieuwwaarde van deze BMW 3-serie is helaas onbekend.
Deze BMW is een redelijk snelle auto met een topsnelheid van 206 km/uur. Deze BMW 3-serie is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 25% snellere personenauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 31 oktober 2024. Het voertuig was toen 20 jaren, 6 maanden en 25 dagen oud.
Bekijk ook alle BMW 3-Serie voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
BMW 3-serie | 2004
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Handelsbenaming | 3-serie |
| Lengte | 4,49 m |
| Breedte | 1,76 m |
| Hoogte | 1,37 m |
| Kleur | GROEN |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 206 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 300 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 12.984 |
| Inrichting | cabriolet |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 105 kW (143 pk) |
| Continue vermogen | 105 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | N42B20A |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 5 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 april 2004 |
| Leeftijd | 22 jaren en 7 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 22 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 maart 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 1 maand en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 31 oktober 2024. Het voertuig was toen 20 jaren, 6 maanden en 25 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 31 juli 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 18 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.480 kg |
| Massa rijklaar | 1.580 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 345 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.925 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.925 kg |
| Maximum massa samenstelling | 3.400 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 890 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 890 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.095 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.095 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 680 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 1.400 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 1.400 kg trekken en ongeremd tot 680 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 1.400 kg trekken.
Voor dit voertuig incl. een (geremde) aanhanger van 1.400 kg is het B-rijbewijs voldoende.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,73 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,48 m (voor) / 1,49 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant BW71 | |
| Uitvoering 31 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2001/116*0146*09 | |
| Plaats chassisnummer by schroefveerkoker r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 10.8 l/100km (1 liter op 9,3km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 10.8 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 6.1 l/100km (1 liter op 16,4km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.8 l/100km (1 liter op 12,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 190 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 73 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 / EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 70/220*2001/100B | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (1/2)
Producent heeft herstel gemeld
BMW Nederland B.V.7 oktober 2016
Referentiecode RDW: MGP150399
Referentiecode producent: 0032260200
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 22.570
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.765.674
Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.
Meer informatie via: 0800 0992234.
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden) (2/2)
Producent heeft herstel gemeld
BMW Nederland B.V.4 december 2014
Referentiecode RDW: MGP150011
Referentiecode producent: 0072410100
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 38.060
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.200.000
Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.
Meer informatie via: 0800 0992234.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| GRV-06-S | 7-07-2025 | 14:17 | periodieke controle | 31-07-2026 | Nee |
Vergeet ook niet alle BMW 3-Serie voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GRV-06-S - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GRV-06-S
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GRV-01-S | Volkswagen | ID.5 | Stationwagen | € 64.771 | 31-10-2024 | 3,3 jaar | |
| GRV-02-S | Tesla | Model 3 | Sedan | € 41.766 | 31-10-2024 | 2,4 jaar | |
| GRV-03-S | BMW | iX3 | Stationwagen | € 72.047 | 31-10-2024 | 4,7 jaar | |
| GRV-04-S | Mercedes-Benz | Viano | Kampeerwagen | Onbekend | 31-10-2024 | 20,9 jaar | |
| GRV-05-S | Tesla | Model Y | MPV | € 62.907 | 31-10-2024 | 3,4 jaar | |
| GRV-06-B | Kia | Niro | Stationwagen | € 38.575 | 20-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-D | Volvo | EC40 | Stationwagen | € 68.464 | 07-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-F | BMW | iX2 | Hatchback | € 49.514 | 15-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-G | Hyundai | i20 | Hatchback | € 25.900 | 07-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-H | Hyundai | i10 | Hatchback | € 21.995 | 21-02-2025 | 1,1 jaar | |
| GRV-06-J | Hyundai | Kona | MPV | € 39.795 | 26-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-K | Hyundai | i10 | Hatchback | € 20.195 | 23-12-2024 | 1,3 jaar | |
| GRV-06-L | Hyundai | i10 | Hatchback | € 20.195 | 31-12-2024 | 1,3 jaar | |
| GRV-06-N | Audi | Q4 e-tron | Hatchback | € 62.715 | 03-12-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-P | Audi | A3 | Hatchback | € 41.684 | 12-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-R | Audi | Q4 e-tron | Stationwagen | € 52.545 | 29-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-S | BMW | 3-Serie | Cabriolet | Onbekend | 31-10-2024 | 22 jaar | |
| GRV-06-T | Hyundai | Ioniq 5 | MPV | € 51.795 | 12-11-2024 | 1,4 jaar | |
| GRV-06-V | Hyundai | i10 | Hatchback | € 20.195 | 16-12-2024 | 1,3 jaar | |
| GRV-06-X | Hyundai | i10 | Hatchback | € 20.195 | 31-12-2024 | 1,3 jaar | |
| GRV-06-Z | Hyundai | Kona | MPV | € 41.695 | 19-02-2025 | 1,1 jaar | |
| GRV-07-S | Audi | Q4 e-tron | Stationwagen | € 77.736 | 31-10-2024 | 4,6 jaar | |
| GRV-08-S | Peugeot | E-fixxter XXL | Kampeerwagen | € 100.299 | 29-06-2023 | 2,8 jaar | |
| GRV-09-S | Volkswagen | Transporter | Kampeerwagen | € 47.715 | 16-10-2017 | 8,5 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 53.288 en/of een afmeting van 449 x 176 cm en/of een gewicht van ± 1.480 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-klasse | € 52.500 | 456 cm | 185 cm | 1.600 kg |
| Audi Q3 | € 53.700 | 449 cm | 185 cm | 1.530 kg |
| CUPRA Formentor | € 52.400 | 445 cm | 184 cm | 1.600 kg |
| Mercedes-Benz C-klasse | € 52.900 | 454 cm | 177 cm | 1.510 kg |
| Mercedes-Benz GLA | € 54.400 | 447 cm | 185 cm | 1.500 kg |
| Audi A3 | € 50.100 | 442 cm | 179 cm | 1.390 kg |
| Lexus UX 250h | € 52.000 | 450 cm | 184 cm | 1.530 kg |
| Mercedes-Benz B-klasse | € 52.000 | 444 cm | 181 cm | 1.630 kg |
| Mini Countryman C | € 55.900 | 444 cm | 184 cm | 1.520 kg |
| Opel Grandland | € 53.000 | 448 cm | 186 cm | 1.530 kg |
| Citroën DS4 | € 49.100 | 440 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| Nissan Qashqai | € 48.400 | 443 cm | 184 cm | 1.500 kg |
| Mazda CX-5 | € 53.100 | 458 cm | 185 cm | 1.540 kg |
| Lexus IS 250 | € 50.600 | 458 cm | 180 cm | 1.540 kg |
| Ford Focus | € 54.000 | 440 cm | 184 cm | 1.460 kg |
| Alfa Romeo Spider | € 51.700 | 439 cm | 183 cm | 1.570 kg |
| Alfa Romeo Brera | € 51.800 | 441 cm | 183 cm | 1.520 kg |
| CUPRA Leon | € 49.300 | 440 cm | 180 cm | 1.610 kg |
| Renault Koleos | € 48.600 | 452 cm | 186 cm | 1.550 kg |
| Honda ZR-V | € 52.400 | 457 cm | 184 cm | 1.600 kg |
| Toyota ProAce | € 55.600 | 455 cm | 185 cm | 1.410 kg |
| Alfa Romeo Tonale | € 52.900 | 453 cm | 184 cm | 1.630 kg |
| MG ZS | € 48.900 | 443 cm | 182 cm | 1.390 kg |
| Hyundai i30 | € 54.100 | 440 cm | 180 cm | 1.400 kg |
| Lexus UX 300h | € 54.800 | 450 cm | 184 cm | 1.480 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de BMW 3-SerieGoogle op afbeeldingen van de BMW 3-Serie
Google op reviews van de BMW 3-Serie
BMW 3-Serie Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Autotest: BMW 320d EfficientDynamics Edition
BMW 3-serie en Tegendraadse rivalen - Test Nederland
Autoblog.nl
BMW 3 Serie nieuws
BMW 3 Serie
Autoreview.nl
BMW 3-serie: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Tweedehands BMW 3-serie (G20/G21): problemen, betrouwbaarheid, prijs
Test middenklassers: zo spannend is de strijd tussen BMW en Alfa Romeo niet
BMW Neue Klasse (2026) betrapt: meer details over nieuwe 3-serie
BMW 3-serie (2024) krijgt een tweede, onzichtbare facelift (met één belangrijke wijziging)
Aankoopadvies tweedehands BMW 3-serie (F30/F31): problemen, betrouwbaarheid en uitvoeringen
Aankooptips BMW 3-serie E90 occasion: uitvoeringen en betrouwbaarheid (let op dieselproblemen)
Nu is het officieel: elektrische BMW i4 beter dan 3-serie met verbrandingsmotor
Gefacelifte BMW 3-serie heeft 'glazen' dashboard uit de elektrische i4
TEST Waarom je gek bent als je een Mercedes C-klasse of BMW 3-serie zónder stekker bestelt
De nieuwe BMW i3 is geen gek stekkerkarretje meer, maar een elektrische 3-serie
Gaat de elektrische BMW 3-serie misschien i3 heten?
Eerste review BMW 3-Serie Touring (2019)
BMW 3 Serie Touring is aan de prijs
Autovisie.nl
BMW 3 serie nieuws, testen en reviews door de redactie van Autovisie.nl
BMW’s zwarte schaap 3 Serie GT krijgt een laatste kans
Duik in de prijslijst: de vernieuwde BMW 3 Serie
Er verandert gelukkig weinig aan de vernieuwde BMW 3-Serie
Eerste nieuwe elektro-BMW wordt een 3-Serie
BMW 3 Serie is niet meer de meest gezochte occasion in Europa
De ultieme alleskunner - Test: BMW 3-Serie Touring - VIDEO
Duik in de prijslijst: duurste opties BMW 3 Serie
Nieuwe BMW 3 Serie Touring stuurt nog strakker
BMW Grille Iconic Glow binnenkort ook voor 3 Serie
BMW 3 Serie in extra large verpakking
Patenttekeningen van de nieuwe BMW 3 Serie Touring gelekt
BMW 3 Serie Touring gaat niet naar de Verenigde Staten
BMW onthult plug-in hybride 330e... en 3 Serie-prijzen
Autoweek.nl
BMW 3-serie - nieuws, informatie en prijzen
BMW 3-serie GT - nieuws, informatie en prijzen
Autozine.nl
Autotest: BMW M3
Autotest: BMW M3
Autotest: BMW 3-Serie Cabrio
Autotest: BMW 3-Serie Touring (2005 - 2012)
Autotest: BMW 3-Serie Coupe
Autotest: BMW 3-Serie Touring (2012 - 2019)
Autotest: BMW 3-Serie GT
Autotest: BMW 3-Serie (2005 - 2012)
Autotest: BMW 3-Serie (2012 - 2018)
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.