T-88-GVJ
Er rijden momenteel 157 Claas Arion 510's rond in Nederland. Deze Arion 510 komt uit het jaar 2018 en is nu 8 jaren, 2 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 augustus 2025, dus sinds 8 maanden en 20 dagen. Deze land- of bosbouwtrekker rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Claas Arion 510 CMatic rijden er in dezelfde variant (402ATJ) nog 2 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2018 en juni 2019. De nieuwwaarde van deze Claas Arion 510 CMatic is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 5 juni 2025. Het voertuig was toen 7 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud.
Bekijk ook alle Claas Arion 510 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Claas Arion 510 CMatic | 2018
| Voertuigsoort | Land- of bosbouwtrekker |
| Merk | Claas |
| Handelsbenaming | Arion 510 CMatic |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Continue vermogen | 103 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | 4045HRT09C |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 4525cc (4,5 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 februari 2018 |
| Leeftijd | 8 jaren, 2 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 augustus 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 maanden en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 5 juni 2025. Het voertuig was toen 7 jaren, 3 maanden en 13 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Onbekend |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | - kg |
| Massa rijklaar | - kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | - kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | - kg |
| Technische max massa voertuig | 10.250 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 1) | - kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 1) | 5.200 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (nr. 2) | - kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (nr. 2) | 7.700 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Ja | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,56 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 2,20 m | |
| Europese voertuigcategorie T1 | |
| Type A74 | |
| Variant 402ATJ | |
| Uitvoering 4E | |
| Typegoedkeuringsnummer e13*167/2013*00070*00 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 97/68QA*2012/46 | |
Vergeet ook niet alle Claas Arion 510 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van T-88-GVJ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
T-88-GVJ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|
| T-80-GVJ | Bombardier Recr.prod.inc. | CAN-am | 23-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-81-GVJ | New Holland | T6.155 | 22-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-82-GVJ | New Holland | T5.100 | 22-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-83-GVJ | New Holland | T5.90 S | 22-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-84-GVJ | New Holland | T5.90 S | 22-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-85-GVJ | Kubota | Kubota L5030HD | 18-06-2025 | 19,5 jaar |
| T-86-GVJ | Captain | 263 H | 27-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-87-GVJ | Fendt | 824 Vario | 26-05-2025 | 15,3 jaar |
| T-88-GVB | Manitou | Mrt 2150+ | 15-05-2025 | 7 jaar |
| T-88-GVF | Manitou | M 50-4 | 27-05-2025 | 0,9 jaar |
| T-88-GVG | AVR | Puma 4.0 | 29-08-2025 | 0,7 jaar |
| T-88-GVH | Kubota | B2-261 | 14-08-2025 | 0,7 jaar |
| T-88-GVJ | Claas | Arion 510 | 05-06-2025 | 8,2 jaar |
| T-88-GVK | Takeuchi | TB175W | 04-06-2025 | 18,8 jaar |
| T-88-GVL | Liebherr | L509 | 02-06-2025 | 0,9 jaar |
| T-88-GVN | Giant | G1500 | 27-06-2025 | 0,8 jaar |
| T-88-GVP | Giant | G1500 | 13-08-2025 | 0,7 jaar |
| T-88-GVR | Schaeff | TL80 | 12-06-2025 | 0,9 jaar |
| T-88-GVS | Fendt | 620 Vario | 13-06-2025 | 0,9 jaar |
| T-88-GVT | Cfmoto | CForce 450 | 10-06-2025 | 0,9 jaar |
| T-88-GVV | Fendt | 824 Vario | 06-06-2025 | 14,9 jaar |
| T-88-GVX | Giant | G2300 | 30-09-2025 | 0,6 jaar |
| T-88-GVZ | Mitsubishi | Colt | 12-06-2025 | 0,9 jaar |
| T-89-GVJ | Claas | Axion 830 | 30-05-2025 | 8 jaar |
Land- of bosbouwtrekker's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan land- of bosbouwtrekker modellen met
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Massey Ferguson 35 | 303 cm | 164 cm | - |
| Massey Ferguson 135 | 301 cm | 161 cm | - |
| Fordson Dexta | 305 cm | 165 cm | - |
| International 633 | 341 cm | 186 cm | - |
| Ford 3000 | 323 cm | 174 cm | - |
| Deutz-Fahr D4006 | 412 cm | 162 cm | - |
| Ford 4000 | 337 cm | 178 cm | - |
| Ford 2000 | 323 cm | 171 cm | - |
| Deutz-Fahr D4506 | - | - | - |
| John Deere 1640 | 370 cm | 208 cm | - |
| Fendt Farmer 305 LS | 381 cm | 199 cm | - |
| Fendt 516 Vario | 473 cm | 255 cm | - |
| International 423 | 465 cm | 169 cm | - |
| International 644 | 370 cm | 205 cm | - |
| Case IH 845 XL | 399 cm | 206 cm | - |
| Fendt 724 Vario | 494 cm | 262 cm | - |
| Ford 4610 | 345 cm | 164 cm | - |
| Fordson Super Dexta | 313 cm | 170 cm | - |
| International 453 | 330 cm | 175 cm | - |
| Fendt Farmer 306 LS | 388 cm | 215 cm | - |
| Case IH 745 XL | - | - | - |
| International 844 S | - | - | - |
| Fordson Super Major | 348 cm | 189 cm | - |
| Ford 5000 | 391 cm | 205 cm | - |
| Deutz-Fahr D6206 | - | - | - |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.