VVG-74-B
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 9 maanden en 22 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er nog 16.189 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 1982 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 18.645 en € 109.530, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.022 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 41.992 incl. BTW en BPM, deze Renault Master is daardoor € 13.030 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 158 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 49.7% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 31 maart 2023. Het voertuig was toen 7 jaren, 9 maanden en 7 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 9,65 m |
| Breedte | 2,30 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 158 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 41.992 |
| Bruto BPM | € 10.183 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 120 kW (163 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2299cc (2,3 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 23 juni 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 9 maanden en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 31 maart 2023. Het voertuig was toen 7 jaren, 9 maanden en 7 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 7 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.764 kg |
| Massa rijklaar | 2.864 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 636 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.300 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,74 m (voor) / 1,72 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type VG | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 219 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 85 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Openstaande terugroepactie
Renault Trucks Nederland - terugroepacties2 september 2024
Referentiecode RDW: MGP240283
Referentiecode producent: C0392
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 2.065
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 33.485
De brandstofleiding kan doorscheuren tegen de kabelboom in de motorruimte. Brandstof lekkage kan leiden tot brandstofgeur, overmatig brandstofverbruik en kans op oververhitting. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofleiding controleren op slijtage en indien nodig vervangen. En zal er een afstandhouder tusssen de brandstofleiding en de motorkabelboom worden aangebracht.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VVG-74-B | 25-03-2025 | 11:35 | periodieke controle | 7-04-2026 | Nee |
| VVG-74-B | 29-02-2024 | 11:00 | periodieke controle | 7-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VVG-74-B | 26-02-2024 | 09:15 | periodieke controle | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| VVG-74-B | 7-04-2023 | 14:20 | periodieke controle | 7-04-2024 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 29-02-2024 | 11:00 | 210 | 5.*.27 | 4 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 29-02-2024 | 11:00 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| 26-02-2024 | 09:15 | 524 | 5.*.56 | 1 | Lichtbeeld dimlicht onjuist |
2023 | |||||
| 7-04-2023 | 14:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VVG-74-B - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VVG-74-B
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VVG-70-B | Mercedes-Benz | Sprinter | Voor vervoer voertuigen | € 55.309 | 31-03-2023 | 10,9 jaar |
| VVG-71-B | Ford | Transit | Veewagen | € 58.039 | 31-03-2023 | 3 jaar |
| VVG-72-B | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 27.522 | 31-03-2023 | 11,1 jaar |
| VVG-74-B | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 41.992 | 31-03-2023 | 10,8 jaar |
| VVG-74-D | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 72.913 | 05-07-2023 | 2,8 jaar |
| VVG-74-F | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 43.318 | 24-08-2023 | 7,4 jaar |
| VVG-74-G | Nissan | Primastar | Gesloten opbouw | € 50.321 | 13-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-J | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 52.723 | 06-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-K | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 85.249 | 27-02-2024 | 3,1 jaar |
| VVG-74-L | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 51.533 | 25-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-N | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 52.810 | 08-09-2023 | 3,3 jaar |
| VVG-74-P | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 34.806 | 28-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-R | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 51.564 | 14-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-S | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 34.806 | 19-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 83.502 | 18-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-74-V | RAM | RAM1500 | Pick-up truck | € 111.380 | 09-06-2023 | 2,9 jaar |
| VVG-74-X | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 31.390 | 13-10-2023 | 4,2 jaar |
| VVG-74-Z | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 83.580 | 18-04-2023 | 3 jaar |
| VVG-75-B | Peugeot | Boxer | Gesloten opbouw | € 48.517 | 31-03-2023 | 5 jaar |
| VVG-76-B | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 22.775 | 31-03-2023 | 6,6 jaar |
| VVG-77-B | Nissan | NV200 | Gesloten opbouw | € 22.942 | 20-04-2023 | 14,7 jaar |
| VVG-79-B | Renault | Infowheels | Gesloten opbouw | € 88.559 | 31-03-2023 | 3 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.