V-56-DDR
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2023 en is nu 2 jaren, 5 maanden en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 juli 2025, dus sinds 9 maanden en 5 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (1M) nog 76 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2021 en juni 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 50.167 en € 69.759, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 65.224 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 60.546 incl. BTW en BPM, deze Renault Master is daardoor € 4.678 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 29 mei 2024. Het voertuig was toen 6 maanden en 22 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2023
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 6,69 m |
| Breedte | 2,21 m |
| Hoogte | 3,10 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 60.546 |
| Bruto BPM | € 14.591 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 120 kW (163 pk) |
| Continue vermogen | 120 120 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9T E7, M9T D7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2299cc (2,3 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 november 2023 |
| Leeftijd | 2 jaren, 5 maanden en 9 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 10 juli 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 maanden en 5 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 29 mei 2024. Het voertuig was toen 6 maanden en 22 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 6 november 2026. Het voertuig moet over 6 maanden en 23 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.342 kg |
| Massa rijklaar | 2.442 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.058 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type MB | |
| Variant 1M | |
| Uitvoering 00AE6EV013H3T0 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0019*46 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 13.1 l/100km (1 liter op 7,6km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 13.1 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 344 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 344 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-56-DDR - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-56-DDR
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-50-DDR | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 63.277 | 25-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-51-DDR | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 52.524 | 03-02-2024 | 2,9 jaar |
| V-52-DDR | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 52.524 | 03-02-2024 | 2,9 jaar |
| V-53-DDR | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 78.258 | 29-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-54-DDR | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 65.499 | 22-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-55-DDR | Isuzu | Pick-up truck | € 71.110 | 01-02-2024 | 2,2 jaar | |
| V-56-DDB | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 52.326 | 25-01-2024 | 6,7 jaar |
| V-56-DDD | Iveco | 35S18 | Gesloten opbouw | € 91.453 | 14-02-2024 | 3,6 jaar |
| V-56-DDF | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 58.299 | 23-01-2024 | 5,2 jaar |
| V-56-DDG | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 69.718 | 22-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDH | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 63.465 | 07-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-56-DDJ | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 80.204 | 07-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDK | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 54.800 | 12-07-2024 | 1,8 jaar |
| V-56-DDL | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 32.520 | 23-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDN | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 82.297 | 23-02-2024 | 2,1 jaar |
| V-56-DDP | Opel | Movano | Gecond. met temperatuurreg. | € 46.957 | 22-01-2024 | 4,9 jaar |
| V-56-DDR | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 60.546 | 29-05-2024 | 2,4 jaar |
| V-56-DDS | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 45.889 | 23-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDT | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 61.565 | 02-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDV | Peugeot | Boxer | Gesloten opbouw | € 43.122 | 29-03-2024 | 6,4 jaar |
| V-56-DDX | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 64.547 | 15-02-2024 | 2,2 jaar |
| V-56-DDZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 68.659 | 01-03-2024 | 2,1 jaar |
| V-58-DDR | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 60.817 | 23-01-2024 | 2,2 jaar |
| V-59-DDR | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 48.113 | 23-01-2024 | 2,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 65.224 en/of een afmeting van 669 x 221 cm en/of een gewicht van ± 2.342 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 62.800 | 675 cm | 218 cm | 2.570 kg |
| Volkswagen Crafter | € 59.800 | 663 cm | 212 cm | 2.340 kg |
| MAN TGE | € 65.500 | 664 cm | 211 cm | 2.390 kg |
| Iveco 35S14 | € 64.100 | 675 cm | 219 cm | 2.480 kg |
| Nissan Interstar | € 62.600 | 664 cm | 219 cm | 2.390 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.