VPD-05-S
Er rijden momenteel 123.317 Mercedes-Benz Sprinter's rond in Nederland. Deze Sprinter komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 11 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 juni 2022, dus sinds 3 jaren, 10 maanden en 3 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Sprinter neerklapbare zijschotten rijden er nog 44.711 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1954 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 20.240 en € 119.814, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 59.618 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Sprinter bedraagt € 55.714 incl. BTW en BPM, deze Mercedes-Benz Sprinter is daardoor € 3.904 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 16 juni 2022. Het voertuig was toen 3 jaren en 1 maand oud.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Sprinter voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Sprinter | 2019
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Sprinter |
| Breedte | 2,15 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 55.714 |
| Bruto BPM | € 13.443 |
| Inrichting | neerklapbare zijschotten |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 105 kW (143 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2143cc (2,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 16 mei 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 11 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 juni 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 10 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 16 juni 2022. Het voertuig was toen 3 jaren en 1 maand oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie 2 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 juni 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 26 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.739 kg |
| Massa rijklaar | 2.839 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 661 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.300 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,71 m (voor) / 1,66 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type 906BA50 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 8.9 l/100km (1 liter op 11,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 8.2 l/100km (1 liter op 12,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 8.4 l/100km (1 liter op 11,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 220 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie's
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (1/2)
Openstaande terugroepactie
Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans)19 mei 2021
Referentiecode RDW: MGP210302
Referentiecode producent: NV3LETULPX - 4695080
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.290
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 39.871
Het aansluitpunt van de retourleiding van de hydraulische stuurbekrachtiging is mogelijk niet juist vastgemaakt hierdoor kan de stuurbekrachtiging uitvallen. Onder bepaalde gebruiksomstandigheden kan de leiding los raken van de hydraulische stuurbekrachtiging met als gevolg uitvallen van de stuurbekrachtiging. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aansluitingen van de hydraulische leidingen voor de stuurbekrachtiging controleren en indien nodig met een slangklem weer vast zetten.
Meer informatie via: 00800-12777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - algemene bouwwijze (2/2)
Openstaande terugroepactie
Mercedes-Benz Nederland B.V. (Vans)12 juni 2018
Referentiecode RDW: MGP180295
Referentiecode producent: 6391061
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 115
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 2.550
Enkele puntlassen, bij de scharnierbevestiging op de linker en rechter A-stijl, ontbreken. Het ontbreken van de puntlassen kan een negatieve invloed hebben op de botsveiligheid van het voertuig. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de puntlassen controleren en indien nodig aanbrengen.
Meer informatie via: 00800-12777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VPD-05-S | 26-05-2025 | 09:59 | periodieke controle | 15-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VPD-05-S | 10-06-2024 | 14:37 | periodieke controle | 15-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VPD-05-S | 7-06-2023 | 09:44 | periodieke controle | 15-06-2024 | Nee |
| VPD-05-S | 15-06-2022 | 13:24 | periodieke controle | 15-06-2023 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 26-05-2025 | 09:59 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 10-06-2024 | 14:37 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 10-06-2024 | 14:37 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Sprinter voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VPD-05-S - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VPD-05-S
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VPD-01-S | Iveco | 40C18 | Neerklapbare zijschotten | € 88.190 | 09-03-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-02-S | Volkswagen | Touareg | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-02-2022 | 20,8 jaar |
| VPD-03-S | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 52.714 | 22-03-2022 | 7,2 jaar |
| VPD-04-S | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 40.741 | 25-06-2022 | 9,7 jaar |
| VPD-05-B | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 30.136 | 18-02-2022 | 4,3 jaar |
| VPD-05-D | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 58.452 | 20-12-2022 | 3,3 jaar |
| VPD-05-F | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 34.834 | 26-04-2022 | 8,1 jaar |
| VPD-05-G | Abt E-line | ET6 | Gesloten opbouw | € 59.838 | 22-06-2022 | 6,6 jaar |
| VPD-05-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 79.772 | 25-02-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-05-J | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 52.623 | 23-02-2022 | 4,2 jaar |
| VPD-05-K | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 51.062 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VPD-05-L | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 52.072 | 25-02-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-05-N | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 60.499 | 09-05-2022 | 7 jaar |
| VPD-05-P | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 40.344 | 02-03-2022 | 4,3 jaar |
| VPD-05-R | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 60.912 | 04-03-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-05-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 55.714 | 16-06-2022 | 6,9 jaar |
| VPD-05-T | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 43.360 | 31-03-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-05-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 32.608 | 15-03-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-05-Z | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 26.156 | 01-03-2022 | 4,1 jaar |
| VPD-08-S | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 55.997 | 01-03-2022 | 5,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 59.618 en/of breedte van 215 cm en/of een gewicht van ± 2.739 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 59.000 | 722 cm | 223 cm | 2.990 kg |
| Ford Transit | € 58.600 | 690 cm | 225 cm | 2.780 kg |
| Volkswagen Crafter | € 59.600 | 741 cm | 224 cm | 2.900 kg |
| MAN TGE | € 62.800 | 705 cm | 222 cm | 2.900 kg |
| Iveco 35C15 | € 56.600 | 682 cm | 219 cm | 2.850 kg |
| Junge Fahrzeugbau GmbH Sprinter | € 62.000 | 705 cm | 217 cm | 2.510 kg |
| Iveco 40C15 | € 60.700 | 759 cm | 220 cm | 3.000 kg |
| Iveco 35C | € 62.400 | 667 cm | 212 cm | 2.720 kg |
| Iveco 35S18 | € 59.800 | 705 cm | 220 cm | 2.580 kg |
| Ford F 150 | € 58.100 | - | 218 cm | 2.690 kg |
| Iveco 40C17 | € 56.200 | 727 cm | 222 cm | 2.920 kg |
| Fiat Ducato | € 54.000 | 608 cm | 218 cm | 2.530 kg |
| Iveco 35C12 | € 59.200 | 681 cm | 218 cm | 2.720 kg |
| Iveco 35C17 | € 57.700 | 775 cm | 221 cm | 2.890 kg |
| Iveco 50C17 | € 61.000 | 723 cm | 220 cm | 2.830 kg |
| Renault/izotermy TIM Master | € 54.700 | 692 cm | 222 cm | 2.640 kg |
| Iveco 50C15 | € 61.500 | 663 cm | 219 cm | 2.980 kg |
| Iveco 35C21 | € 56.000 | 630 cm | 211 cm | 2.650 kg |
| Iveco 35C13 | € 54.900 | 624 cm | 213 cm | 2.840 kg |
| Iveco 35S12 | € 64.900 | 638 cm | 215 cm | 2.520 kg |
| Dodge Dodge | € 60.600 | 621 cm | 207 cm | 2.690 kg |
| Iveco 35C14 | € 65.400 | 607 cm | 220 cm | 2.600 kg |
| Maxus eDeliver 9 | € 63.700 | 578 cm | 206 cm | 2.480 kg |
| Iveco 35C18 | € 62.800 | 707 cm | 216 cm | 2.760 kg |
| Iveco 35S14 | € 63.300 | 665 cm | 219 cm | 2.480 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Mercedes-Benz SprinterGoogle op afbeeldingen van de Mercedes-Benz Sprinter
Google op reviews van de Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter Wikipedia-pagina
Autoreview.nl
Toekomstige Mercedes-Benz Sprinter (2029) laat iets van zich zien
Dit wil je weten over 30 jaar Mercedes-Benz Sprinter
Rijtest Mercedes-Benz Sprinter 2024: meer actieradius voor eSprinter
Mercedes-Benz Sprinter viert 30-jarig jubileum: 5 bijzondere mijlpalen
Review Mercedes-Benz Sprinter 4x4: wat kun je ermee in Nederland?
Vijf eigenschappen van de Mercedes-Benz Sprinter (2024) waarvan je vrolijk wordt
Mercedes Sprinter: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Autovisie.nl
Alles over Mercedes-Benz Sprinter
Deze Mercedes-Benz Sprinter camper is een villa op wielen
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/mercedes-benz/sprinter/
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.