95-BDR-3
Er rijden momenteel 14.206 Mercedes-Benz Actrossen rond in Nederland. Deze Actros komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren, 1 maand en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 maart 2024, dus sinds 2 jaren, 1 maand en 10 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz Actros voor vervoer voertuigen rijden er nog 7.329 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1996 en april 2026. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz Actros is helaas onbekend.
Dit voertuig van Mercedes-Benz haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Mercedes-Benz Actros tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Actros | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Actros |
| Lengte | 10,80 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voor vervoer voertuigen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 375 kW (510 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12809cc (12,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 maart 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren, 1 maand en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 9 maart 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 1 maand en 10 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie 3 terugroepactie's uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 6 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 12.405 kg |
| Massa rijklaar | 12.505 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 12505 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 14.495 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 27.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 27.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 30.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,25 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 963-0-C | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI A | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012A | |
Terugroep actie's
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem (1/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.16 juni 2016
Referentiecode RDW: MGP160185
Referentiecode producent: 4992555
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.399
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 28.784
Door inwerking van water en zout kan de afdichting van de flens aan de uitlaateindpijp worden aangetast. Door de aantasting van de afdichting staat de flensbevestiging niet meer onder spanning. Hierdoor kunnen de 3 bevestigingsbouten loslopen en kan de uitlaatpijp losraken en op de weg vallen. Door de niet meer geleide uitlaatgasstroming kunnen aangrenzende delen beschadigen en is er brandgevaar. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de afdichtring van de uitlaateindpijpflens door een metalen afdichtring vervangen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (2/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.10 maart 2015
Referentiecode RDW: MGP150089
Referentiecode producent: 4696062
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 79
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 2.148
Bij enkele voertuigen is een verkeerde regeleenheidhouder voor de regeleenheid van de gestuurde sleepas is ingebouwd. Hierdoor kunnen scheurtjes ontstaan in de regeleenheidbehuizing. Vocht kan binnentreden in de regeleenheidbehuizing. Hierdoor kan kortsluiting optreden waardoor de besturing van de sleepas kan worden beïnvloed. Als gevolg hiervan kunnen niet beheersbare voertuigbeweging ontstaan. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de houder van de sleepasregeleenheid vernieuwen, de stuureenheid controleren en deze zo nodig vernieuwen.
Meer informatie via: 00800-97777777.
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (3/3)
Producent heeft herstel gemeld
Daimler Trucks Nederland B.V.2 december 2014
Referentiecode RDW: MGP140311
Referentiecode producent: 3390089
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 360
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 15.749
De schroefverbinding van de trekstang van de wielophanging bij het voorste gedeelte van het chassis en luchtbalgdrager kan los raken. Onder bepaalde omstandigheden is het verlies van de moer of de volledige schroefverbinding mogelijk. In het ergste geval kan de bout bij het voorste gedeelte van het chassis er uit lopen, wat kan leiden tot het kortstondig licht blijven haken van de besturing. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de schroefverbinding op het voorgeschreven aanhaalmoment controleren en indien nodig natrekken.
Meer informatie via: 00800-17777777.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 95-BDR-3 | 5-03-2026 | 13:50 | periodieke controle | 6-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 26-02-2025 | 16:55 | periodieke controle | 6-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 3-01-2025 | 14:41 | periodieke controle | 3-01-2027 | Nee |
| 95-BDR-3 | 3-01-2025 | 12:35 | inbouw | 3-01-2027 | Nee |
| 95-BDR-3 | 7-03-2024 | 16:50 | periodieke controle | 7-03-2026 | Nee |
| 95-BDR-3 | 20-02-2024 | 16:58 | periodieke controle | 6-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 13-02-2023 | 15:57 | periodieke controle | 6-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 21-02-2022 | 16:55 | periodieke controle | 6-03-2023 | Nee |
| 95-BDR-3 | 17-02-2021 | 16:33 | periodieke controle | 17-02-2023 | Nee |
| 95-BDR-3 | 16-02-2021 | 16:19 | periodieke controle | 6-03-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 16-02-2021 | 16:17 | periodieke controle | 16-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 8-01-2020 | 16:44 | periodieke controle | 6-03-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 31-01-2019 | 15:51 | periodieke controle | 6-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 95-BDR-3 | 22-01-2019 | 11:38 | periodieke controle | 22-01-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 5-03-2026 | 13:50 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 5-03-2026 | 13:50 | 590 | 5.*.51 | 1 | (Zij-)markeringslichten ontbreken |
| 5-03-2026 | 13:50 | 393 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed |
| 5-03-2026 | 13:50 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2025 | |||||
| 26-02-2025 | 16:55 | 250 | 5.*.29 | 3 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 26-02-2025 | 16:55 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 26-02-2025 | 16:55 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 26-02-2025 | 16:55 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 26-02-2025 | 16:55 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2024 | |||||
| 20-02-2024 | 16:58 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 13-02-2023 | 15:57 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 13-02-2023 | 15:57 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 13-02-2023 | 15:57 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
2021 | |||||
| 16-02-2021 | 16:17 | 837 | TA.1A | 1 | Gegevens tachograaf/voertuigunit wijkt af ten opzichte van d |
| 16-02-2021 | 16:17 | 999 | nl13 | 1 | iom keurmeester steekproefcontrolerapport niet ondertekend i |
2020 | |||||
| 8-01-2020 | 16:44 | 610 | 5.*.65 | 3 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 8-01-2020 | 16:44 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 8-01-2020 | 16:44 | 436 | 5.*.49 | 1 | Afmeting of plaats stootbalk onjuist |
| 8-01-2020 | 16:44 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
2019 | |||||
| 31-01-2019 | 15:51 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 31-01-2019 | 15:51 | 610 | 5.*.65 | 3 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 31-01-2019 | 15:51 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 95-BDR-3 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 95-BDR-3 | 22-01-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 95-BDR-3 | 3-01-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Actros voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 95-BDR-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
95-BDR-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 95-BDH-3 | Ginaf | X 4446 TS | Kipper | Onbekend | 15-11-2013 | 12,4 jaar |
| 95-BDJ-3 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-11-2013 | 12,4 jaar |
| 95-BDK-3 | MAN | TGM | Brandweerwagen | Onbekend | 10-12-2013 | 12,4 jaar |
| 95-BDL-3 | Fuso | Canter | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 18-12-2013 | 12,3 jaar |
| 95-BDR-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 18-03-2014 | 12,1 jaar |
| 95-BDR-3 | Mercedes-Benz | Actros | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 06-03-2014 | 12,1 jaar |
| 95-BDT-3 | Scania | R520 | Opleggertrekker | Onbekend | 08-07-2014 | 11,8 jaar |
| 95-BDV-3 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 10-02-2026 | 12 jaar |
| 95-BDX-3 | DAF | 400 | Opleggertrekker | Onbekend | 04-08-2014 | 11,7 jaar |
| 95-BDZ-3 | Volvo | FM | Containercarrier | Onbekend | 27-06-2014 | 11,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.080 x 255 cm een gewicht van ± 12.405 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF FA XF105 | 1084 cm | 259 cm | 12.280 kg |
| DAF Fan XF105 | 1088 cm | 260 cm | 13.380 kg |
| Volvo FE | 1072 cm | 260 cm | 12.240 kg |
| Scania R410 | 1077 cm | 260 cm | 12.570 kg |
| Volvo FH | 1090 cm | 260 cm | 13.110 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.