24-BSR-3
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren, 1 maand en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 oktober 2025, dus sinds 6 maanden en 13 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX voertuig met haakarm rijden er nog 1.475 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2007 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGX is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGX tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX |
| Lengte | 9,00 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 8 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | voertuig met haakarm |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 346 kW (470 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 8 maart 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren, 1 maand en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 oktober 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 maanden en 13 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 8 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 22 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 11.764 kg |
| Massa rijklaar | 11.864 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 11864 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 16.136 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 28.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 28.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 12.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 8.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,45 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.003 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 24-BSR-3 | 9-01-2026 | 14:20 | periodieke controle | 8-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 24-BSR-3 | 24-01-2025 | 14:13 | periodieke controle | 8-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 24-BSR-3 | 26-09-2024 | 14:00 | periodieke controle | 26-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 24-BSR-3 | 19-01-2024 | 15:08 | periodieke controle | 8-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 24-BSR-3 | 20-01-2023 | 11:27 | periodieke controle | 8-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 24-BSR-3 | 7-09-2022 | 11:41 | periodieke controle | 7-09-2024 | Nee |
| 24-BSR-3 | 1-09-2022 | 19:12 | zegelverbreking tacho | onbekend | Nee |
| 24-BSR-3 | 8-03-2022 | 16:14 | periodieke controle | 8-03-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 9-01-2026 | 14:20 | 053 | 5.*.4 | 1 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 9-01-2026 | 14:20 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 9-01-2026 | 14:20 | 266 | 5.*.29 | 1 | Slang besturingssysteem beschadigd |
| 9-01-2026 | 14:20 | 289 | 5.*.31 | 2 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 9-01-2026 | 14:20 | 431 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 9-01-2026 | 14:20 | 434 | 5.*.48 | 4 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 9-01-2026 | 14:20 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 9-01-2026 | 14:20 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2025 | |||||
| 24-01-2025 | 14:13 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 24-01-2025 | 14:13 | 435 | 5.*.48 | 1 | Scherpe delen aan buitenzijde |
| 24-01-2025 | 14:13 | 310 | 5.*.31 | 2 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 24-01-2025 | 14:13 | 250 | 5.*.29 | 2 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 24-01-2025 | 14:13 | 203 | 5.*.27 | 8 | Band beschadigd |
2024 | |||||
| 26-09-2024 | 14:00 | 58A | TA.6M | 1 | Aantoonbaar koppelen bewegingssensor niet uitgevoerd |
| 19-01-2024 | 15:08 | 056 | 5.*.4 | 10 | Boven-, op-, aanbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 19-01-2024 | 15:08 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 20-01-2023 | 11:27 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 20-01-2023 | 11:27 | 053 | 5.*.4 | 9 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 24-BSR-3 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 24-BSR-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
24-BSR-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24-BSF-3 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-11-2021 | 4,4 jaar |
| 24-BSG-3 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 25-11-2021 | 4,4 jaar |
| 24-BSH-3 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 03-01-2022 | 4,3 jaar |
| 24-BSJ-3 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 03-01-2022 | 4,3 jaar |
| 24-BSK-3 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 21-02-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSL-3 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-05-2022 | 3,9 jaar |
| 24-BSP-3 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 03-03-2022 | 9,3 jaar |
| 24-BSR-1 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 30-03-2022 | 4 jaar |
| 24-BSR-2 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 15-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSR-3 | MAN | TGX | Voertuig met haakarm | Onbekend | 08-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSR-4 | Scania | G410 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 16-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSR-5 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 15-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSR-7 | DAF | CF 510 FAD | Voertuig met haakarm | Onbekend | 27-07-2022 | 10,1 jaar |
| 24-BSR-8 | DAF | CF 340 FAG | Vuilniswagen | Onbekend | 17-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSR-9 | MAN | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 18-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BST-3 | Volvo | FE | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 23-03-2022 | 4,1 jaar |
| 24-BSZ-3 | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 17-06-2022 | 3,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 900 x 255 cm een gewicht van ± 11.764 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 901 cm | 255 cm | 12.890 kg |
| Scania R450 | 895 cm | 255 cm | 12.540 kg |
| DAF Fas XF105 | 899 cm | 251 cm | 12.040 kg |
| DAF XF 480 FAN | 909 cm | 255 cm | 12.610 kg |
| Scania R500 | 902 cm | 254 cm | 12.800 kg |
| Volvo FM | 899 cm | 254 cm | 12.590 kg |
| DAF XF 480 FAS | 910 cm | 255 cm | 12.650 kg |
| DAF XD 450 FAN | 895 cm | 255 cm | 12.670 kg |
| Renault T | 905 cm | 254 cm | 12.540 kg |
| Scania R410 | 904 cm | 255 cm | 12.740 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 908 cm | 252 cm | 10.950 kg |
| DAF 44 | 903 cm | 254 cm | 12.500 kg |
| Scania G450 | 892 cm | 255 cm | 12.410 kg |
| DAF Fan CF85 | 892 cm | 251 cm | 12.420 kg |
| Scania R420 | 892 cm | 255 cm | 12.460 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.