48-BTF-1
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 9 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS betonmixer rijden er nog 3.970 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGS tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 9,15 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,90 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 12 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | betonmixer |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 265 kW (360 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 9037cc (9,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 4 juli 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 9 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 4 juli 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 9 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 4 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 21 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 14.240 kg |
| Massa rijklaar | 14.340 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 14340 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 22.660 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 37.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 37.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 4 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 5,70 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2018.858.006 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 87 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 87 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting
Producent heeft herstel gemeld
MAN Trucks & Bus B.V.29 april 2024
Referentiecode RDW: MGP240154
Referentiecode producent: 8272TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 280
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 10.762
De borgmoer van de stuurstang op de stuurkolomhendel kan mogelijk losraken. Als de moer helemaal losraakt kan het voertuig niet meer worden bestuurd. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de borgmoer van de stuurarm controleren en indien nodig onderdelen vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 48-BTF-1 | 4-07-2025 | 14:50 | periodieke controle | 4-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 48-BTF-1 | 18-06-2024 | 10:36 | periodieke controle | 18-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 48-BTF-1 | 18-06-2024 | 10:32 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 48-BTF-1 | 17-06-2024 | 09:57 | periodieke controle | 4-07-2025 | Nee |
| 48-BTF-1 | 16-06-2023 | 15:49 | periodieke controle | 4-07-2024 | Nee |
| 48-BTF-1 | 4-07-2022 | 16:01 | inbouw | 4-07-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 4-07-2025 | 14:50 | 250 | 5.*.29 | 5 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
| 4-07-2025 | 14:50 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 4-07-2025 | 14:50 | 520 | 5.*.56 | 2 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 4-07-2025 | 14:50 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 18-06-2024 | 10:32 | 942 | 1 | Communicatiefout DSRC | |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 48-BTF-1 | 4-07-2022 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 48-BTF-1 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
48-BTF-1
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 48-BTB-1 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 20-06-2022 | 3,8 jaar |
| 48-BTF-1 | MAN | TGS | Betonmixer | Onbekend | 04-07-2022 | 3,8 jaar |
| 48-BTF-2 | MAN | HX 18.330 4X4 BB | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 30-06-2022 | 17,4 jaar |
| 48-BTF-3 | DAF | CF 450 FTP | Opleggertrekker | Onbekend | 01-07-2022 | 3,8 jaar |
| 48-BTF-4 | Scania | R580 | Opleggertrekker | Onbekend | 20-07-2022 | 10,3 jaar |
| 48-BTF-5 | Iveco | 70C21 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 14-09-2022 | 8 jaar |
| 48-BTF-6 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 08-07-2022 | 3,8 jaar |
| 48-BTF-7 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 13-07-2022 | 3,8 jaar |
| 48-BTF-8 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 29-07-2022 | 3,7 jaar |
| 48-BTF-9 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-12-2022 | 3,4 jaar |
| 48-BTJ-1 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-09-2022 | 3,6 jaar |
| 48-BTK-1 | DAF | LF 230 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 11-10-2022 | 3,5 jaar |
| 48-BTN-1 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 25-10-2022 | 4,5 jaar |
| 48-BTP-1 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 19-06-2023 | 2,8 jaar |
| 48-BTR-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 21-11-2022 | 11,5 jaar |
| 48-BTS-1 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-12-2022 | 3,4 jaar |
| 48-BTX-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 08-02-2023 | 3,2 jaar |
| 48-BTZ-1 | Ford | Transit | Gesloten opbouw | Onbekend | 28-02-2023 | 3,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 915 x 255 cm een gewicht van ± 14.240 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| DAF CF 300 FAG | 916 cm | 254 cm | 15.410 kg |
| DAF Fag CF75 | 925 cm | 252 cm | 14.850 kg |
| Volvo FM | 920 cm | 255 cm | 15.630 kg |
| DAF XD 300 FAG | 923 cm | 254 cm | 15.040 kg |
| Mercedes-Benz Arocs | 922 cm | 254 cm | 15.550 kg |
| DAF Fag CF | 912 cm | 253 cm | 15.120 kg |
| DAF CF 410 FAD | 905 cm | 253 cm | 15.150 kg |
| DAF Fan CF85 | 914 cm | 252 cm | 13.230 kg |
| Scania G450 | 917 cm | 255 cm | 15.450 kg |
| DAF 33 | 923 cm | 253 cm | 15.390 kg |
| Scania R500 | 921 cm | 254 cm | 15.210 kg |
| DAF Fak XF105 | 922 cm | 252 cm | 14.040 kg |
| Scania R530 | 907 cm | 255 cm | 13.520 kg |
| DAF CF 430 FAN | 906 cm | 254 cm | 13.490 kg |
| Volvo FH16 | 918 cm | 255 cm | 14.380 kg |
| DAF CF 450 FAQ | 908 cm | 254 cm | 15.130 kg |
| DAF XF 530 FAS | 925 cm | 254 cm | 13.160 kg |
| DAF 400 | 919 cm | 253 cm | 15.480 kg |
| DAF AC85XC | 922 cm | 250 cm | 13.960 kg |
| Scania S770 | 917 cm | 255 cm | 13.500 kg |
| Scania S500 | 906 cm | 255 cm | 13.110 kg |
| Scania R450 | 925 cm | 255 cm | 15.600 kg |
| DAF XD 340 FAN | 922 cm | 252 cm | 14.590 kg |
| DAF CF 85 | 911 cm | 252 cm | 13.960 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.