V-67-PTX
Er rijden momenteel 11.436 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 6 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 6 juli 2026, dus sinds 5 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYCB8BDMZBV3) nog 289 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2022 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 39.948 en € 143.411, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 82.434 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 77.765 incl. BTW en BPM, deze MAN TGE is daardoor € 4.669 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze MAN geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 6 juli 2026. Het voertuig was toen 3 jaren, 6 maanden en 17 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 6,84 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 77.765 |
| Bruto BPM | € 18.681 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DMZ |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 december 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 6 maanden en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 6 juli 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 6 juli 2026. Het voertuig was toen 3 jaren, 6 maanden en 17 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 19 december 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.173 kg |
| Massa rijklaar | 2.273 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.227 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYCB8BDMZBV3 | |
| Uitvoering NM350VSFA89Q0012A4BKMC3DOOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*28 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.8 l/100km (1 liter op 12,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 9.8 l/100km (1 liter op 10,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 256 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 206 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-67-PTX - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-67-PTX
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-60-PTX | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 39.621 | 06-07-2026 | 7,6 jaar |
| V-61-PTX | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.927 | 06-07-2026 | 2,5 jaar |
| V-62-PTX | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 59.070 | 06-07-2026 | 2 jaar |
| V-66-PTX | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 67.397 | 06-07-2026 | Nieuw |
| V-67-PTB | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 64.632 | 29-06-2026 | Nieuw |
| V-67-PTD | Ford | Ranger | Open laadvloer | € 80.393 | 26-06-2026 | Nieuw |
| V-67-PTF | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 77.035 | 09-07-2026 | Nieuw |
| V-67-PTJ | Land Rover | L.rover | Gesloten opbouw | Onbekend | 29-06-2026 | 40,3 jaar |
| V-67-PTK | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 69.307 | 30-06-2026 | 3,5 jaar |
| V-67-PTL | Igloocar | Master/igloocar | Gecond. met temperatuurreg. | € 53.817 | 30-06-2026 | 2,3 jaar |
| V-67-PTR | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 61.081 | 02-07-2026 | 1,6 jaar |
| V-67-PTS | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 56.825 | 02-07-2026 | 10,7 jaar |
| V-67-PTT | Renault | Master | Niet nader aangeduid | € 79.397 | 03-07-2026 | Nieuw |
| V-67-PTV | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 97.746 | 03-07-2026 | 2,2 jaar |
| V-67-PTX | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 77.765 | 06-07-2026 | 3,6 jaar |
| V-67-PTZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 54.712 | 06-07-2026 | 7,2 jaar |
| V-68-PTX | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 51.198 | 06-07-2026 | 2,3 jaar |
| V-69-PTX | Maxus | Deliver 9 | Gesloten opbouw | € 60.579 | 06-07-2026 | 3,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 82.434 en/of een afmeting van 684 x 204 cm en/of een gewicht van ± 2.173 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 80.800 | 685 cm | 207 cm | 2.320 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 9 juli 2026.