V-32-GGZ
Er rijden momenteel 13.889 Land Rover Defender's rond in Nederland. Deze Defender komt uit het jaar 2020 en is nu 5 jaren, 6 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 30 juli 2024, dus sinds 1 jaar, 10 maanden en 9 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Land Rover Defender gesloten opbouw rijden er nog 5.458 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen maart 1969 en oktober 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 29.844 en € 173.491, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 85.869 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Defender bedraagt € 94.096 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Land Rover Defender € 8.227 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Land Rover geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 188 km/uur. Daardoor behoort deze Land Rover Defender tot de snelste 3.5% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 30 juli 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 8 maanden en 1 dag oud.
Bekijk ook alle Land Rover Defender voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Land Rover Defender | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Land Rover |
| Handelsbenaming | Defender |
| Lengte | 4,76 m |
| Breedte | 2,00 m |
| Hoogte | 1,92 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 188 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 94.096 |
| Bruto BPM | € 22.561 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 177 kW (241 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1999cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 27 november 2020 |
| Leeftijd | 5 jaren, 6 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 30 juli 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 10 maanden en 9 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 30 juli 2024. Het voertuig was toen 3 jaren, 8 maanden en 1 dag oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 3 december 2026. Het voertuig moet over 5 maanden en 27 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.497 kg |
| Massa rijklaar | 2.597 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 598 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.195 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.195 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.695 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.900 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,02 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,70 m (voor) / 1,68 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. schroefveerkoker by motorruimte |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.6 l/100km (1 liter op 13,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 199 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 DG | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832DG | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-32-GGZ | 26-11-2025 | 15:17 | periodieke controle | 3-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| V-32-GGZ | 3-12-2024 | 12:52 | periodieke controle | 3-12-2025 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 26-11-2025 | 15:17 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
Vergeet ook niet alle Land Rover Defender voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-32-GGZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-32-GGZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-30-GGZ | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 28.689 | 27-01-2025 | 8,5 jaar |
| V-31-GGZ | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 26.909 | 15-07-2024 | 8,2 jaar |
| V-32-GGB | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 43.136 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGD | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 52.786 | 01-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGF | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 39.948 | 27-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGG | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 51.580 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGH | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 52.802 | 13-07-2024 | 2 jaar |
| V-32-GGJ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 41.201 | 04-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGK | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 51.215 | 18-07-2024 | 5,5 jaar |
| V-32-GGL | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 66.172 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.825 | 09-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGP | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 52.152 | 24-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGR | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 63.800 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGS | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 37.686 | 02-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGT | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.371 | 15-08-2024 | 2,1 jaar |
| V-32-GGV | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 58.674 | 04-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGX | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 66.768 | 09-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-32-GGZ | Land Rover | Defender | Gesloten opbouw | € 94.096 | 30-07-2024 | 5,5 jaar |
| V-33-GGZ | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 60.817 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-34-GGZ | Fiat | Doblò | Gesloten opbouw | € 45.097 | 02-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-35-GGZ | Mazda | CX-5 | Gesloten opbouw | € 40.432 | 28-06-2024 | 1,9 jaar |
| V-36-GGZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 69.133 | 16-07-2024 | 1,9 jaar |
| V-37-GGZ | Fuso | 3S15 Amt Cc 280 4X2 3,5T | Kipper | € 56.906 | 20-08-2024 | 1,8 jaar |
| V-38-GGZ | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 30.385 | 06-08-2024 | 7,1 jaar |
| V-39-GGZ | Ford | Ranger | Open laadvloer | € 62.563 | 03-07-2024 | 1,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 85.869 en/of een afmeting van 476 x 200 cm en/of een gewicht van ± 2.497 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee | € 87.500 | 484 cm | 194 cm | 2.300 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Land Rover DefenderGoogle op afbeeldingen van de Land Rover Defender
Google op reviews van de Land Rover Defender
Land Rover Defender Wikipedia-pagina
Autoreview.nl
Land Rover Defender: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Land Rover Series 1 uit 1951 vs. Defender Octa uit 2026: wat hebben ze gemeen?
Ontwerper Land Rover Defender schrapt bij Audi elk overbodig detail
Heb je 7 kinderen en woon je op de Hoge Veluwe? Dan is de Land Rover Defender 130 ideaal
Waarom deze prachtige Land Rover Defender-reclame in Engeland verboden is
Test - Hoe kan het toch dat de één na krachtigste Land Rover Defender ook de goedkoopste is?
Wil jij een dakloze, nieuwe Land Rover Defender? Dan moet je naar Twente
Eerste review: waarom de goedkoopste Land Rover Defender misschien wel de beste is
Defender ... Land Rover Defender! Van deze Bond Edition raak je 'shaken ánd stirred'
Roest de nieuwe Land Rover Defender nu al? Ja, maar dat is met opzet
Zijn V8 maakt de Land Rover Defender schreeuwend duur
Oude Land Rover Defender kan geen afscheid nemen, gaat weer in productie
Test - De Land Rover Defender 90 is kort maar krachtig
De minst dure Land Rover Defender is ook gelijk de krachtigste
Autovisie.nl
Alles over Land Rover Defender
Waarom bij deze Land Rover Defender een heel stuk mist
Land Rover Defender leeft voort... een soort van
Allerlaatste Land Rover Defender ooit rolt van de band
Deze Land Rover Defender Octa begrijpt de tijdsgeest niet
Schaamteloze Land Rover Defender-kloon voor spotprijs te koop
Hyundai Santa Fe XRT is brute Land Rover Defender-concurrent
Dit is de minst indrukwekkende Land Rover Defender ooit!
En wéér een speciale editie van de Land Rover Defender Works V8
Land Rover Defender gaat van 2 via 3, 5, 6 en 7 naar 8
Deze Land Rover Defender is een ode aan de Chinook helikopter
De 35 cm langere Land Rover Defender laat zich zien
Land Rover bevestigt eindelijk de verlengde Defender
Land Rover Defender komt als 130, maar ook weer niet
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/land-rover/defender/
Autozine.nl
Autotest: Land Rover Defender
Autotest: Land Rover Defender (1948 - 2018)
Autotest: Land Rover Defender (1948 - 2018)
Onze database is bijgewerkt tot 20 mei 2026.