Land Rover 109
In Nederland rijden er van de Land Rover 109 momenteel 875 rond als bedrijfsauto. Daarnaast zijn er ook nog 1.241 personenauto's, 77 campers, 7 land- of bosbouwtrekkers en 2 motorrijtuigen met beperkte snelheid. Totaal zijn er dus 2.202 109-voertuigen. Land Rover heeft 68.512 voertuigen in Nederland op kenteken staan. De 109 heeft hierdoor een marktaandeel van 3.21% binnen alle modellen van Land Rover. De carrosserie is ingedeeld als gesloten opbouw (45%), open wagen (39%), huifopbouw (5%), stationwagen (3%), pick-up truck (3%), open laadvloer (3%) en overig (2%).
Bekijk de aandrijvingen van de 109 in Nederland:
| Brandstof / aandrijving | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| Diesel | 502 | 57.4% |
| Benzine | 225 | 25.7% |
| Benzine & LPG | 131 | 15% |
| LPG | 17 | 1.9% |
De Land Rover 109: een icoon op vier wielen
De Land Rover 109 is een legendarisch voertuig dat al decennia lang geliefd is bij avonturiers, off-road liefhebbers en liefhebbers van klassieke auto's. Met zijn robuuste uiterlijk, uitstekende terreinvaardigheid en tijdloze design is de Land Rover 109 een icoon op vier wielen dat nog steeds vele harten verovert.
Geschiedenis
De geschiedenis van de Land Rover 109 begon in 1948, toen de eerste Land Rover werd geïntroduceerd als een eenvoudige, maar robuuste terreinwagen. Het oorspronkelijke ontwerp was gebaseerd op de Amerikaanse Willys Jeep, maar al snel ontwikkelde Land Rover zijn eigen unieke stijl en identiteit. In de jaren '50 en '60 werd de Land Rover steeds populairder en werd het voertuig ook buiten het leger en de landbouwsector gebruikt, bijvoorbeeld door avonturiers die verre reizen maakten.
In de jaren '70 introduceerde Land Rover de Serie III, waarvan de 109 een van de varianten was. De Serie III was een doorontwikkeling van de eerdere modellen en bood meer comfort en betere prestaties, terwijl de robuuste terreinvaardigheid behouden bleef. De 109 was een van de meest populaire varianten van de Serie III en werd geproduceerd tot in de jaren '80.
Kenmerken
De Land Rover 109 staat bekend om zijn robuuste uiterlijk, dat wordt gekenmerkt door een hoekige vorm en een stoere uitstraling. Het voertuig heeft een hoog dak en een langere wielbasis dan de standaard Land Rover, waardoor er meer ruimte is voor passagiers en bagage. De 109 is verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder een pick-up, een stationwagon en een cabriolet.
Een van de kenmerken die de Land Rover 109 zo geliefd maakt, is zijn uitstekende terreinvaardigheid. Dankzij de vierwielaandrijving, hoge bodemvrijheid en stevige constructie kan de 109 moeiteloos over ruig terrein rijden, zoals modder, rotsen en zand. Dit maakt de Land Rover 109 ideaal voor off-road avonturen en expedities in afgelegen gebieden.
Naast zijn terreinvaardigheid staat de Land Rover 109 ook bekend om zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid. De motor en de mechanische onderdelen zijn van hoge kwaliteit en kunnen vele jaren meegaan, mits ze goed worden onderhouden. Dit maakt de 109 een geliefd voertuig onder liefhebbers van klassieke auto's, die vaak restauratieprojecten uitvoeren om oude Land Rovers in ere te herstellen.
Gebruik
De Land Rover 109 wordt vaak gebruikt voor off-road avonturen, zoals safari's, expedities en terreinrijden. Dankzij zijn uitstekende terreinvaardigheid kan de 109 moeiteloos over ruig terrein rijden en obstakels overwinnen. Avonturiers die verre reizen maken of afgelegen gebieden verkennen, vertrouwen vaak op de Land Rover 109 vanwege zijn betrouwbaarheid en duurzaamheid.
Daarnaast wordt de Land Rover 109 ook vaak gebruikt in de landbouwsector en door hulporganisaties in ontwikkelingslanden. Dankzij zijn robuuste constructie en veelzijdigheid kan de 109 worden ingezet voor verschillende doeleinden, zoals het vervoeren van goederen, het trekken van zware lasten en het bereiken van moeilijk bereikbare gebieden.
Restauratie en onderhoud
Veel liefhebbers van klassieke auto's zijn geïnteresseerd in het restaureren en onderhouden van oude Land Rovers, waaronder de 109. Door oude modellen te restaureren en in ere te herstellen, kunnen ze worden behouden voor toekomstige generaties en blijft de rijke geschiedenis van de Land Rover levendig.
Het restaureren van een Land Rover 109 vereist vaak veel tijd, geduld en vakmanschap. Oude onderdelen moeten worden vervangen of gerepareerd, de carrosserie moet worden opgeknapt en de motor moet worden gereviseerd. Veel restauratieprojecten worden uitgevoerd door liefhebbers die veel kennis hebben van klassieke auto's en graag werken aan oude Land Rovers.
Het onderhouden van een Land Rover 109 is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat het voertuig in goede staat blijft en optimaal blijft presteren. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren van de bandenspanning, het verversen van de olie en het controleren van de remmen, kan de levensduur van de 109 verlengen en problemen voorkomen.
Vergeet ook niet de Land Rover merk pagina te bekijken, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Huidig aantal Land Rover 109's op de Nederlandse weg
Bekijk hier per maand of jaar het aantal eerste toelatingen op de openbare weg in Nederland.
Het gaat hierbij om voertuigen die op kenteken gezet zijn en momenteel in Nederland rondrijden en/of de weg op mogen. Dit zijn zowel nieuw aangekochte bedrijfsauto's in Nederland als geïmporteerde bedrijfsauto's uit het buitenland.
Eerste toelating / Bouwjaren 109's
Wanneer een nieuwe Land Rover 109 voor het eerst de weg op gaat in Europa, krijgt deze ook een eerste toelating. Deze eerste toelating volgt (meestal) snel na het bouwen van de bedrijfsauto. Het onderstaande overzicht geeft daarom een aardig goed beeld van het bouwjaar (en dus de leeftijd) van dit type bedrijfsauto in Nederland. Ook geven deze aantallen een goed beeld van het aantal nieuw verkochte Land Rover 109 bedrijfsauto's die in Nederland (nog) op de weg rijden.
488 van de 875 bedrijfsauto's zijn geïmporteerd
Meer dan de helft (55.8%) komt uit het buitenland. De meeste import Land Rover 109's komen uit Duitsland, daarna volgt België. Vooral duurdere bedrijfsauto's (met een relatief hoge BPM in Nederland) worden vaak geïmporteerd. Dit zijn vaak bedrijfsauto's met een hogere uitstoot (o.a. co2). In Nederland betaal je per co2-punt meer belasting, dit stijg relatief harder naarmate de bedrijfsauto meer uitstoot.
Handelsbenamingen
Bekijk alle handelsbenamingen zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Land Rover 109.
Swipe voor complete tabel
| Handelsbenaming | Aantal | Percentage |
|---|---|---|
| 109 | 123 | 14.1% |
| 109 PICK UP | 122 | 13.9% |
| 109 PICK-UP | 74 | 8.5% |
| 109//PICK UP | 67 | 7.7% |
| 109//METAL TOP | 63 | 7.2% |
| 109 STAWAG | 44 | 5% |
| 109 METAL TOP | 41 | 4.7% |
| 109 II PICK UP | 26 | 3% |
| 109PICK UP | 19 | 2.2% |
| 109 V8 | 18 | 2.1% |
| 109 HARD TOP | 16 | 1.8% |
| 109 V8 HARD TOP | 15 | 1.7% |
| 109 // V8 HARD-TOP | 13 | 1.5% |
| 109 HARDTOP | 11 | 1.3% |
| 109 STAWAG | 8 | 0.9% |
| 109 PICKUP | 8 | 0.9% |
| 109-II METAL TOP | 7 | 0.8% |
| 109/PICK UP | 6 | 0.7% |
| 109 HARD-TOP | 5 | 0.6% |
| 109PICK-UP | 5 | 0.6% |
| 109 DIESEL | 5 | 0.6% |
| 109 PICK UP H.D. | 5 | 0.6% |
| 109/METAL TOP | 5 | 0.6% |
| 109 STATIONWAGEN | 4 | 0.5% |
| 109 WB | 4 | 0.5% |
| OVERIG | 161 | 18.4% |
| 875 | 100% |
Varianten
Bekijk alle varianten zoals deze bekend zijn bij de RDW voor de Land Rover 109.
Vind de variant(code) via jouw kenteken
Swipe voor complete tabel
| Variant | Brandstof & Motorvermogen | Geproduceerd van | Geproduceerd tot | Gemiddelde nieuwwaarde | Aantal | Percentage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Onbekend | 875 | 100% | ||||
| Totaal | 875 | 100% |
Nieuwste kentekens
Regelmatig werken wij de laatste kentekens bij. Zie hieronder de bedrijfsauto's die de afgelopen tijd op kenteken zijn gezet.
Pagina
1 van 35
1 van 35
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Toelating & Bouwjaar | Omschrijving & Nieuwwaarde | Brandstof & Motorvermogen |
|---|---|---|---|
V-50-PBB | 18 februari 2026 1981 Geïmporteerd | 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel |
36-YE-92 | 9 februari 2026 1977 Geïmporteerd | 109 SANTANA ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
BH-09-08 | 27 januari 2026 1970 Geïmporteerd | 109 DE LUXE ? Onbekend | Benzine Motor (2.3 liter): 47 kW (64 pk) |
UN-42-54 | 21 november 2025 1964 Geïmporteerd | 109 II PICK-UP - 109 ? Onbekend | Benzine Motor (2.3 liter): 50 kW (68 pk) |
BH-11-82 | 10 oktober 2025 1969 Geïmporteerd | SERIE IIA 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.2 liter): 43 kW (58 pk) |
V-44-LXF | 26 juni 2025 1980 Geïmporteerd | SANTANA 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 45 kW (61 pk) |
V-02-LNX | 18 april 2025 1981 Geïmporteerd | 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 42 kW (57 pk) |
V-82-LBP | 30 december 2024 1979 Geïmporteerd | SERIES 3 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 55 kW (75 pk) |
V-91-HFK | 3 september 2024 1979 Geïmporteerd | LANDROVER SANTANA 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
VNV-27-X | 16 juli 2024 1982 Geïmporteerd | 109 D ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
BH-08-04 | 31 mei 2024 1963 Geïmporteerd | SERIES IIA 109 INCH FORWARD CONTROL ? Onbekend | Benzine Motor (2.6 liter): 66 kW (90 pk) |
03-NB-27 | 12 oktober 2023 1979 Geïmporteerd | 109 SERIES 3 ? Onbekend | Benzine Motor (2.3 liter): 50 kW (68 pk) |
VXL-31-R | 10 augustus 2023 1985 Geïmporteerd | 109 NORMAL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 55 kW (75 pk) |
90-NB-44 | 23 maart 2023 1980 Geïmporteerd | 109/METAL TOP ? Onbekend | Benzine Motor (2.2 liter): 67 kW (91 pk) |
GB-27-28 | 17 februari 2023 1973 Geïmporteerd | 109/PICK UP ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
BH-04-94 | 5 januari 2023 1971 Geïmporteerd | 109 ? Onbekend | Benzine / LPG Motor (2.6 liter): 57 kW (77 pk) |
BH-03-99 | 5 oktober 2022 1969 Geïmporteerd | 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
VPS-91-H | 22 april 2022 1982 Geïmporteerd | 109 INCH - 109/3 ? Onbekend | Diesel Motor (2.5 liter): 83 kW (113 pk) |
93-YD-47 | 25 februari 2022 1975 Geïmporteerd | 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 49 kW (67 pk) |
84-YD-84 | 15 oktober 2021 1976 Geïmporteerd | 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 49 kW (67 pk) |
VLT-91-T | 6 oktober 2021 1980 Geïmporteerd | SANTANA 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 42 kW (57 pk) |
85-YD-20 | 9 september 2021 1976 Geïmporteerd | 109 DIESEL ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
VKF-70-D | 14 april 2021 1980 Geïmporteerd | 109 HARD TOP ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 45 kW (61 pk) |
VGX-80-T | 10 september 2020 1980 Geïmporteerd | 109 11 2 1/4 METAL TOP ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (62 pk) |
BE-96-74 | 28 juli 2020 1966 Geïmporteerd | SERIES IIA 109 ? Onbekend | Diesel Motor (2.3 liter): 46 kW (63 pk) |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.