74-BXF-9
Er rijden momenteel 279 Iveco 50C21's rond in Nederland. Deze 50C21 komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 10 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Iveco 50C21 gesloten opbouw rijden er nog 224 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2012 en januari 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 35.425 en € 145.689, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 88.452 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Iveco 50C21 is helaas onbekend.
Dit voertuig van Iveco haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Iveco 50C21 tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Iveco 50C21 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Iveco 50C21 | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Iveco |
| Handelsbenaming | 50C21 |
| Lengte | 6,11 m |
| Breedte | 2,05 m |
| Hoogte | 2,73 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 6 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 152 kW (207 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2998cc (3,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 mei 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 10 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 21 mei 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 10 maanden en 26 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 mei 2026. Het voertuig moet over 1 maand en 4 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.344 kg |
| Massa rijklaar | 2.444 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 2.756 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 5.200 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.200 kg |
| Maximum massa samenstelling | 11.990 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.700 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,52 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N2 | |
| Type IS56CC2BA | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 11.9 l/100km (1 liter op 8,4km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 11.85 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 312 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 312 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 72 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 85 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 85 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2020/1181E | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BXF-9 | 9-05-2025 | 14:42 | periodieke controle | 21-05-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BXF-9 | 25-06-2024 | 10:02 | inbouw | 25-06-2026 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 9-05-2025 | 14:42 | 310 | 5.*.31 | 1 | Remslang schuurt langs enig deel |
| 9-05-2025 | 14:42 | 147 | 5.*.12 | 1 | Bedrading ondeugdelijk bevestigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BXF-9 | 25-06-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Iveco 50C21 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 74-BXF-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
74-BXF-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74-BXB-9 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 17-11-2023 | 10,8 jaar |
| 74-BXD-9 | Mercedes-Benz | Atego | Gesloten opbouw | Onbekend | 23-11-2023 | 2,4 jaar |
| 74-BXF-1 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 06-02-2024 | 2,2 jaar |
| 74-BXF-2 | Scania | R520 | Containercarrier | Onbekend | 11-12-2023 | 6,4 jaar |
| 74-BXF-3 | Renault | D Wide | Open laadvloer | Onbekend | 29-11-2023 | 2,4 jaar |
| 74-BXF-4 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 23-05-2024 | 1,9 jaar |
| 74-BXF-5 | Volvo | 7900 | Bus | Onbekend | 05-12-2023 | 2,4 jaar |
| 74-BXF-6 | Volvo | FM | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 04-12-2023 | 2,4 jaar |
| 74-BXF-9 | Iveco | 50C21 | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-05-2024 | 1,9 jaar |
| 74-BXH-9 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 12-02-2024 | 2,2 jaar |
| 74-BXJ-9 | Mercedes-Benz | Arocs | Kipper | Onbekend | 07-02-2024 | 2,2 jaar |
| 74-BXL-9 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 08-04-2024 | 2 jaar |
| 74-BXN-9 | Scania | P450 | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 14-03-2024 | 4,4 jaar |
| 74-BXP-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 05-04-2024 | 2 jaar |
| 74-BXR-9 | MAN | TGE | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-06-2024 | 1,8 jaar |
| 74-BXS-9 | Scania | S500 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-06-2024 | 1,8 jaar |
| 74-BXT-9 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 22-05-2024 | 2,9 jaar |
| 74-BXV-9 | Iveco | AS440T-p | Opleggertrekker | Onbekend | 14-06-2024 | 9,3 jaar |
| 74-BXX-9 | Iveco | 50C18 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-09-2024 | 1,6 jaar |
| 74-BXZ-9 | Volvo | FH | Open laadvloer | Onbekend | 05-07-2024 | 1,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 88.452 en/of een afmeting van 611 x 205 cm en/of een gewicht van ± 2.344 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 88.300 | 607 cm | 202 cm | 2.440 kg |
| Renault Master | € 86.500 | 612 cm | 209 cm | 2.180 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.