VRK-82-V
Er rijden momenteel 69.942 Ford Transit Custom's rond in Nederland. Deze Transit Custom komt uit het jaar 2020 en is nu 5 jaren, 8 maanden en 23 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 juli 2022, dus sinds 3 jaren, 8 maanden en 28 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Ford Transit Custom gesloten opbouw rijden er nog 2.701 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2013 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 20.258 en € 102.508, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 51.365 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit Custom bedraagt € 41.098 incl. BTW en BPM, deze Ford Transit Custom is daardoor € 10.267 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 19 juli 2022. Het voertuig was toen 1 jaar, 11 maanden en 25 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit Custom | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit Custom |
| Breedte | 2,03 m |
| Hoogte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 41.098 |
| Bruto BPM | € 9.971 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 79.2 kW (108 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 juli 2020 |
| Leeftijd | 5 jaren, 8 maanden en 23 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 19 juli 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 8 maanden en 28 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 19 juli 2022. Het voertuig was toen 1 jaar, 11 maanden en 25 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 14 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 30 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.836 kg |
| Massa rijklaar | 1.936 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 864 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.800 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.800 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.040 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.575 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.575 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.415 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.415 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,93 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,76 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type FCC | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.3 l/100km (1 liter op 15,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 7.3 l/100km (1 liter op 13,7km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 190 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 164 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRK-82-V | 18-07-2025 | 16:48 | periodieke controle | 14-08-2026 | Nee |
| VRK-82-V | 12-08-2024 | 15:01 | periodieke controle | 14-08-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VRK-82-V | 14-08-2023 | 14:16 | periodieke controle | 14-08-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 12-08-2024 | 15:01 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Vergeet ook niet alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRK-82-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRK-82-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRK-81-V | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 52.316 | 28-10-2022 | 10,4 jaar |
| VRK-82-B | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 54.151 | 17-02-2023 | 6,2 jaar |
| VRK-82-D | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 28.831 | 12-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRK-82-F | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 76.361 | 08-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRK-82-G | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 46.896 | 07-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRK-82-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 53.154 | 03-10-2022 | 12,4 jaar |
| VRK-82-J | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 35.947 | 01-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRK-82-K | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 76.209 | 29-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRK-82-L | Iveco | 35S16 | Gesloten opbouw | € 68.632 | 05-07-2022 | 6,6 jaar |
| VRK-82-N | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 47.263 | 22-08-2022 | 5 jaar |
| VRK-82-P | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 66.974 | 15-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRK-82-R | Peugeot | Boxer | Kipper | € 45.295 | 17-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRK-82-T | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 28.346 | 06-08-2022 | 6,3 jaar |
| VRK-82-V | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 41.098 | 19-07-2022 | 5,7 jaar |
| VRK-82-X | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 44.550 | 01-11-2022 | 6,7 jaar |
| VRK-82-Z | Iveco | 40C18 | Opleggertrekker | Onbekend | 27-06-2022 | 4,4 jaar |
| VRK-83-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 23.735 | 05-10-2023 | 6,9 jaar |
| VRK-84-V | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 35.500 | 03-01-2024 | 6,3 jaar |
| VRK-85-V | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 58.188 | 10-01-2023 | 8,4 jaar |
| VRK-86-V | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 45.105 | 18-10-2022 | 3,9 jaar |
| VRK-87-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 35.663 | 01-10-2022 | 5,1 jaar |
| VRK-88-V | Iveco | Iveco | Speciale groep | € 25.000 | 21-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRK-89-V | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 66.197 | 19-07-2022 | 3,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 51.365 en/of breedte van 203 cm en/of een gewicht van ± 1.836 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | € 48.700 | 542 cm | 196 cm | 2.020 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 56.000 | 516 cm | 193 cm | 1.930 kg |
| Renault Master | € 50.100 | 568 cm | 207 cm | 1.980 kg |
| Peugeot Boxer | € 46.700 | 549 cm | 209 cm | 2.000 kg |
| Opel Movano | € 48.400 | 573 cm | 207 cm | 1.980 kg |
| Citroën Jumper | € 48.900 | 554 cm | 206 cm | 1.990 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 51.500 | 580 cm | 203 cm | 2.020 kg |
| Volkswagen Transporter | € 47.800 | 547 cm | 200 cm | 1.960 kg |
| Nissan Primastar | € 51.700 | 544 cm | 196 cm | 1.810 kg |
| Volkswagen Crafter | € 49.500 | 591 cm | 199 cm | 2.010 kg |
| Nissan NV400 | € 47.500 | 565 cm | 207 cm | 1.960 kg |
| Nissan Interstar | € 55.200 | 572 cm | 207 cm | 2.010 kg |
| Iveco 35C17 | € 52.000 | 552 cm | 203 cm | 1.940 kg |
| Iveco 40C17 | € 54.700 | 513 cm | 201 cm | 1.970 kg |
| Iveco 40C18 | € 51.400 | 506 cm | 213 cm | 2.000 kg |
| Iveco 35C18 | € 47.100 | 534 cm | 203 cm | 1.900 kg |
| Hyundai Staria | € 55.400 | 525 cm | 200 cm | 1.950 kg |
| Land Rover Freelander | € 52.000 | - | 193 cm | 1.850 kg |
| Mercedes-Benz 902.6 216CDi | € 50.000 | - | 193 cm | 1.980 kg |
| Toyota ProAce | € 50.900 | 513 cm | 195 cm | 1.980 kg |
| Volkswagen Amarok | € 47.400 | - | 195 cm | 1.980 kg |
| Chrysler Grand Voyager | € 47.000 | - | 195 cm | 2.000 kg |
| Fiat Ducato | € 48.000 | 556 cm | 205 cm | 1.980 kg |
| Iveco 40C-35 | € 53.600 | - | 203 cm | 1.970 kg |
| Iveco 35C15 | € 48.200 | - | 203 cm | 1.980 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.