VTR-82-V
Er rijden momenteel 498 Daihatsu Rocky's rond in Nederland. Deze Rocky komt uit het jaar 1986 en is nu 39 jaren, 4 maanden en 28 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 21 februari 2023, dus sinds 3 jaren, 2 maanden en 1 dag. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Daihatsu Rocky Hardtop D Turbo gesloten opbouw rijden er nog 378 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 1984 en januari 2003. De nieuwwaarde van deze Daihatsu Rocky Hardtop D Turbo is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 21 februari 2023. Het voertuig was toen 36 jaren, 2 maanden en 30 dagen oud.
Bekijk ook alle Daihatsu Rocky voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Daihatsu Rocky Hardtop D Turbo | 1986
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Daihatsu |
| Handelsbenaming | Rocky Hardtop D Turbo |
| Lengte | 3,82 m |
| Breedte | 1,58 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 65 kW (88 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2765cc (2,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 november 1986 |
| Leeftijd | 39 jaren, 4 maanden en 28 dagen |
| 0 jaar (jong) (zeer oud) 39 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 21 februari 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 2 maanden en 1 dag. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 21 februari 2023. Het voertuig was toen 36 jaren, 2 maanden en 30 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 10 februari 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.505 kg |
| Massa rijklaar | 1.605 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 300 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.905 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.905 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.405 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 900 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.200 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.200 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 600 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 600 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,21 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,38 m (voor) / 1,36 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type F70LV-TN | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer tegen r. balk vooraan |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2023 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 88 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 88 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
Vergeet ook niet alle Daihatsu Rocky voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VTR-82-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VTR-82-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VTR-80-V | Iveco | 35S14 | Hoogwerker | € 55.818 | 28-02-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-81-V | Fuso | Canter | Open laadvloer | € 71.020 | 24-02-2023 | 3,2 jaar |
| VTR-82-B | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 68.486 | 27-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-D | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 57.620 | 28-02-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-F | Opel | Combo-e | Gesloten opbouw | € 42.592 | 23-02-2023 | 3,2 jaar |
| VTR-82-G | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 27.957 | 27-02-2023 | 3,2 jaar |
| VTR-82-H | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 73.680 | 27-07-2023 | 2,7 jaar |
| VTR-82-J | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 29.241 | 24-03-2023 | 14,9 jaar |
| VTR-82-K | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 64.547 | 25-02-2023 | 3,2 jaar |
| VTR-82-L | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 66.300 | 14-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-N | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 61.843 | 03-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-P | Citroën | Jumper | Kipper | € 49.477 | 17-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-R | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 36.076 | 28-02-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-S | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 85.002 | 24-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-T | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 43.566 | 28-02-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-82-V | Daihatsu | Rocky | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-02-2023 | 39,4 jaar |
| VTR-82-X | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 35.639 | 27-02-2023 | 3,2 jaar |
| VTR-82-Z | Iveco | Iveco | Speciale groep | € 29.000 | 25-04-2023 | 3 jaar |
| VTR-83-V | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-03-2023 | 18,9 jaar |
| VTR-84-V | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 82.820 | 08-03-2023 | 3,1 jaar |
| VTR-85-V | Renault | Master | Veewagen | € 65.408 | 21-02-2023 | 10 jaar |
| VTR-86-V | Volkswagen | Touran | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-02-2008 | 18,2 jaar |
| VTR-87-V | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 27.565 | 13-03-2023 | 5,1 jaar |
| VTR-88-V | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 42.367 | 15-03-2023 | 10,5 jaar |
| VTR-89-V | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 55.976 | 11-04-2023 | 5,8 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.