Er rijden momenteel 1.510 Chevrolet Captiva's rond in Nederland. Deze blauwe Captiva komt uit het jaar 2009 en is nu 16 jaren, 8 maanden en 29 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 februari 2013, dus sinds 13 jaren, 1 maand en 25 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 7 zitplaatsen.

Van deze Chevrolet Captiva MPV rijden er in dezelfde variant (CM11) nog 368 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2006 en juli 2011. De nieuwwaarde ligt tussen de € 29.489 en € 40.964, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 32.147 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Captiva bedraagt € 33.485 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Chevrolet Captiva € 1.338 duurder dan gemiddeld.

Milieu

Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 12.5 l/100km (1 liter op 8,0km)	0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 12.5 l/km
Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 7 l/100km (1 liter op 14,3km)	0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km
Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 9.1 l/100km (1 liter op 11,0km)	0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km
CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 221 gr/km	0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km
Geluidsniveau stationair 79 dB(A)	62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A)
Emissieklasse EURO 4	EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0
Label D	A (schoon) (vervuilend) G

Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.

Terugroep actie's

Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie (1/4) Stellantis Nederland B.V.
13 mei 2015

Referentiecode RDW: MGP150161
Referentiecode producent: 15-C-062 OIB

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 5.291
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 127.746

Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start. Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. Deze terugroepactie wordt in 2 fases uitgevoerd. De eerste fase is het informeren van de voertuigeigenaar over het defect en aanwijzingen voor het gebruik. De sleutel dient uit het contactslot gehaald te worden indien de motor niet hoeft te lopen, en het voertuig altijd parkeren met de handrem erop. De tweede fase, oktober 2015, betreft het vervangen van het contactslot.

Meer informatie via: 00800 34280000.

Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen) (2/4) Stellantis Nederland B.V.
26 januari 2015

Referentiecode RDW: MGP150029
Referentiecode producent: OSB-14-02-062-A

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 16.137
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 223.814

De veer bij de motorkapveiligheidsgrendel is onvoldoende bestand tegen corrosie. Als gevolg hiervan kan de veer corroderen. Het losschieten van de motorkapvergrendeling. Hierdoor kan de motorkap tijdens het rijden openslaan. Dit kan alleen gebeuren als de hoofdvergrendeling niet goed functioneert. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een Erkend Reparateur. Deze zal de motorkapveiligheidsgrendel vervangen.

Meer informatie via: 020 6545751.

Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichting (3/4) Stellantis Nederland B.V.
2 oktober 2012

Referentiecode RDW: MGP120327
Referentiecode producent: OSB-12-4F-062-A

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 18.723
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 468.405

Het remsysteem is voorzien van het onjuiste type remvloeistof. Hierdoor kan corrosie optreden in de ABS-unit waardoor er gelvorming ontstaat in de module. Hierdoor is het mogelijk dat een klep in de unit niet correct sluit. Het niet functioneren van het ABS en een verminderde remcapaciteit. Tevens kan de slag van het rempedaal langer worden en kan het rempedaal sponzig aanvoelen. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de ABS-Unit controleren en indien nodig vervangen. Het remsyssteem zal worden doorgespoeld en gevuld met nieuwe remvloeistof.

Meer informatie via: 00800 34280000.

Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting (4/4) Stellantis Nederland B.V.
23 april 2010

Referentiecode RDW: MGP100018
Referentiecode producent: OSB10-6E-018

Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 816
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 66.957

De as van de stuurkolom is mogelijk verkeerd in de bevestiging van de tussenas van de stuurinrichting gemonteerd. De bevestiging kan losraken. Hierdoor wordt het voertuig onbestuurbaar. De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een door Chevrolet erkend reparatiebedrijf (zie www.chevrolet.nl). Deze zal de bevestiging van de stuurinrichting controleren en zonodig repareren.

Meer informatie via: 020 6545751.

Laatste meldingen van keuringsinstanties

Geconstateerde gebreken

Kentekenburen van 67-JPH-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens

Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan

Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht

Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 32.147 en/of lengte van 464 cm en/of een gewicht van ± 1.660 kg.






Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.