J-514-SK
Er rijden momenteel 75 Carthago Chic E-line I 50's rond in Nederland. Deze grijze Chic E-line I 50 komt uit het jaar 2019 en is nu 6 jaren, 7 maanden en 27 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 september 2021, dus sinds 4 jaren, 7 maanden en 15 dagen. Deze camper rijdt op diesel en heeft 4 zitplaatsen.
Van deze Carthago Chic E-line I50 Linerclass kampeerwagen rijden er in dezelfde variant (FIO1K) nog 23 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 2017 en mei 2020. De nieuwwaarde ligt tussen de € 47.961 en € 58.515, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 54.950 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Chic E-line I50 Linerclass bedraagt € 58.515 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Carthago Chic E-line I50 Linerclass € 3.565 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Carthago haalt een maximumsnelheid van 130 km/uur. Van alle Nederlandse campers behoort deze Carthago Chic E-line I50 Linerclass tot de 14.4% traagste campers.
Het voertuig is geïmporteerd op 31 oktober 2020. Het voertuig was toen 1 jaar, 2 maanden en 12 dagen oud.
Bekijk ook alle Carthago Chic E-line I 50 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Carthago Chic E-line I50 Linerclass | 2019
| Voertuigsoort | Camper |
| Merk | Carthago |
| Handelsbenaming | Chic E-line I50 Linerclass |
| Lengte | 7,89 m |
| Breedte | 2,34 m |
| Hoogte | 3,09 m |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 130 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 58.515 |
| Bruto BPM | € 14.108 |
| Inrichting | kampeerwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | F1AGL411B |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2287cc (2,3 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 22 augustus 2019 |
| Leeftijd | 6 jaren, 7 maanden en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 september 2021 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 4 jaren, 7 maanden en 15 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 31 oktober 2020. Het voertuig was toen 1 jaar, 2 maanden en 12 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 11 augustus 2026. Het voertuig moet over 3 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.715 kg |
| Massa rijklaar | 3.815 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 3815 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.585 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 5.400 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.400 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.300 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.300 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.600 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.600 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.600 kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,62 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,83 m (voor) / 2,12 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type EG/CF003 | |
| Variant FIO1K | |
| Uitvoering DG54K | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2001/116*0444*11 | |
| Plaats chassisnummer r. |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 7.9 l/100km (1 liter op 12,7km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 6 l/100km (1 liter op 16,7km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.7 l/100km (1 liter op 14,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 177 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 74 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 Y | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*136/2014Y | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Terugroep actie
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem
Producent heeft herstel gemeld
Stellantis Nederland B.V.31 januari 2018
Referentiecode RDW: MGP180082
Referentiecode producent: 6172
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 6.450
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 200.877
De intercoolerslang kan, door de bevestiging met een onjuiste metalen klemband, losraken van het smoorklephuis. Het motorvermogen valt geheel weg en het lampje voor storing in het motormanagement gaat branden. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de metalen klemband op de intercoolerslang vervangen.
Meer informatie via: 00800 34280000.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| J-514-SK | 11-08-2025 | 08:53 | periodieke controle | 11-08-2026 | Nee |
| J-514-SK | 24-09-2024 | 13:06 | periodieke controle | 15-10-2025 | Nee |
| J-514-SK | 11-09-2023 | 10:50 | periodieke controle | 15-10-2024 | Nee |
| J-514-SK | 22-09-2022 | 09:12 | periodieke controle | 15-10-2023 | Nee |
| J-514-SK | 12-10-2021 | 10:12 | periodieke controle | 15-10-2022 | Nee |
| J-514-SK | 15-10-2020 | 10:27 | periodieke controle | 15-10-2021 | Nee |
Vergeet ook niet alle Carthago Chic E-line I 50 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van J-514-SK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
J-514-SK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J-510-SK | BMW | 3-Serie | Sedan | € 61.610 | 06-10-2020 | 6,4 jaar | |
| J-511-SK | Volkswagen | California | Kampeerwagen | € 61.213 | 19-10-2020 | 7,6 jaar | |
| J-512-SK | Saab | 9-5 | Stationwagen | Onbekend | 06-10-2020 | 22,4 jaar | |
| J-513-SK | Ford | Transit | Stationwagen | Onbekend | 06-10-2020 | 40,6 jaar | |
| J-514-SB | Audi | A1 | Stationwagen | € 29.392 | 08-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SF | Volkswagen | Polo | Hatchback | Onbekend | 02-10-2020 | 23,1 jaar | |
| J-514-SG | Toyota | Corolla | Hatchback | € 28.187 | 29-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SH | Mini | Cooper | Stationwagen | € 32.851 | 10-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SJ | Ford | Focus | Stationwagen | € 38.666 | 12-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SK | Carthago | Chic E-line I 50 | Kampeerwagen | € 58.515 | 31-10-2020 | 6,7 jaar | |
| J-514-SL | Volkswagen | Golf | Stationwagen | Onbekend | 17-10-2020 | 18 jaar | |
| J-514-SN | Kia | Ceed | Hatchback | € 23.370 | 14-10-2020 | 9,5 jaar | |
| J-514-SP | Suzuki | Swift | Hatchback | Onbekend | 02-11-2020 | 16,7 jaar | |
| J-514-SR | Opel | Corsa | MPV | € 19.693 | 20-10-2020 | 14,4 jaar | |
| J-514-SV | Renault | Kadjar | Stationwagen | € 33.922 | 20-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SX | Kia | Niro | Stationwagen | € 47.765 | 15-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-514-SZ | Mazda | MX-30 | Stationwagen | € 34.900 | 21-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-515-SK | Skoda | Citigo | Hatchback | € 23.890 | 09-11-2020 | 5,4 jaar | |
| J-517-SK | Renault | Megane | Hatchback | € 25.989 | 06-10-2020 | 15,6 jaar | |
| J-518-SK | Opel | Astra | Stationwagen | € 29.397 | 28-10-2020 | 5,5 jaar | |
| J-519-SK | Volvo | XC40 | Stationwagen | € 44.480 | 09-10-2020 | 5,5 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.