76-BDP-6
Er rijden momenteel 8.717 Volvo FM's rond in Nederland. Deze FM komt uit het jaar 2014 en is nu 12 jaren en 22 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FM opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C3XA4F) nog 19 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2013 en augustus 2015. De nieuwwaarde van deze Volvo FM is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FM voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FM | 2014
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FM |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Continue vermogen | 345 345 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D13K460 EUVI, D13K460V EUVI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt , Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 25 maart 2014 |
| Leeftijd | 12 jaren en 22 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 25 maart 2014 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 12 jaren en 22 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 december 2026. Het voertuig moet over 7 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.724 kg |
| Massa rijklaar | 7.824 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7824 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.676 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 21.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type 2MA3C | |
| Variant C3XA4F | |
| Uitvoering N5HL3M68013XXB4KUUA | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0963*03 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*64/2012B | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDP-6 | 26-11-2025 | 12:24 | periodieke controle | 9-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDP-6 | 20-11-2025 | 09:43 | periodieke controle | 20-11-2027 | Nee |
| 76-BDP-6 | 15-11-2023 | 14:42 | periodieke controle | 9-12-2024 | Nee |
| 76-BDP-6 | 15-11-2023 | 13:48 | inbouw | 15-11-2025 | Nee |
| 76-BDP-6 | 30-11-2022 | 09:33 | periodieke controle | 9-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDP-6 | 9-12-2021 | 16:25 | periodieke controle | 9-12-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDP-6 | 9-12-2021 | 15:42 | periodieke controle | 9-12-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 76-BDP-6 | 17-02-2021 | 09:30 | periodieke controle | 25-03-2022 | Nee |
| 76-BDP-6 | 27-01-2020 | 14:37 | periodieke controle | 25-03-2021 | Nee |
| 76-BDP-6 | 27-01-2020 | 14:35 | periodieke controle | 27-01-2022 | Nee |
| 76-BDP-6 | 25-01-2019 | 09:22 | periodieke controle | 25-03-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 26-11-2025 | 12:24 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2022 | |||||
| 30-11-2022 | 09:33 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 9-12-2021 | 16:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 25-01-2019 | 09:22 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDP-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 76-BDP-6 | 5-02-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 76-BDP-6 | 15-11-2023 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Volvo FM voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 76-BDP-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
76-BDP-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 76-BDH-6 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 28-11-2013 | 12,4 jaar |
| 76-BDJ-6 | DAF | 33 | Opleggertrekker | Onbekend | 12-12-2013 | 12,4 jaar |
| 76-BDL-6 | Iveco | 120E | Gesloten opbouw | Onbekend | 24-12-2013 | 12,3 jaar |
| 76-BDP-3 | Scania | P280 | Vuilniswagen | Onbekend | 07-02-2014 | 12,2 jaar |
| 76-BDP-4 | Mercedes-Benz | 2544 L 6X2 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 10-02-2014 | 15,6 jaar |
| 76-BDP-6 | Volvo | FM | Opleggertrekker | Onbekend | 25-03-2014 | 12,1 jaar |
| 76-BDP-7 | Scania | G410 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-03-2014 | 12,1 jaar |
| 76-BDP-8 | Mercedes-Benz | Antos | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 17-02-2014 | 12,2 jaar |
| 76-BDP-9 | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | Onbekend | 05-03-2014 | 12,1 jaar |
| 76-BDT-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 25-04-2014 | 12 jaar |
| 76-BDZ-6 | DAF | XF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 28-08-2014 | 11,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 250 cm een gewicht van ± 7.724 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| MAN TGX | 609 cm | 254 cm | 7.720 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 606 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.370 kg |
| Scania S460 | 601 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania S410 | 598 cm | 255 cm | 8.390 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| DAF XF 410 FT | 602 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Scania G450 | 602 cm | 255 cm | 7.830 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.