64-BJR-4
Er rijden momenteel 493 Scania P250's rond in Nederland. Deze P250 komt uit het jaar 2017 en is nu 8 jaren, 9 maanden en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 23 augustus 2017, dus sinds 8 jaren, 7 maanden en 24 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Scania P250 gesloten opbouw rijden er nog 489 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen november 2011 en februari 2026. De nieuwwaarde van deze Scania P250 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Scania P250 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Scania P250 | 2017
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Scania |
| Handelsbenaming | P250 |
| Lengte | 11,25 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 184 kW (250 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 5 stuks |
| Cilinderinhoud | 9291cc (9,3 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 26 juni 2017 |
| Leeftijd | 8 jaren, 9 maanden en 20 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 23 augustus 2017 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 jaren, 7 maanden en 24 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 26 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.925 kg |
| Massa rijklaar | 10.025 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 10025 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 8.975 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 6,30 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type N321 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 64-BJR-4 | 21-05-2025 | 15:02 | periodieke controle | 26-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 26-06-2024 | 14:49 | inbouw | 26-06-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 26-06-2024 | 09:46 | periodieke controle | 26-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 14-06-2023 | 11:56 | periodieke controle | 26-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 14-06-2023 | 08:59 | periodieke controle | 14-06-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 4-05-2022 | 14:48 | periodieke controle | 26-06-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 9-06-2021 | 13:31 | periodieke controle | 26-06-2022 | Nee |
| 64-BJR-4 | 9-06-2021 | 13:29 | periodieke controle | 9-06-2023 | Nee |
| 64-BJR-4 | 5-06-2020 | 15:22 | periodieke controle | 26-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 24-07-2019 | 10:46 | periodieke controle | 24-07-2021 | Nee |
| 64-BJR-4 | 24-06-2019 | 11:51 | periodieke controle | 26-06-2020 | Ja, bekijk hier. |
| 64-BJR-4 | 24-06-2019 | 11:44 | periodieke controle | 24-06-2021 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 21-05-2025 | 15:02 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 21-05-2025 | 15:02 | 989 | 5.*.62 | 1 | Mistlicht voor optisch signaal ontbreekt of defect |
| 21-05-2025 | 15:02 | 980 | 5.*.29 | 1 | Stuurkoppeling vertoont speling |
| 21-05-2025 | 15:02 | 250 | 5.*.29 | 1 | Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
2024 | |||||
| 26-06-2024 | 09:46 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 14-06-2023 | 11:56 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 14-06-2023 | 11:56 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 14-06-2023 | 11:56 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 14-06-2023 | 11:56 | 520 | 5.*.56 | 1 | Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
| 14-06-2023 | 11:56 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 14-06-2023 | 11:56 | 053 | 5.*.4 | 2 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
2022 | |||||
| 4-05-2022 | 14:48 | 053 | 5.*.4 | 3 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| 4-05-2022 | 14:48 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 4-05-2022 | 14:48 | 587 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
| 4-05-2022 | 14:48 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
2020 | |||||
| 5-06-2020 | 15:22 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 24-06-2019 | 11:51 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 64-BJR-4 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 64-BJR-4 | 30-06-2017 | Tachograaf | SE5000 | ||
| 64-BJR-4 | 26-06-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Scania P250 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 64-BJR-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
64-BJR-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 64-BJF-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 20-02-2017 | 9,2 jaar |
| 64-BJG-4 | DAF | 44 | Opleggertrekker | Onbekend | 14-03-2017 | 9,1 jaar |
| 64-BJH-4 | Van Hool | TDX27 Astromega | Bus | Onbekend | 14-03-2017 | 11,2 jaar |
| 64-BJL-4 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 16-05-2017 | 8,9 jaar |
| 64-BJP-4 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 16-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJR-1 | Iveco | 120E | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 19-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJR-2 | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 21-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJR-4 | Scania | P250 | Gesloten opbouw | Onbekend | 26-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJR-5 | Mercedes-Benz | Antos | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 26-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJR-7 | Fuso | Canter | Resteelwagen | Onbekend | 29-06-2017 | 8,8 jaar |
| 64-BJT-4 | DAF | LF 210 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-08-2017 | 8,7 jaar |
| 64-BJV-4 | MAN | Lion's City L | Bus | Onbekend | 01-09-2017 | 8,6 jaar |
| 64-BJX-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 14-09-2017 | 11,8 jaar |
| 64-BJZ-4 | DAF | 44 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 05-10-2017 | 8,5 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.