VRR-83-F
Er rijden momenteel 64.356 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2021 en is nu 5 jaren, 2 maanden en 20 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 november 2022, dus sinds 3 jaren, 5 maanden en 20 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FAM9R) nog 20.879 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2019 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.078 en € 79.623, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 51.149 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 47.540 incl. BTW en BPM, deze Renault Trafic is daardoor € 3.609 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 25 september 2022. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 21 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,40 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 47.540 |
| Bruto BPM | € 11.501 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 107 kW (145 pk) |
| Continue vermogen | 107 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R V7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 februari 2021 |
| Leeftijd | 5 jaren, 2 maanden en 20 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 3 november 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 5 maanden en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 25 september 2022. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 21 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 3 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 12 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.790 kg |
| Massa rijklaar | 1.890 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.160 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.050 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.050 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,50 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant FAM9R | |
| Uitvoering MLATAT112A00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0014*46 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 195 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 156 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 70 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRR-83-F | 16-01-2026 | 14:54 | periodieke controle | 3-02-2027 | Nee |
| VRR-83-F | 27-01-2025 | 11:50 | periodieke controle | 3-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VRR-83-F | 24-01-2024 | 16:20 | periodieke controle | 3-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-01-2025 | 11:50 | 361 | 5.*.38 | 1 | Remverschil op 1 as te groot |
| 27-01-2025 | 11:50 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
2024 | |||||
| 24-01-2024 | 16:20 | 241 | 5.*.28 | 2 | Schokdemper werkt niet (goed) |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRR-83-F - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRR-83-F
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRR-80-F | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 60.943 | 09-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-82-F | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 49.691 | 22-08-2022 | 6,1 jaar |
| VRR-83-B | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 55.167 | 01-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRR-83-D | Peugeot | Boxer | Gesloten opbouw | € 48.168 | 10-01-2023 | 3,3 jaar |
| VRR-83-F | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 47.540 | 25-09-2022 | 5,2 jaar |
| VRR-83-G | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 64.356 | 22-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-83-J | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 55.659 | 12-08-2022 | 4,2 jaar |
| VRR-83-K | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 59.111 | 19-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-83-L | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 55.247 | 15-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-83-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Gecond. met temperatuurreg. | € 55.500 | 08-08-2022 | 8,4 jaar |
| VRR-83-P | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 61.134 | 23-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-83-R | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 55.809 | 10-08-2022 | 5,4 jaar |
| VRR-83-S | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 58.981 | 17-03-2023 | 5,9 jaar |
| VRR-83-V | Maxus | E-deliver 3 | Gesloten opbouw | € 38.659 | 02-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRR-83-X | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 48.930 | 19-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRR-83-Z | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 64.294 | 13-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRR-84-F | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 42.248 | 04-08-2022 | 7,4 jaar |
| VRR-85-F | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 28.995 | 04-08-2022 | 6 jaar |
| VRR-86-F | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 30.465 | 11-08-2022 | 4,1 jaar |
| VRR-87-F | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 28.655 | 01-03-2023 | 5,4 jaar |
| VRR-89-F | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 81.194 | 21-09-2022 | 3,6 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 51.149 en/of een afmeting van 540 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.790 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Transporter | € 49.200 | 548 cm | 200 cm | 1.960 kg |
| Nissan Primastar | € 51.700 | 544 cm | 196 cm | 1.810 kg |
| Iveco 35C18 | € 47.100 | 534 cm | 203 cm | 1.900 kg |
| Isuzu D-Max | € 47.000 | 532 cm | 186 cm | 1.890 kg |
| Nissan NV300 | € 46.800 | 540 cm | 196 cm | 1.820 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.