VHL-59-N
Er rijden momenteel 64.356 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2020 en is nu 5 jaren, 10 maanden en 4 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 december 2025, dus sinds 3 maanden en 30 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FAM9R) nog 20.879 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2019 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.078 en € 79.623, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 51.149 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 43.669 incl. BTW en BPM, deze Renault Trafic is daardoor € 7.480 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 176 km/uur. Daardoor behoort deze Renault Trafic tot de snelste 13.4% bedrijfsauto's van Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 9 november 2020. Het voertuig was toen 4 maanden en 24 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2020
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,00 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 176 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 43.669 |
| Bruto BPM | € 10.582 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 107 kW (145 pk) |
| Continue vermogen | 107 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R V7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 17 juni 2020 |
| Leeftijd | 5 jaren, 10 maanden en 4 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 december 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 maanden en 30 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 9 november 2020. Het voertuig was toen 4 maanden en 24 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 22 december 2026. Het voertuig moet over 8 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.773 kg |
| Massa rijklaar | 1.873 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.082 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.955 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.955 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.955 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant FAM9R | |
| Uitvoering ML6TAJ110A00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0014*44 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 5.4 l/100km (1 liter op 18,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 7.2 l/100km (1 liter op 13,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 188 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 143 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VHL-59-N | 22-12-2025 | 15:38 | periodieke controle | 22-12-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VHL-59-N | 5-10-2023 | 10:51 | periodieke controle | 5-10-2024 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 22-12-2025 | 15:38 | 598 | 5.*.59B | 1 | Mistlicht voor onjuist afgesteld |
| 22-12-2025 | 15:38 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 22-12-2025 | 15:38 | 210 | 5.*.27 | 2 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
| 22-12-2025 | 15:38 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2023 | |||||
| 5-10-2023 | 10:51 | 311 | 5.*.31 | 1 | Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| 5-10-2023 | 10:51 | 417 | 5.*.47 | 1 | Gordelsluiting werkt niet |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VHL-59-N - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VHL-59-N
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VHL-50-N | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 48.089 | 10-02-2021 | 5,2 jaar |
| VHL-51-N | Iveco | 35S15 | Gesloten opbouw | € 51.635 | 11-11-2020 | 9,6 jaar |
| VHL-52-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 49.866 | 14-11-2020 | 7,5 jaar |
| VHL-54-N | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 43.780 | 09-11-2020 | 6,9 jaar |
| VHL-55-N | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 30.314 | 09-11-2020 | 6,8 jaar |
| VHL-56-N | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 44.272 | 25-11-2020 | 9,6 jaar |
| VHL-57-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 38.757 | 16-01-2021 | 7,1 jaar |
| VHL-58-N | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 48.089 | 15-01-2021 | 5,3 jaar |
| VHL-59-B | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 54.754 | 17-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-D | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 68.314 | 20-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-G | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 62.364 | 16-02-2021 | 5,2 jaar |
| VHL-59-H | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 37.059 | 12-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-J | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 27.847 | 12-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-K | Nissan | E-NV200 | Gesloten opbouw | € 40.076 | 11-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-L | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 32.697 | 12-08-2021 | 11,8 jaar |
| VHL-59-N | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 43.669 | 09-11-2020 | 5,8 jaar |
| VHL-59-P | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 50.215 | 19-08-2022 | 3,7 jaar |
| VHL-59-R | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 39.456 | 13-11-2020 | 5,4 jaar |
| VHL-59-S | Citroën | Jumper | Gesloten opbouw | € 36.484 | 06-11-2020 | 14,9 jaar |
| VHL-59-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 42.224 | 22-11-2021 | 4,4 jaar |
| VHL-59-V | Iveco | 40C16 | Opleggertrekker | € 83.557 | 25-01-2021 | 5,2 jaar |
| VHL-59-X | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 44.867 | 14-11-2020 | 9,7 jaar |
| VHL-59-Z | Nissan | E-NV200 | Gesloten opbouw | € 40.741 | 13-11-2020 | 5,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 51.149 en/of een afmeting van 500 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.773 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Transporter | € 50.800 | 505 cm | 190 cm | 1.910 kg |
| Iveco 40C18 | € 56.000 | 506 cm | 204 cm | 1.880 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 48.900 | 502 cm | 191 cm | 1.890 kg |
| Iveco 35C17 | € 53.000 | 504 cm | 200 cm | 1.820 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.