V-73-PDP
Er rijden momenteel 64.419 Renault Trafic's rond in Nederland. Deze Trafic komt uit het jaar 2021 en is nu 5 jaren en 2 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 24 maart 2026, dus sinds 21 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Renault Trafic gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FAM9R) nog 20.873 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2019 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 24.078 en € 79.623, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 51.148 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Trafic bedraagt € 30.066 incl. BTW en BPM, deze Renault Trafic is daardoor € 21.082 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze Renault Trafic is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.8% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 9 maart 2026. Het voertuig was toen 4 jaren, 10 maanden en 27 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Trafic voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Trafic | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Trafic |
| Lengte | 5,00 m |
| Breedte | 1,96 m |
| Hoogte | 1,95 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 30.066 |
| Bruto BPM | € 7.350 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 88 kW (120 pk) |
| Continue vermogen | 88 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R V7 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 april 2021 |
| Leeftijd | 5 jaren en 2 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 24 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 21 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 9 maart 2026. Het voertuig was toen 4 jaren, 10 maanden en 27 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 19 maart 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 4 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.706 kg |
| Massa rijklaar | 1.806 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.149 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.955 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.955 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.955 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.625 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.650 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type L | |
| Variant FAM9R | |
| Uitvoering MN6TAE110A00 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0014*46 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 5.5 l/100km (1 liter op 18,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 7.2 l/100km (1 liter op 13,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 189 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 144 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| V-73-PDP | 19-03-2026 | 15:23 | periodieke controle | 19-03-2027 | Nee |
Vergeet ook niet alle Renault Trafic voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-73-PDP - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-73-PDP
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-70-PDP | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 56.839 | 09-03-2026 | 2,4 jaar |
| V-71-PDP | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 46.733 | 09-03-2026 | 2,2 jaar |
| V-72-PDP | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 40.401 | 09-03-2026 | 2,3 jaar |
| V-73-PDB | Farizon | SV | Gesloten opbouw | € 48.923 | 06-03-2026 | Nieuw |
| V-73-PDD | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 59.841 | 02-04-2026 | Nieuw |
| V-73-PDF | Fuso | Canter | Gesloten opbouw | € 48.348 | 03-03-2026 | 3 jaar |
| V-73-PDG | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 89.112 | 04-03-2026 | 1,4 jaar |
| V-73-PDH | Opel/plandex | Movano | Neerklapbare zijschotten | € 56.294 | 05-03-2026 | 2,1 jaar |
| V-73-PDJ | Toyota | Hilux | Pick-up truck | € 33.869 | 05-03-2026 | 8,6 jaar |
| V-73-PDK | Ford | Ranger | Opleggertrekker | € 71.688 | 05-03-2026 | 7,7 jaar |
| V-73-PDL | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 65.794 | 10-03-2026 | Nieuw |
| V-73-PDN | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 30.457 | 06-03-2026 | 5,1 jaar |
| V-73-PDP | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 30.066 | 09-03-2026 | 5 jaar |
| V-73-PDR | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 116.421 | 09-03-2026 | 2 jaar |
| V-73-PDS | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 57.269 | 17-03-2026 | Nieuw |
| V-73-PDT | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 67.575 | 10-03-2026 | 2,9 jaar |
| V-73-PDV | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 58.255 | 30-03-2026 | Nieuw |
| V-73-PDX | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 29.663 | 11-03-2026 | 7,2 jaar |
| V-73-PDZ | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 36.549 | 12-03-2026 | 5,8 jaar |
| V-74-PDP | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 71.547 | 09-03-2026 | 1,3 jaar |
| V-76-PDP | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 33.581 | 09-03-2026 | 4,6 jaar |
| V-77-PDP | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 65.462 | 09-03-2026 | 4,3 jaar |
| V-78-PDP | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 65.387 | 09-03-2026 | 1,3 jaar |
| V-79-PDP | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 65.387 | 09-03-2026 | 1,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 51.148 en/of een afmeting van 500 x 196 cm en/of een gewicht van ± 1.706 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Iveco 40C18 | € 56.000 | 506 cm | 204 cm | 1.880 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 50.300 | 501 cm | 191 cm | 1.850 kg |
| Iveco 35C17 | € 53.000 | 504 cm | 200 cm | 1.820 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Renault TraficGoogle op afbeeldingen van de Renault Trafic
Google op reviews van de Renault Trafic
Renault Trafic Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Renault Trafic nieuws
Renault Trafic nieuws
Autoreview.nl
Renault Trafic: altijd goed voor een revolutie
Nieuwe Renault Trafic E-Tech Electric verwent je - en niet alleen met bliksemsnel laden
Test Renault Trafic E-Tech (2025): comfortabel rijden en liters koffie drinken
Nieuwe elektrische Renault-busjes: dit moet je weten over de Trafic, Estafette en Goelette E-Tech electric
Autovisie.nl
Renault laat plots nieuwe elektrische Trafic zien die tot 2.000 kg mag trekken
Alles over Renault Trafic
Na hippie-camper ook gewone Renault Trafic volledig elektrisch
Renault maakt van Trafic luxe elektrische hippie-camper met dakterras
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/renault/trafic/
Autozine.nl
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Autotest: Renault Trafic
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.