54-BBD-6
Er rijden momenteel 376 Renault Premium's rond in Nederland. Deze Premium komt uit het jaar 2012 en is nu 13 jaren, 6 maanden en 3 dagen oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault Premium 430.19 T opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (24GPA318671BC) nog 18 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2008 en oktober 2012. De nieuwwaarde van deze Renault Premium 430.19 T is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Renault Premium voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Premium 430.19 T | 2012
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Premium 430.19 T |
| Lengte | 6,04 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 323 kW (439 pk) |
| Continue vermogen | 323 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DXI11-430-EEV |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 oktober 2012 |
| Leeftijd | 13 jaren, 6 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 3 november 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 6.840 kg |
| Massa rijklaar | 6.940 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 6940 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.660 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 18.600 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant 24GPA318671BC | |
| Uitvoering CSM2L3 | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2007/46*0497*00 | |
| Plaats chassisnummer r. balk |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EEV | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 54-BBD-6 | 31-10-2024 | 16:51 | periodieke controle | 3-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 19-10-2023 | 16:48 | periodieke controle | 3-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 19-10-2023 | 14:47 | periodieke controle | 19-10-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 19-10-2023 | 13:35 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 3-11-2022 | 15:57 | periodieke controle | 3-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 1-11-2021 | 11:15 | periodieke controle | 1-11-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 1-11-2021 | 11:12 | periodieke controle | 1-11-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 54-BBD-6 | 22-10-2020 | 14:56 | periodieke controle | 31-10-2021 | Nee |
| 54-BBD-6 | 28-10-2019 | 09:49 | periodieke controle | 31-10-2020 | Nee |
| 54-BBD-6 | 28-10-2019 | 09:49 | periodieke controle | 28-10-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 31-10-2024 | 16:51 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 31-10-2024 | 16:51 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
2023 | |||||
| 19-10-2023 | 16:48 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 19-10-2023 | 13:35 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
2022 | |||||
| 3-11-2022 | 15:57 | 355 | 5.*.39 | 1 | Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende |
| 3-11-2022 | 15:57 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
2021 | |||||
| 1-11-2021 | 11:15 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 1-11-2021 | 11:15 | 513 | 5.*.53 | 1 | Dim-, grootlicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
| 1-11-2021 | 11:15 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 1-11-2021 | 11:15 | 556 | 5.*.55 | 1 | Remlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 54-BBD-6 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 54-BBD-6 | 4-07-2018 | Tachograaf | SIEMENS 1381 |
Vergeet ook niet alle Renault Premium voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 54-BBD-6 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
54-BBD-6
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 54-BBD-5 | DAF | Ftg XF105 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-09-2012 | 13,6 jaar |
| 54-BBD-6 | Renault | Premium | Opleggertrekker | Onbekend | 15-10-2012 | 13,5 jaar |
| 54-BBG-6 | VDL | Citea LLE120.225 | Bus | Onbekend | 04-12-2012 | 13,4 jaar |
| 54-BBH-6 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 14-12-2012 | 13,4 jaar |
| 54-BBJ-6 | DAF | Fag CF75 | Vuilniswagen | Onbekend | 03-12-2012 | 13,4 jaar |
| 54-BBK-6 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 27-12-2012 | 13,3 jaar |
| 54-BBN-6 | Renault | Midlum | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 12-02-2013 | 13,2 jaar |
| 54-BBR-6 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 08-05-2013 | 13 jaar |
| 54-BBV-6 | MAN | TGL | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 11-06-2013 | 12,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 604 x 255 cm een gewicht van ± 6.840 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 604 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| DAF CF 410 FT | 600 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| DAF FT CF85 | 614 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| DAF XD 410 FT | 613 cm | 255 cm | 7.260 kg |
| Scania G410 | 597 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| DAF TE47XS | 613 cm | 250 cm | 7.520 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF FT CF75 | 599 cm | 254 cm | 6.640 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| DAF XF 410 FT | 611 cm | 255 cm | 7.360 kg |
| DAF TE85XC | 599 cm | 251 cm | 6.980 kg |
| DAF FT CF | 612 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| DAF XF 480 FT | 613 cm | 255 cm | 7.190 kg |
| DAF TE47WS | 606 cm | 250 cm | 7.130 kg |
| Scania R500 | 596 cm | 255 cm | 7.520 kg |
| MAN TGX | 604 cm | 254 cm | 7.480 kg |
| Volvo FH12 4X2T FAL7.1 Rad-A4 | 599 cm | 248 cm | 7.210 kg |
| Scania G360 | 595 cm | 255 cm | 7.390 kg |
| MAN H06 | 596 cm | 250 cm | 7.170 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.