V-46-LZZ
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 3 maanden en 25 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 22 december 2025, dus sinds 3 maanden en 23 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FDCT) nog 2.405 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2024 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 42.328 en € 71.767, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 63.782 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 63.753 incl. BTW en BPM, deze Renault Master is daardoor € 29 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 161 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 39.5% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 22 december 2025. Het voertuig was toen 1 jaar en 2 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 5,69 m |
| Breedte | 2,08 m |
| Hoogte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 161 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 63.753 |
| Bruto BPM | € 15.254 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 96 kW (131 pk) |
| Continue vermogen | 96 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R H6 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 20 december 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 3 maanden en 25 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 22 december 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 maanden en 23 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 22 december 2025. Het voertuig was toen 1 jaar en 2 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 december 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 8 maanden en 7 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.028 kg |
| Massa rijklaar | 2.128 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.372 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,59 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type RDA | |
| Variant FDCT | |
| Uitvoering BB0F120B300 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2018/858*00074*02 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 7.8 l/100km (1 liter op 12,8km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 205 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 81 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 EA | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-46-LZZ - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-46-LZZ
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-40-LZZ | Mercedes-Benz | Sprinter | Niet nader aangeduid | € 63.753 | 29-07-2025 | 1,3 jaar |
| V-41-LZZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 56.991 | 22-08-2025 | 5,4 jaar |
| V-43-LZZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.753 | 18-02-2026 | 1,3 jaar |
| V-44-LZZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.753 | 17-02-2026 | 1,3 jaar |
| V-45-LZZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.753 | 18-12-2025 | 1,3 jaar |
| V-46-LZB | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 55.777 | 02-09-2025 | 5,6 jaar |
| V-46-LZD | Citroën | Acadiane | Gesloten opbouw | Onbekend | 22-10-2025 | 43,6 jaar |
| V-46-LZF | Mercedes-Benz | eVito | Gesloten opbouw | € 73.109 | 30-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-46-LZG | Toyota | Land Cruiser | Gesloten opbouw | Onbekend | 11-07-2025 | 27 jaar |
| V-46-LZH | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 81.051 | 11-07-2025 | 1,3 jaar |
| V-46-LZJ | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 53.040 | 16-07-2025 | 3,1 jaar |
| V-46-LZK | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 91.297 | 13-08-2025 | 1,4 jaar |
| V-46-LZL | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 58.262 | 21-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-46-LZN | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 48.966 | 25-07-2025 | 5,1 jaar |
| V-46-LZP | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | € 84.444 | 24-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-46-LZR | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 85.800 | 09-01-2026 | 1,3 jaar |
| V-46-LZS | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 62.908 | 12-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-46-LZT | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 41.523 | 30-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-46-LZV | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 39.708 | 30-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-46-LZX | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 60.917 | 19-09-2025 | 0,6 jaar |
| V-46-LZZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.753 | 22-12-2025 | 1,3 jaar |
| V-47-LZZ | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 65.606 | 25-07-2025 | 0,7 jaar |
| V-48-LZZ | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 48.787 | 14-08-2025 | 0,7 jaar |
| V-49-LZZ | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 65.546 | 26-07-2025 | 0,7 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 63.782 en/of een afmeting van 569 x 208 cm en/of een gewicht van ± 2.028 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter | € 59.400 | 574 cm | 202 cm | 2.110 kg |
| Opel Movano | € 58.300 | 576 cm | 206 cm | 2.100 kg |
| Ford Transit | € 58.400 | 572 cm | 212 cm | 2.200 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.