V-24-PNK
Er rijden momenteel 50.282 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 8 maanden en 15 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 27 mei 2026, dus sinds 19 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Renault Master gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (FDCT) nog 2.411 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2024 en april 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 42.328 en € 71.767, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 63.777 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master bedraagt € 61.848 incl. BTW en BPM, deze Renault Master is daardoor € 1.929 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Renault geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 169 km/uur. Deze Renault Master is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 28.3% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 21 mei 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 21 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master |
| Lengte | 6,32 m |
| Breedte | 2,08 m |
| Hoogte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 169 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 61.848 |
| Bruto BPM | € 14.900 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 110 kW (150 pk) |
| Continue vermogen | 110 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | M9R H6 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1997cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 september 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 8 maanden en 15 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 27 mei 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 19 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 21 mei 2026. Het voertuig was toen 1 jaar, 7 maanden en 21 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 30 september 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 3 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.100 kg |
| Massa rijklaar | 2.200 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.300 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.950 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.500 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.500 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,22 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type RDA | |
| Variant FDCT | |
| Uitvoering BC0G120E300 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2018/858*00074*01 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 8 l/100km (1 liter op 12,5km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 209 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 EA | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-24-PNK - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-24-PNK
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-PNK | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 18.901 | 21-05-2026 | 14,6 jaar |
| V-21-PNK | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 52.865 | 21-05-2026 | 3,7 jaar |
| V-22-PNK | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 62.086 | 21-05-2026 | 3,2 jaar |
| V-23-PNK | Citroën | Berlingo | Gesloten opbouw | € 28.441 | 21-05-2026 | 4,3 jaar |
| V-24-PNB | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 57.759 | 26-05-2026 | Nieuw |
| V-24-PND | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 63.229 | 01-06-2026 | Nieuw |
| V-24-PNF | Kia | PV5 | Gesloten opbouw | € 47.880 | 28-05-2026 | Nieuw |
| V-24-PNG | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 52.564 | 20-05-2026 | 1,8 jaar |
| V-24-PNH | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 55.466 | 20-05-2026 | 4,3 jaar |
| V-24-PNJ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 68.118 | 20-05-2026 | Nieuw |
| V-24-PNK | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 61.848 | 21-05-2026 | 1,7 jaar |
| V-24-PNL | Kia | PV5 | Gesloten opbouw | € 42.435 | 29-05-2026 | Nieuw |
| V-24-PNR | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 76.337 | 26-05-2026 | 1,7 jaar |
| V-24-PNS | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 79.502 | 26-05-2026 | 1,7 jaar |
| V-24-PNT | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 49.115 | 08-06-2026 | Nieuw |
| V-24-PNV | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 62.168 | 27-05-2026 | 3,7 jaar |
| V-24-PNZ | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 54.206 | 27-05-2026 | 2,5 jaar |
| V-25-PNK | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 37.611 | 21-05-2026 | 2,5 jaar |
| V-26-PNK | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 32.629 | 21-05-2026 | 6 jaar |
| V-27-PNK | Mercedes-Benz | Ecitan | Gesloten opbouw | € 50.379 | 21-05-2026 | 1,5 jaar |
| V-28-PNK | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 41.899 | 21-05-2026 | 2,8 jaar |
| V-29-PNK | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 42.534 | 21-05-2026 | 1,5 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 63.777 en/of een afmeting van 632 x 208 cm en/of een gewicht van ± 2.100 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| MAN TGE | € 69.000 | 632 cm | 206 cm | 2.310 kg |
| Iveco 35S12 | € 69.000 | 641 cm | 200 cm | 2.080 kg |
| Iveco 50C17 | € 68.200 | 636 cm | 203 cm | 2.180 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 13 juni 2026.