74-BTL-5
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2023 en is nu 3 jaren, 3 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX opleggertrekker rijden er nog 1.475 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 2007 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGX is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGX tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX | 2023
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX |
| Lengte | 7,18 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 10 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 375 kW (510 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 12 januari 2023 |
| Leeftijd | 3 jaren, 3 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 12 januari 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 3 maanden en 3 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Ja. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 29 januari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.649 kg |
| Massa rijklaar | 9.749 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 9749 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 19.251 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 29.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 33.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,95 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2018.858.004 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Openstaande terugroepactie
MAN Trucks & Bus B.V.7 juni 2024
Referentiecode RDW: MGP240182
Referentiecode producent: 8505TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.741
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 42.549
De 24-volt-aansluiting op het dashboard is niet voldoende ge�soleerd. De 24-volt-aansluiting kan oververhit raken, gaan smeulen en brand veroorzaken, met mogelijk persoonlijk letsel als gevolg. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de 24-volt-aansluiting vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BTL-5 | 29-01-2026 | 09:19 | periodieke controle | 29-01-2027 | Nee |
| 74-BTL-5 | 23-01-2025 | 11:46 | periodieke controle | 23-01-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BTL-5 | 22-01-2025 | 16:23 | periodieke controle | 22-01-2027 | Nee |
| 74-BTL-5 | 10-01-2024 | 14:49 | periodieke controle | 12-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BTL-5 | 9-01-2023 | 16:03 | periodieke controle | 9-01-2025 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 23-01-2025 | 11:46 | 979 | 5.*.48 | 1 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
2024 | |||||
| 10-01-2024 | 14:49 | 431 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming ontbreekt |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BTL-5 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 74-BTL-5 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
74-BTL-5
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74-BTB-5 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 14-06-2022 | 3,8 jaar |
| 74-BTF-5 | Scania | S530 | Opleggertrekker | Onbekend | 11-08-2022 | 3,7 jaar |
| 74-BTH-5 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 23-08-2022 | 3,6 jaar |
| 74-BTJ-5 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 16-09-2022 | 3,6 jaar |
| 74-BTK-5 | Scania | G410 | Kipper | Onbekend | 23-09-2022 | 3,6 jaar |
| 74-BTL-1 | DAF | XD 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 16-08-2023 | 2,7 jaar |
| 74-BTL-2 | Scania | R460 | Voertuig met haakarm | Onbekend | 04-10-2022 | 3,5 jaar |
| 74-BTL-3 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 05-10-2022 | 3,5 jaar |
| 74-BTL-4 | Scania | S450 | Opleggertrekker | Onbekend | 18-10-2022 | 3,5 jaar |
| 74-BTL-5 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 12-01-2023 | 3,3 jaar |
| 74-BTL-7 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-11-2022 | 3,4 jaar |
| 74-BTL-8 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 24-10-2022 | 3,5 jaar |
| 74-BTL-9 | Mercedes-Benz | Actros | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 03-11-2022 | 3,4 jaar |
| 74-BTN-5 | Renault | D | Containercarrier | Onbekend | 02-11-2022 | 10 jaar |
| 74-BTP-5 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 08-11-2022 | 9,8 jaar |
| 74-BTR-5 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 30-11-2022 | 3,4 jaar |
| 74-BTT-5 | DAF | XG 480 FTP | Opleggertrekker | Onbekend | 05-01-2023 | 3,3 jaar |
| 74-BTZ-5 | DAF | XG 480 FTP | Opleggertrekker | Onbekend | 27-02-2023 | 3,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 718 x 255 cm een gewicht van ± 9.649 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 717 cm | 253 cm | 10.480 kg |
| Mercedes-Benz 976.06 | 718 cm | 245 cm | 8.860 kg |
| Volvo FE | 710 cm | 253 cm | 9.890 kg |
| DAF CF 410 FA | 714 cm | 253 cm | 10.340 kg |
| DAF AE55CF | 713 cm | 245 cm | 9.160 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 709 cm | 253 cm | 10.170 kg |
| DAF XF 480 FTG | 727 cm | 255 cm | 9.910 kg |
| Volvo Fll 42 | 727 cm | 251 cm | 9.410 kg |
| Scania P360 | 722 cm | 250 cm | 10.100 kg |
| DAF CF 330 FA | 713 cm | 252 cm | 10.130 kg |
| DAF FA LF55 | 710 cm | 246 cm | 9.260 kg |
| Scania R580 | 708 cm | 255 cm | 10.090 kg |
| Volvo FL L 4X2R | 722 cm | 250 cm | 9.090 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.