60-BLD-4
Er rijden momenteel 7.499 MAN TGX's rond in Nederland. Deze TGX komt uit het jaar 2018 en is nu 7 jaren, 7 maanden en 19 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGX opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (06X04ZBBABAG9AA) nog 229 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2017 en november 2019. De nieuwwaarde van deze MAN TGX is helaas onbekend.
Bekijk ook alle MAN TGX voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGX | 2018
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGX |
| Lengte | 5,98 m |
| Breedte | 2,50 m |
| Hoogte | 3,88 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 49 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 309 kW (420 pk) |
| Continue vermogen | 309 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D2676LF53 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 16 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 28 augustus 2018 |
| Leeftijd | 7 jaren, 7 maanden en 19 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 28 augustus 2018 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 jaren, 7 maanden en 19 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 3 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.806 kg |
| Massa rijklaar | 7.906 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7906 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.094 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 20.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,60 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 2,05 m (voor) / 1,80 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.001 | |
| Variant 06X04ZBBABAG9AA | |
| Uitvoering K1ACB | |
| Typegoedkeuringsnummer e4*2007/46*0229*31 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 80 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 87 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 87 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014 | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 60-BLD-4 | 3-04-2025 | 11:46 | periodieke controle | 3-04-2026 | Nee |
| 60-BLD-4 | 2-04-2024 | 14:44 | periodieke controle | 2-04-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 2-04-2024 | 13:25 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 2-04-2024 | 12:34 | periodieke controle | 2-04-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 28-03-2023 | 16:08 | periodieke controle | 28-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 4-08-2022 | 16:26 | periodieke controle | 30-08-2023 | Nee |
| 60-BLD-4 | 15-07-2022 | 09:14 | periodieke controle | 15-07-2024 | Nee |
| 60-BLD-4 | 30-08-2021 | 16:01 | periodieke controle | 30-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 30-08-2021 | 11:45 | periodieke controle | 30-08-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 23-07-2020 | 11:49 | periodieke controle | 28-08-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 23-07-2020 | 11:30 | periodieke controle | 23-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 60-BLD-4 | 27-08-2019 | 09:38 | periodieke controle | 28-08-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 2-04-2024 | 13:25 | 948 | 1 | Fout Controleapparaat | |
| 2-04-2024 | 13:25 | 941 | 1 | Poging tot inbreuk op de beveiliging | |
| 2-04-2024 | 13:25 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
| 2-04-2024 | 12:34 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 2-04-2024 | 12:34 | 654 | 5.*.69 | 1 | Sluit-/borginrichting schotelkoppeling functioneert niet goe |
| 2-04-2024 | 12:34 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 28-03-2023 | 16:08 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 28-03-2023 | 16:08 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
2021 | |||||
| 30-08-2021 | 16:01 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 30-08-2021 | 16:01 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-08-2021 | 16:01 | 387 | 5.*.42 | 1 | Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld |
| 30-08-2021 | 11:45 | 429 | 5.*.48 | 1 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
| 30-08-2021 | 11:45 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 30-08-2021 | 11:45 | 999 | nl13 | 1 | iom keurmeester steekproefcontrolerapport niet ondertekend i |
| 30-08-2021 | 11:45 | 387 | 5.*.42 | 1 | Voorruit beschadigd indirecte of directe gezichtsveld |
2020 | |||||
| 23-07-2020 | 11:49 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 23-07-2020 | 11:49 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 27-08-2019 | 09:38 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 60-BLD-4 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 60-BLD-4 | 21-08-2018 | Tachograaf | CONTINENTAL |
Vergeet ook niet alle MAN TGX voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 60-BLD-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
60-BLD-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60-BLB-4 | Volvo | FH | Huifopbouw | Onbekend | 19-06-2018 | 7,8 jaar |
| 60-BLD-1 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 02-07-2018 | 7,8 jaar |
| 60-BLD-4 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 28-08-2018 | 7,6 jaar |
| 60-BLD-5 | Scania | R410 | Veewagen | Onbekend | 05-07-2018 | 7,8 jaar |
| 60-BLD-7 | Scania | P370 | Containercarrier | Onbekend | 10-07-2018 | 7,8 jaar |
| 60-BLD-9 | DAF | XF 480 FAR | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 12-07-2018 | 7,8 jaar |
| 60-BLF-4 | DAF | CF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 04-09-2018 | 7,6 jaar |
| 60-BLG-4 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 21-09-2018 | 7,6 jaar |
| 60-BLH-4 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 05-09-2018 | 7,6 jaar |
| 60-BLJ-4 | DAF | CF 260 FA | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 19-09-2018 | 7,6 jaar |
| 60-BLK-4 | Scania | S500 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-11-2018 | 7,4 jaar |
| 60-BLL-4 | Mercedes-Benz | Antos | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | Onbekend | 24-10-2018 | 7,5 jaar |
| 60-BLN-4 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 20-11-2018 | 7,4 jaar |
| 60-BLP-4 | DAF | CF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 07-01-2019 | 7,3 jaar |
| 60-BLR-4 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 22-01-2019 | 7,2 jaar |
| 60-BLS-4 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 16-04-2019 | 7 jaar |
| 60-BLT-4 | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 06-02-2019 | 7,2 jaar |
| 60-BLV-4 | MAN | TGM | Vuilniswagen | Onbekend | 23-01-2019 | 7,2 jaar |
| 60-BLX-4 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 28-02-2019 | 7,1 jaar |
| 60-BLZ-4 | Scania | R410 | Opleggertrekker | Onbekend | 06-03-2019 | 7,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 598 x 250 cm een gewicht van ± 7.806 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 608 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.500 kg |
| Volvo FM | 604 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 606 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.520 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania S450 | 600 cm | 255 cm | 8.580 kg |
| Scania S500 | 602 cm | 255 cm | 8.570 kg |
| Scania S460 | 601 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania S410 | 598 cm | 255 cm | 8.390 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.