74-BSP-3
Er rijden momenteel 5.058 MAN TGSsen rond in Nederland. Deze TGS komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren, 1 maand en 13 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 25 april 2023, dus sinds 2 jaren, 11 maanden en 20 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze MAN TGS betonmixer rijden er nog 3.970 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen februari 2008 en april 2026. De nieuwwaarde van deze MAN TGS is helaas onbekend.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 90 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze MAN TGS tot de 18.6% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle MAN TGS voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGS | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGS |
| Lengte | 10,83 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Hoogte | 3,85 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 14 |
| Topsnelheid | 90 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | betonmixer |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 316 kW (430 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12419cc (12,4 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 maart 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren, 1 maand en 13 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 25 april 2023 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 11 maanden en 20 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 2 maart 2027. Het voertuig moet over 10 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 17.915 kg |
| Massa rijklaar | 18.015 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 18015 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 30.985 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 49.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 49.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 9.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 10.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 5 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 7,52 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type L.2007.46.006 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 95 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 95 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI D | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*2018/932D | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting
Producent heeft herstel gemeld
MAN Trucks & Bus B.V.29 april 2024
Referentiecode RDW: MGP240154
Referentiecode producent: 8272TR
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 280
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 10.762
De borgmoer van de stuurstang op de stuurkolomhendel kan mogelijk losraken. Als de moer helemaal losraakt kan het voertuig niet meer worden bestuurd. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de borgmoer van de stuurarm controleren en indien nodig onderdelen vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BSP-3 | 12-02-2026 | 11:39 | periodieke controle | 2-03-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BSP-3 | 11-02-2026 | 11:43 | periodieke controle | 11-02-2028 | Nee |
| 74-BSP-3 | 13-02-2025 | 12:32 | periodieke controle | 2-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BSP-3 | 12-02-2024 | 14:15 | periodieke controle | 2-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BSP-3 | 12-02-2024 | 12:00 | periodieke controle | 12-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BSP-3 | 15-02-2023 | 10:41 | periodieke controle | 2-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 74-BSP-3 | 1-03-2022 | 15:03 | inbouw | 1-03-2024 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 12-02-2026 | 11:39 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-02-2026 | 11:39 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 12-02-2026 | 11:39 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
2025 | |||||
| 13-02-2025 | 12:32 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 13-02-2025 | 12:32 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 13-02-2025 | 12:32 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
| 13-02-2025 | 12:32 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 13-02-2025 | 12:32 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 12-02-2024 | 14:15 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 12-02-2024 | 14:15 | 979 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming niet volgens voorschrift |
| 12-02-2024 | 14:15 | 589 | 5.*.55 | 2 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 12-02-2024 | 14:15 | 547 | 5.*.51 | 2 | Lijnmarkering niet volgens voorschriften |
| 12-02-2024 | 14:15 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
| 12-02-2024 | 14:15 | 470 | 5.*.55 | 2 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 12-02-2024 | 14:15 | 255 | 5.*.29 | 1 | Onderdeel stuurbekrachtiger ernstige lekkage |
| 12-02-2024 | 14:15 | 227 | 5.*.28 | 1 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 12-02-2024 | 14:15 | 203 | 5.*.27 | 6 | Band beschadigd |
2023 | |||||
| 15-02-2023 | 10:41 | 172 | 5.*.15 | 1 | Installatieplaatje snelheidsbegrenzer niet volgens voorschri |
| 15-02-2023 | 10:41 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 15-02-2023 | 10:41 | 241 | 5.*.28 | 1 | Schokdemper werkt niet (goed) |
| 15-02-2023 | 10:41 | 295 | 5.*.31 | 1 | Luchtlekkage reminrichting |
| 15-02-2023 | 10:41 | 548 | 5.*.51 | 2 | Lijnmarkering ontbreekt |
| 15-02-2023 | 10:41 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 15-02-2023 | 10:41 | 053 | 5.*.4 | 4 | Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 74-BSP-3 | 1-03-2022 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle MAN TGS voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 74-BSP-3 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
74-BSP-3
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74-BSB-3 | DAF | XF 440 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 15-10-2021 | 8,3 jaar |
| 74-BSF-3 | Ginaf | G4241 | Opleggertrekker | Onbekend | 22-10-2021 | 15,6 jaar |
| 74-BSG-3 | DAF | XF 480 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 18-01-2022 | 4,2 jaar |
| 74-BSH-3 | Junge Fahrzeugbau GmbH | TGL | Gesloten opbouw | Onbekend | 06-12-2021 | 7,2 jaar |
| 74-BSJ-3 | MAN | 26.320 TG | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 16-12-2021 | 6,9 jaar |
| 74-BSK-3 | Volvo | FH | Veewagen | Onbekend | 03-01-2022 | 4,3 jaar |
| 74-BSN-3 | DAF | XF 430 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 21-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSP-1 | DAF | LF 180 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 17-02-2022 | 4,2 jaar |
| 74-BSP-2 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 18-02-2022 | 8,5 jaar |
| 74-BSP-3 | MAN | TGS | Betonmixer | Onbekend | 02-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSP-5 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 10-03-2022 | 11 jaar |
| 74-BSP-6 | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 10-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSP-7 | DAF | XG 530 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 02-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSP-8 | Scania | R770 | Betonpomp | Onbekend | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| 74-BSP-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 09-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSR-3 | Scania | S450 | Opleggertrekker | Onbekend | 09-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BST-3 | MAN | TGM | Voor vervoer voertuigen | Onbekend | 24-03-2022 | 4,1 jaar |
| 74-BSV-3 | DAF | XF 480 FTG | Opleggertrekker | Onbekend | 22-04-2022 | 4 jaar |
| 74-BSX-3 | Scania | G410 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 09-05-2022 | 8,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 1.083 x 255 cm een gewicht van ± 17.915 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FM | 1091 cm | 255 cm | 17.820 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.