VJL-95-D
Er rijden momenteel 11.409 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2021 en is nu 5 jaren, 4 maanden en 9 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 26 mei 2026, dus sinds 1 maand en 2 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze MAN TGE open laadvloer rijden er in dezelfde variant (SZCB4BDAUAV2) nog 12 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2018 en februari 2021. De nieuwwaarde ligt tussen de € 47.803 en € 62.879, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 55.867 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 62.745 incl. BTW en BPM, daardoor is deze MAN TGE € 6.878 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van MAN haalt een maximumsnelheid van 147 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij hoort bij de 32.3% traagste bedrijfsauto's in Nederland.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 7,00 m |
| Breedte | 2,10 m |
| Hoogte | 2,31 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 147 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 62.745 |
| Bruto BPM | € 15.113 |
| Inrichting | open laadvloer |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 103 kW (140 pk) |
| Continue vermogen | 103 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DAU |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 8 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 19 februari 2021 |
| Leeftijd | 5 jaren, 4 maanden en 9 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 26 mei 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maand en 2 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 10 november 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 15 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.056 kg |
| Massa rijklaar | 2.156 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.344 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.800 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,78 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SZN1E | |
| Variant SZCB4BDAUAV2 | |
| Uitvoering PN350NSFA89Q0012B4BHEC2EOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1632*17 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 7.2 l/100km (1 liter op 13,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 11.9 l/100km (1 liter op 8,4km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 11.9 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 313 gr/km | 0 gr/km (schoon) (zeer vervuilend) 313 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 191 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 CI | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 715/2007*2018/1832CI | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VJL-95-D | 3-11-2025 | 11:02 | periodieke controle | 10-11-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VJL-95-D | 28-10-2024 | 14:47 | periodieke controle | 10-11-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VJL-95-D | 10-11-2023 | 15:38 | periodieke controle | 10-11-2024 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 3-11-2025 | 11:02 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 3-11-2025 | 11:02 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2024 | |||||
| 28-10-2024 | 14:47 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 28-10-2024 | 14:47 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
2023 | |||||
| 10-11-2023 | 15:38 | 429 | 5.*.48 | 2 | Wiel of band niet goed afgeschermd |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VJL-95-D - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VJL-95-D
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VJL-90-D | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 60.559 | 18-02-2021 | 5,5 jaar |
| VJL-91-D | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 60.559 | 26-03-2021 | 5,5 jaar |
| VJL-92-D | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 59.765 | 22-04-2021 | 5,5 jaar |
| VJL-93-D | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 56.801 | 19-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-94-D | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 64.372 | 19-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-95-B | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 58.011 | 03-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-D | MAN | TGE | Open laadvloer | € 62.745 | 19-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-95-F | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 59.206 | 01-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-G | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 32.251 | 22-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-H | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.197 | 26-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-J | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 58.953 | 21-04-2021 | 16,1 jaar |
| VJL-95-K | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 42.725 | 24-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-L | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 34.297 | 19-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-95-N | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.991 | 26-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-P | Fuso | Canter | Kipper | € 45.740 | 17-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-95-R | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 43.978 | 01-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-S | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 42.166 | 03-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-T | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 45.644 | 23-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-V | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 61.148 | 18-02-2021 | 6,7 jaar |
| VJL-95-X | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 52.548 | 22-02-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-95-Z | Iveco | 35S14 | Gesloten opbouw | € 45.740 | 22-02-2021 | 9,7 jaar |
| VJL-96-D | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 26.981 | 19-02-2021 | 5,4 jaar |
| VJL-97-D | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 25.728 | 12-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-98-D | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 25.728 | 12-03-2021 | 5,3 jaar |
| VJL-99-D | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 26.617 | 12-03-2021 | 5,3 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 26 juni 2026.