V-27-LGH
Er rijden momenteel 11.316 MAN TGE's rond in Nederland. Deze TGE komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 4 maanden en 7 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 september 2025, dus sinds 7 maanden en 7 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze MAN TGE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (SYCB8ADMZBV3) nog 13 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2021 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 64.325 en € 92.286, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 76.615 uitkomt. De nieuwwaarde van deze TGE bedraagt € 92.286 incl. BTW en BPM, daardoor is deze MAN TGE € 15.671 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze MAN geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze MAN TGE is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.8% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 18 september 2025. Het voertuig was toen 8 maanden en 30 dagen oud.
Bekijk ook alle MAN TGE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
MAN TGE | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | MAN |
| Handelsbenaming | TGE |
| Lengte | 6,84 m |
| Breedte | 2,04 m |
| Hoogte | 2,59 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 92.286 |
| Bruto BPM | € 18.751 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 130 kW (177 pk) |
| Continue vermogen | 130 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DMZ |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1968cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 18 december 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 4 maanden en 7 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 september 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 7 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 18 september 2025. Het voertuig was toen 8 maanden en 30 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 18 december 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 7 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.155 kg |
| Massa rijklaar | 2.255 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.245 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 6.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 3.000 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 3.000 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,49 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,77 m (voor) / 1,79 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type SYN1E | |
| Variant SYCB8ADMZBV3 | |
| Uitvoering NM350VOFM6AX0024WGMC3DOOMAN | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1626*33 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 252 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 71 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 78 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 EA | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2023/443EA | |
Vergeet ook niet alle MAN TGE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-27-LGH - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-27-LGH
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-20-LGH | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 66.139 | 11-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-21-LGH | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 60.887 | 13-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-22-LGH | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 59.039 | 20-05-2025 | 1,9 jaar |
| V-23-LGH | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 79.741 | 07-02-2025 | 1,3 jaar |
| V-24-LGH | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 50.865 | 16-05-2025 | 6,1 jaar |
| V-26-LGH | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 87.811 | 02-05-2025 | 1,4 jaar |
| V-27-LGB | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 76.351 | 27-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-27-LGD | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 45.803 | 22-04-2025 | 5,2 jaar |
| V-27-LGG | Fiat | Scudo | Gesloten opbouw | € 60.354 | 07-03-2025 | 1,1 jaar |
| V-27-LGH | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 92.286 | 18-09-2025 | 1,4 jaar |
| V-27-LGK | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 49.294 | 25-08-2025 | 5,6 jaar |
| V-27-LGL | RAM | RAM1500 | Pick-up truck | € 102.809 | 17-01-2026 | 1,3 jaar |
| V-27-LGN | Iveco | 50C18 | Gesloten opbouw | € 66.927 | 07-02-2025 | 6,7 jaar |
| V-27-LGP | Citroën | E-Berlingo | Gesloten opbouw | € 39.016 | 14-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-27-LGR | Volkswagen | ID. Buzz Cargo | Gesloten opbouw | € 55.769 | 07-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-27-LGS | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.234 | 16-04-2025 | 4,3 jaar |
| V-27-LGT | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 55.055 | 18-02-2025 | 1,2 jaar |
| V-27-LGV | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 39.948 | 21-02-2025 | 4,7 jaar |
| V-27-LGX | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 72.258 | 25-04-2025 | 3,1 jaar |
| V-27-LGZ | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 56.372 | 12-05-2025 | 1,4 jaar |
| V-29-LGH | Ford | Transit Connect | Gesloten opbouw | € 36.178 | 25-02-2025 | 5,1 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 76.615 en/of een afmeting van 684 x 204 cm en/of een gewicht van ± 2.155 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Master | € 77.000 | 685 cm | 207 cm | 2.320 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.