V-22-RGN
Er rijden momenteel 72.181 Ford Transit Custom's rond in Nederland. Deze Transit Custom komt uit het jaar 2021 en is nu 5 jaren oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 11 september 2026, dus sinds 18 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 3 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Ford Transit Custom gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (BKFB1ABX) nog 8.938 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2019 en december 2024. De nieuwwaarde ligt tussen de € 23.798 en € 90.097, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 52.655 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Transit Custom bedraagt € 49.231 incl. BTW en BPM, deze Ford Transit Custom is daardoor € 3.424 goedkoper dan gemiddeld.
Je trekt met deze Ford geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 165 km/uur. Deze Ford Transit Custom is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 32.2% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 11 september 2026. Het voertuig was toen 4 jaren, 11 maanden en 12 dagen oud.
Bekijk ook alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Ford Transit Custom | 2021
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Ford |
| Handelsbenaming | Transit Custom |
| Lengte | 5,34 m |
| Breedte | 2,03 m |
| Hoogte | 1,98 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 165 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 49.231 |
| Bruto BPM | € 11.903 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 95.6 kW (130 pk) |
| Continue vermogen | 95.6 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | BKFB |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1995cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 29 september 2021 |
| Leeftijd | 5 jaren |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 11 september 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 11 september 2026. Het voertuig was toen 4 jaren, 11 maanden en 12 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 29 september 2024. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.063 kg |
| Massa rijklaar | 2.163 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.237 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.400 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.400 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.365 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.750 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.015 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.015 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | 2.800 kg |
Wanneer je alleen het B-rijbewijs hebt, mag je met dit voertuig een geremde aanhanger, caravan of vouwwagen incl. belading tot 750 kg trekken en ook ongeremd tot 750 kg.
Met een BE-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 3.500 kg inclusief belading, maar met dit voertuig mag je een geremde aanhanger tot 2.800 kg trekken.
Met het B-rijbewijs mag je een aanhanger trekken van maximaal 750 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading). Of een aanhanger trekken van meer dan 750 kg als de auto en de aanhanger samen niet boven de 3.500 kg (lege gewicht aanhanger incl. belading) uitkomen.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,30 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,73 m (voor) / 1,74 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type FCC | |
| Variant BKFB1ABX | |
| Uitvoering M3WRCSABCARHD | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*1005*21 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.7 l/100km (1 liter op 14,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (WLTP) 7.5 l/100km (1 liter op 13,3km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 196 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 178 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 AR | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AR | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Vergeet ook niet alle Ford Transit Custom voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-22-RGN - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-22-RGN
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-21-RGN | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 38.218 | 11-09-2026 | 2,2 jaar |
| V-22-RGD | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 35.556 | 16-09-2026 | Nieuw |
| V-22-RGF | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 56.342 | 14-09-2026 | Nieuw |
| V-22-RGG | Citroën | Jumpy | Gesloten opbouw | € 60.748 | 16-09-2026 | Nieuw |
| V-22-RGJ | RAM | RAM1500 | Pick-up truck | € 144.086 | 09-09-2026 | 3,2 jaar |
| V-22-RGL | Ford | Transit | Gesloten opbouw | € 78.827 | 19-09-2026 | Nieuw |
| V-22-RGN | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 49.231 | 11-09-2026 | 5 jaar |
| V-22-RGP | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 39.071 | 18-09-2026 | Nieuw |
| V-22-RGR | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | € 78.697 | 14-09-2026 | 1,7 jaar |
| V-22-RGX | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 69.037 | 15-09-2026 | 2,7 jaar |
| V-22-RGZ | Fiat | 35-8 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 16-09-2026 | 46 jaar |
| V-23-RGN | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 42.420 | 11-09-2026 | 2,6 jaar |
| V-24-RGN | Mercedes-Benz | eSprinter | Gesloten opbouw | € 91.875 | 11-09-2026 | 2 jaar |
| V-25-RGN | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 39.595 | 11-09-2026 | 5,8 jaar |
| V-26-RGN | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 34.456 | 11-09-2026 | 3,7 jaar |
| V-27-RGN | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 39.736 | 11-09-2026 | 3,5 jaar |
| V-28-RGN | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 80.027 | 11-09-2026 | 2,3 jaar |
| V-29-RGN | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 42.420 | 11-09-2026 | 2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 52.655 en/of een afmeting van 534 x 203 cm en/of een gewicht van ± 2.063 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | € 52.400 | 542 cm | 196 cm | 1.870 kg |
| Fiat Ducato | € 48.000 | 524 cm | 205 cm | 2.260 kg |
| Hyundai Staria | € 55.600 | 525 cm | 200 cm | 1.950 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 56.100 | 542 cm | 202 cm | 2.080 kg |
| Allied Vehicles LTD Ford Independence RE | € 51.400 | 529 cm | 203 cm | 2.200 kg |
| Opel Movano | € 48.400 | 540 cm | 207 cm | 2.250 kg |
| Fiat Scudo | € 51.100 | 526 cm | 195 cm | 2.230 kg |
| Renault Master | € 50.000 | 530 cm | 207 cm | 2.220 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Ford Transit CustomGoogle op afbeeldingen van de Ford Transit Custom
Google op reviews van de Ford Transit Custom
Ford Transit Custom Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Ford E-Transit Custom AWD review (2025): getest in de sneeuw
Autoblog.nl
Ford Transit Custom nieuws
Ford Transit Custom nieuws
Autoreview.nl
Ford Transit Custom: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Review Ford E-Transit Custom AWD (2026): waarom je 6 mille extra wilt betalen voor 4x4
Test Ford Transit Custom PHEV dubbele cabine (2026): op wintersport met de (bestel)bus
Van Black naar Grey Platinum: nieuwe gepimpte Ford Transit Custom
De Ford Transit Custom Kombi als taxi? Dit optiepakket maakt het mogelijk
Meer actieradius voor een lagere prijs: deze Ford doet het
Ford Transit Custom Black Platinum: stijlvol met lage bijtelling
Deze bus daagt Ford e-Transit Custom en VW e-Transporter uit
Review Ford E-Transit Custom (2025): dieselrijders krijgen Formule 1-gevoel
Zo bewijst de Ford E-Transit Custom 4x4 ook zijn nut in Nederland
Ford Transit Custom PHEV: weinig bpm en veel werkkracht
Ford Transit Custom Black Platinum: waarom zelf je bus pimpen als Ford het beter doet?
Review Ford Transit Custom PHEV (2024): dieselalternatief met lage bpm
Test: in de Ford Transit Custom (2024) kun je van je stuur eten
Autovisie.nl
Alles over Ford Transit Custom
Ford geeft met nieuwe E-Transit Custom voorbode op elektro-Transporter
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/ford/transit-custom/
Autozine.nl
Autotest: Ford Transit Custom
Autotest: Ford Transit Custom
Onze database is bijgewerkt tot 20 september 2026.