53-SJR-4
Er rijden momenteel 19.775 Porsche 911's rond in Nederland. Deze grijze 911 komt uit het jaar 2006 en is nu 19 jaren, 4 maanden en 27 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 16 april 2016, dus sinds 10 jaren en 5 dagen. Deze personenauto rijdt op benzine en heeft 4 zitplaatsen.
Van deze Porsche 911 Carrera 4S cabriolet rijden er nog 7.489 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen januari 1957 en september 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 85.247 en € 368.996, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 184.766 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Porsche 911 Carrera 4S is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 3 oktober 2011. Het voertuig was toen 4 jaren, 10 maanden en 8 dagen oud.
Bekijk ook alle Porsche 911 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Porsche 911 Carrera 4S | 2006
| Voertuigsoort | Personenauto |
| Merk | Porsche |
| Handelsbenaming | 911 Carrera 4S |
| Kleur | GRIJS |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | € 33.014 |
| Inrichting | cabriolet |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 261 kW (355 pk) |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 3824cc (3,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 24 november 2006 |
| Leeftijd | 19 jaren, 4 maanden en 27 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 16 april 2016 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 10 jaren en 5 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 3 oktober 2011. Het voertuig was toen 4 jaren, 10 maanden en 8 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 april 2027. Het voertuig moet over 11 maanden en 24 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.530 kg |
| Massa rijklaar | 1.630 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 2500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 300 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 1.930 kg |
| Technische max massa voertuig | 1.930 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 825 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 825 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.220 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.220 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 2,35 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,48 m (voor) / 1,55 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type Onbekend | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. schutbord by kofferruimte |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 285 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau stationair 99 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 99 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 53-SJR-4 | 23-02-2026 | 12:04 | periodieke controle | 15-04-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 53-SJR-4 | 13-03-2025 | 12:10 | periodieke controle | 15-04-2026 | Nee |
| 53-SJR-4 | 7-03-2024 | 10:36 | periodieke controle | 15-04-2025 | Nee |
| 53-SJR-4 | 24-03-2023 | 16:59 | periodieke controle | 15-04-2024 | Nee |
| 53-SJR-4 | 15-04-2022 | 11:22 | periodieke controle | 15-04-2023 | Nee |
| 53-SJR-4 | 9-03-2021 | 16:39 | periodieke controle | 9-03-2022 | Nee |
| 53-SJR-4 | 11-05-2020 | 12:15 | periodieke controle | 11-05-2021 | Nee |
| 53-SJR-4 | 12-03-2019 | 16:29 | periodieke controle | 11-05-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 23-02-2026 | 12:04 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Vergeet ook niet alle Porsche 911 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 53-SJR-4 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
53-SJR-4
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 53-SJG-4 | Kia | Rio | MPV | € 16.790 | 24-11-2011 | 14,4 jaar | |
| 53-SJH-4 | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 12.503 | 05-10-2011 | 14,6 jaar | |
| 53-SJJ-4 | BMW | 3-Serie | Stationwagen | Onbekend | 07-10-2011 | 17,1 jaar | |
| 53-SJK-4 | Kia | Rio | MPV | € 16.790 | 11-10-2011 | 14,5 jaar | |
| 53-SJL-4 | Volkswagen | Touran | MPV | € 33.720 | 05-10-2011 | 14,6 jaar | |
| 53-SJR-1 | Kia | Picanto | MPV | € 11.140 | 10-10-2011 | 14,5 jaar | |
| 53-SJR-3 | Volkswagen | Jetta | Sedan | Onbekend | 03-10-2011 | 41,2 jaar | |
| 53-SJR-4 | Porsche | 911 | Cabriolet | Onbekend | 03-10-2011 | 19,4 jaar | |
| 53-SJR-5 | Nissan | Micra | MPV | € 15.585 | 06-10-2011 | 14,6 jaar | |
| 53-SJR-6 | Fiat | Panda | MPV | € 10.145 | 08-10-2011 | 14,5 jaar | |
| 53-SJR-8 | Renault | Twingo | Hatchback | € 11.685 | 08-10-2011 | 14,5 jaar | |
| 53-SJS-4 | BMW | 3-Serie | Stationwagen | € 39.576 | 07-10-2011 | 14,5 jaar | |
| 53-SJT-4 | Mazda | CX-7 | Stationwagen | Onbekend | 09-06-2012 | 17,8 jaar | |
| 53-SJX-4 | Toyota | Auris | MPV | € 25.400 | 21-10-2011 | 14,5 jaar |
Personenauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan personenauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 184.766 en/of een gewicht van ± 1.530 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz AMG GT | € 189.800 | 456 cm | 200 cm | 1.570 kg |
| Audi R8 | € 183.500 | 443 cm | 190 cm | 1.560 kg |
| Aston Martin Vantage | € 176.700 | 438 cm | 187 cm | 1.600 kg |
| BMW i8 | € 178.500 | 469 cm | 194 cm | 1.570 kg |
| Chevrolet Corvette | € 172.800 | 463 cm | 193 cm | 1.590 kg |
| BMW M6 | € 166.300 | 487 cm | 186 cm | 1.680 kg |
| Audi S4 | € 176.200 | - | 183 cm | 1.670 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Porsche 911Google op afbeeldingen van de Porsche 911
Google op reviews van de Porsche 911
Porsche 911 Wikipedia-pagina
Topgear.nl
Porsche 911 GT3 (992.2) review (2025): ook goed in Nederland
Is de Porsche 911 Turbo 50 Years zijn meerprijs waard? (review)
Porsche 911 GT3: de evolutie (long read + video's) NL
Porsche 911 Carrera (992.2) (2024) review: goedkoopste de beste?
Uitgelicht: 911 GT3
Autotest: Porsche 911 GT3 RS
Autotest: Porsche 911 Turbo Cabriolet
Uitgelicht: Alle 911’s (die er toe doen)
Autotest: Porsche 911 3.8 S PDK
Autotest: Porsche 911 GT3 (2009)
Autotest: Porsche 911 Turbo (handgeschakeld)
Autotest: Porsche 911 300R
Autotest: Porsche 911 Sport Classic
Uitgelicht: 911 vs R8 vs GT-R
Autoblog.nl
Porsche 911 nieuws
Porsche 911
Porsche 911 GT3
Autoreview.nl
Porsche 911 (992): prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
TEST - zo probeert Mercedes-AMG alleenheerschappij Porsche 911 te doorbreken
Test: snelste Porsche 911 heeft één eigenschap waarvan puristen gaan huilen
TEST Porsche 911 Carrera T - het grootste rijplezier zit tussen de voorstoelen
TEST Porsche 911 GT3 Touring: ideaal voor naar de bakker óf de Nürburgring
Je raadt nooit in welk Europees land de Porsche 911 de bestverkochte auto is
Porsche 911 Carrera S (2025): nota bene de handigste optie is gratis
TEST Porsche 911 - waarom we stiekem hopen dat-ie nooit elektrisch wordt
Porsche 911 Carrera (2024) review - met een EV was dit nooit gebeurd
Hoe Porsche ons weet in te palmen met een simpel ruitmotiefje
Porsche 911 facelift (2024): geen stekker, wel hybride, nog geen prijzen bekend
Eerste beelden nieuwe Porsche 911 (998)
Tracktest - Porsche 911 GT3 RS: dit is de beste 911 aller tijden
Je gruwelt of smult van deze Porsche 911
Autovisie.nl
Deze Porsche 911 Turbo S van opmerkelijke eigenaar heeft al ruim 330.000 kilometer gereden
Alles over Porsche 911
Deze elektrische SUV klinkt als… een Porsche 911 GT3?!
De 'simpele' Porsche 911 van James May nu te koop als occasion
Porsche laat ineens de krachtigste en snelste 911 ooit zien
Oude BMW laat Porsche 911 GT3 RS achter zich op het circuit
Er is weinig veranderd aan de Porsche 911 GT3. En dat is prima
De nieuwe Porsche 911 Dakar kan iets volkomen nutteloos
Dwars door het Autovisie-testarchief: Porsche 911 Turbo
Op de Ring: Porsche 911 GT3 Mk II
Dua Lipa verkoopt Porsche 911 GT3 RS en dit kost hij
Waarom we denken dat de Porsche 911 'Flachbau' terugkomt
Ritje in gewonnen Porsche 911 GT3 RS eindigt in tranen
Koop deze vrachtwagen! Dan krijg je er zes Porsche 911's bij
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/porsche/911/
Autozine.nl
Autotest: Porsche 911
Autotest: Porsche 911 (2005 - 2012)
Onze database is bijgewerkt tot 19 april 2026.