GLH-67-F
Er rijden momenteel 51 Carthago C-tourer I 143 LE's rond in Nederland. Deze witte C-tourer I 143 LE komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar, 6 maanden en 26 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze camper rijdt op diesel en heeft 4 zitplaatsen.
Van deze Carthago C-tourer I 143 LE kampeerwagen rijden er in dezelfde variant (CMAI11) nog 28 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2021 en augustus 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 53.351 en € 196.000, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 123.897 uitkomt. De nieuwwaarde van deze C-tourer I 143 LE bedraagt € 165.900 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Carthago C-tourer I 143 LE € 42.003 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Carthago haalt een maximumsnelheid van 128 km/uur. Van alle Nederlandse campers behoort deze Carthago C-tourer I 143 LE tot de 6.1% traagste campers.
Bekijk ook alle Carthago C-tourer I 143 LE voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Carthago C-tourer I 143 LE | 2024
| Voertuigsoort | Camper |
| Merk | Carthago |
| Handelsbenaming | C-tourer I 143 LE |
| Lengte | 7,08 m |
| Breedte | 2,34 m |
| Hoogte | 2,95 m |
| Kleur | WIT |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 128 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 165.900 |
| Bruto BPM | € 17.742 |
| Inrichting | kampeerwagen |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 110 kW (150 pk) |
| Continue vermogen | 110 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | 654 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1950cc (2,0 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 9 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 20 september 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar, 6 maanden en 26 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 september 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar, 6 maanden en 26 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 20 september 2027. Het voertuig moet over 1 jaar, 5 maanden en 6 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.065 kg |
| Massa rijklaar | 3.165 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 335 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 4.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 5.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.100 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.430 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 2.430 kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,90 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,82 m (voor) / 1,98 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M1 | |
| Type EG/CMB003 | |
| Variant CMAI11 | |
| Uitvoering A2E4BBD17 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*2110*07 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 69 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI E | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 595/2009*2019/1939E | |
Vergeet ook niet alle Carthago C-tourer I 143 LE voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van GLH-67-F - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
GLH-67-F
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Kleur | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLH-60-F | Mercedes-Benz | EQC | Stationwagen | € 76.435 | 27-09-2024 | 2,9 jaar | |
| GLH-61-F | Tesla | Model 3 | Sedan | € 62.980 | 17-09-2024 | 5,1 jaar | |
| GLH-62-F | Audi | E-tron | Stationwagen | € 76.459 | 17-09-2024 | 3,7 jaar | |
| GLH-63-F | Volkswagen | Golf | Stationwagen | € 36.136 | 02-10-2024 | 6,2 jaar | |
| GLH-64-F | Volkswagen | Up! | Hatchback | € 25.522 | 15-11-2024 | 5 jaar | |
| GLH-65-F | Dacia | Spring | Hatchback | € 19.885 | 17-09-2024 | 4 jaar | |
| GLH-66-F | Etrusco | CV 600 DF | Kampeerwagen | € 90.250 | 25-09-2024 | 1,6 jaar | |
| GLH-67-B | Skoda | Scala | Hatchback | € 30.425 | 07-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GLH-67-D | Peugeot | 408 | Hatchback | € 39.349 | 30-09-2024 | 1,5 jaar | |
| GLH-67-F | Carthago | C-tourer I 143 LE | Kampeerwagen | € 165.900 | 20-09-2024 | 1,6 jaar | |
| GLH-67-G | Ford | Focus | Hatchback | € 28.138 | 04-10-2024 | 4,6 jaar | |
| GLH-67-H | Peugeot | 308 | Stationwagen | € 40.920 | 19-09-2024 | 1,6 jaar | |
| GLH-67-J | Volkswagen | Polo | Hatchback | € 12.636 | 25-10-2024 | 15,2 jaar | |
| GLH-67-K | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 67.249 | 30-09-2024 | 5,6 jaar | |
| GLH-67-L | Volvo | XC60 | Stationwagen | € 65.454 | 31-10-2024 | 5,6 jaar | |
| GLH-67-N | Toyota | Yaris | MPV | € 12.129 | 17-09-2024 | 14,2 jaar | |
| GLH-67-P | Toyota | Yaris Cross | MPV | € 37.480 | 18-10-2024 | 1,8 jaar | |
| GLH-67-R | Citroën | C3 | Hatchback | € 19.409 | 19-10-2024 | 5 jaar | |
| GLH-67-S | Land Rover | Range Rover Velar | Stationwagen | € 99.456 | 18-11-2024 | 4,8 jaar | |
| GLH-67-T | Mercedes-Benz | C-klasse | Stationwagen | € 65.047 | 13-12-2025 | 3 jaar | |
| GLH-67-V | Volkswagen | Tiguan | Stationwagen | € 53.765 | 25-09-2024 | 1,6 jaar | |
| GLH-67-X | Mazda | CX-5 | Stationwagen | € 52.850 | 19-09-2024 | 1,6 jaar | |
| GLH-67-Z | Volvo | S60 | Sedan | € 53.730 | 04-10-2024 | 1,5 jaar | |
| GLH-69-F | Fiat | 600 | MPV | € 34.189 | 30-09-2024 | 1,5 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.