34-BZJ-2
Er rijden momenteel 235 Mercedes-Benz 518 CDI's rond in Nederland. Deze 518 CDI komt uit het jaar 2009 en is nu 16 jaren, 8 maanden en 1 dag oud. Momenteel heeft dit voertuig geen tenaamstelling, dat betekent meestal dat dit voertuig op voorraad staat bij een garage of dealer.Deze bus rijdt op diesel en heeft 23 zitplaatsen.
Van deze Mercedes-Benz 518 CDI bus rijden er nog 5 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen april 2008 en november 2009. De nieuwwaarde van deze Mercedes-Benz 518 CDI is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 7 oktober 2024. Het voertuig was toen 15 jaren en 7 dagen oud.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz 518 CDI voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz 518 CDI | 2009
| Voertuigsoort | Bus |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | 518 CDI |
| Lengte | 7,65 m |
| Breedte | 2,10 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 23 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | bus |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 135 kW (184 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 2987cc (3,0 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 30 september 2009 |
| Leeftijd | 16 jaren, 8 maanden en 1 dag |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Tenaamstelling | Geen |
Dit voertuig staat momenteel niet op naam. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 7 oktober 2024. Het voertuig was toen 15 jaren en 7 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Nee |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 4 oktober 2025. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 3.195 kg |
| Massa rijklaar | 3.295 kg |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.705 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 5.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 5.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 2.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 2.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 3.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 3.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie M2 | |
| Type 906.15 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer schutbord |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Nee |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 34-BZJ-2 | 24-10-2024 | 14:42 | periodieke controle | 24-10-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 34-BZJ-2 | 24-10-2024 | 14:38 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2024 | |||||
| 24-10-2024 | 14:38 | 923 | 1 | Installatieplaat ontbreekt/niet te lezen | |
| 24-10-2024 | 14:38 | 939 | 1 | Onderbreking stroomvoorziening meer dan 5 minuten | |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 34-BZJ-2 | onbekend | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz 518 CDI voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 34-BZJ-2 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
34-BZJ-2
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|
| 34-BZB-2 | Scania | S410 | Opleggertrekker | 08-07-2024 | 6,3 jaar |
| 34-BZF-2 | DAF | XG 480 FT | Opleggertrekker | 17-09-2024 | 1,7 jaar |
| 34-BZG-2 | VDL | Citea Le-135-electric | Bus | 11-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZH-2 | Volvo | FH16 | Opleggertrekker | 08-11-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZJ-1 | Volvo | FM | Voor vervoer voertuigen | 03-10-2024 | 1,7 jaar |
| 34-BZJ-2 | Mercedes-Benz | 518 CDI | Bus | 07-10-2024 | 16,7 jaar |
| 34-BZJ-3 | Scania | R460 | Opleggertrekker | 17-12-2024 | 1,5 jaar |
| 34-BZJ-4 | Mercedes-Benz | Actros | Gecond. met temperatuurreg. | 21-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZJ-5 | DAF | XD 260 FA | Gecond. zndr temperatuurreg. | 09-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZJ-6 | MAN | HX 18.330 4X4 BB | Afneembare bovenbouw | 10-10-2024 | 15,9 jaar |
| 34-BZJ-7 | Mercedes-Benz | Arocs | Gesloten opbouw | 14-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZJ-8 | Iveco | 70C18 | Gesloten opbouw | 17-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZJ-9 | Scania | S500 | Opleggertrekker | 09-12-2024 | 4,5 jaar |
| 34-BZK-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 24-10-2024 | 1,6 jaar |
| 34-BZL-2 | DAF | XD 300 FA | Containercarrier | 11-12-2024 | 1,5 jaar |
| 34-BZN-2 | Scania | R460 | Opleggertrekker | 30-12-2024 | 1,4 jaar |
| 34-BZP-2 | Iveco | 70C21 | Opleggertrekker | 16-12-2024 | 1,5 jaar |
| 34-BZR-2 | DAF | XD 410 FAQ | Kraanwagen | 29-11-2024 | 1,5 jaar |
| 34-BZS-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | 06-12-2024 | 5,4 jaar |
| 34-BZT-2 | Volvo | FM | Gecond. met temperatuurreg. | 19-12-2024 | 1,4 jaar |
| 34-BZV-2 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | 23-12-2024 | 1,4 jaar |
| 34-BZX-2 | Scania | R520 | Opleggertrekker | 22-02-2025 | 5,9 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 20 mei 2026.