67-BLT-2
Er rijden momenteel 20.594 Volvo FH's rond in Nederland. Deze FH komt uit het jaar 2019 en is nu 7 jaren, 2 maanden en 11 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 14 november 2025, dus sinds 5 maanden en 4 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Volvo FH opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (C3FHA1) nog 6.330 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2015 en februari 2026. De nieuwwaarde van deze Volvo FH is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Volvo FH voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Volvo FH | 2019
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Volvo |
| Handelsbenaming | FH |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,52 m |
| Hoogte | 3,82 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Continue vermogen | 345 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | D13K460 EUVI |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 12777cc (12,8 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 12 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 7 februari 2019 |
| Leeftijd | 7 jaren, 2 maanden en 11 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 14 november 2025 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 maanden en 4 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 7 februari 2027. Het voertuig moet over 9 maanden en 21 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.548 kg |
| Massa rijklaar | 7.648 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7648 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.352 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.000 kg |
| Technische max massa voertuig | 19.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type VTA3T | |
| Variant C3FHA1 | |
| Uitvoering N5RR3M67511XX3HNYUUA | |
| Typegoedkeuringsnummer e11*2007/46*3086*12 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 75 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 83 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 83 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI C | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*627/2014C | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 67-BLT-2 | 26-01-2026 | 14:16 | periodieke controle | 7-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 10-01-2025 | 16:12 | periodieke controle | 7-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 10-01-2025 | 16:01 | inbouw | 10-01-2027 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 23-01-2024 | 14:55 | periodieke controle | 7-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 12-01-2023 | 16:16 | periodieke controle | 7-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 12-01-2023 | 15:39 | periodieke controle | 12-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 3-02-2022 | 09:38 | periodieke controle | 7-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 4-02-2021 | 16:07 | periodieke controle | 7-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 4-02-2021 | 16:05 | periodieke controle | 4-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 67-BLT-2 | 17-01-2020 | 13:44 | periodieke controle | 7-02-2021 | Nee |
| 67-BLT-2 | 8-02-2019 | 16:07 | periodieke controle | 8-02-2021 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 26-01-2026 | 14:16 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 26-01-2026 | 14:16 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
| 26-01-2026 | 14:16 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
| 26-01-2026 | 14:16 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 26-01-2026 | 14:16 | 232 | 5.*.28 | 1 | Gasveerbevestiging ondeugdelijk |
| 26-01-2026 | 14:16 | 345 | 5.*.37 | 1 | Automatische afsluiters ontbreken of werken niet goed |
| 26-01-2026 | 14:16 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 26-01-2026 | 14:16 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
2025 | |||||
| 10-01-2025 | 16:12 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 10-01-2025 | 16:12 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 10-01-2025 | 16:12 | 431 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 10-01-2025 | 16:12 | 119 | 5.*.11a | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2024 | |||||
| 23-01-2024 | 14:55 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
2023 | |||||
| 12-01-2023 | 16:16 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 12-01-2023 | 16:16 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 12-01-2023 | 16:16 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 12-01-2023 | 16:16 | 205 | 5.*.27 | 2 | Band onvoldoende profiel |
2022 | |||||
| 3-02-2022 | 09:38 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 3-02-2022 | 09:38 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 3-02-2022 | 09:38 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 3-02-2022 | 09:38 | 203 | 5.*.27 | 1 | Band beschadigd |
2021 | |||||
| 4-02-2021 | 16:07 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 4-02-2021 | 16:07 | 516 | 5.*.56 | 2 | Dimlicht onjuist afgesteld |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 67-BLT-2 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| 67-BLT-2 | 8-02-2019 | Tachograaf | CONTINENTAL | ||
| 67-BLT-2 | 10-01-2025 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Volvo FH voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 67-BLT-2 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
67-BLT-2
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 67-BLB-2 | Volvo | FM | Open laadvloer | Onbekend | 14-06-2018 | 7,8 jaar |
| 67-BLD-2 | Scania | R650 | Opleggertrekker | Onbekend | 07-08-2018 | 7,7 jaar |
| 67-BLH-2 | Mercedes-Benz | Atego | Brandweerwagen | Onbekend | 31-08-2018 | 7,6 jaar |
| 67-BLL-2 | DAF | XF 460 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 05-11-2018 | 10,9 jaar |
| 67-BLN-2 | Mercedes-Benz | Arocs | Containercarrier | Onbekend | 07-11-2018 | 7,4 jaar |
| 67-BLP-2 | Iveco | Crossway Low Entry | Bus | Onbekend | 04-12-2018 | 7,4 jaar |
| 67-BLS-2 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 08-02-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLT-1 | Scania | P410 | Opleggertrekker | Onbekend | 13-02-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLT-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 07-02-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLT-3 | Scania | R500 | Neerklapbare zijschotten | Onbekend | 08-01-2019 | 7,3 jaar |
| 67-BLT-5 | MAN | TGM | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 08-01-2019 | 7,3 jaar |
| 67-BLT-6 | DAF | XF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 23-01-2019 | 10,8 jaar |
| 67-BLT-7 | Scania | S450 | Opleggertrekker | Onbekend | 31-01-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLT-8 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 19-02-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLT-9 | DAF | CF 260 FA | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 17-01-2019 | 7,3 jaar |
| 67-BLV-2 | DAF | CF 410 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 31-01-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLX-2 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 19-02-2019 | 7,2 jaar |
| 67-BLZ-2 | Volvo | FL | Gesloten opbouw | Onbekend | 13-02-2019 | 7,2 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 252 cm een gewicht van ± 7.548 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| MAN TGX | 609 cm | 254 cm | 7.720 kg |
| Renault T | 601 cm | 253 cm | 7.910 kg |
| Scania R410 | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| DAF XF 410 FT | 602 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Scania G450 | 602 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
| Scania P360 | 607 cm | 255 cm | 7.310 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.