VRG-20-V
Er rijden momenteel 18.356 Toyota ProAce's rond in Nederland. Deze ProAce komt uit het jaar 2022 en is nu 3 jaren, 9 maanden en 24 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Toyota Proace kipper rijden er nog 357 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juli 2013 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 19.973 en € 88.165, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 48.250 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Proace bedraagt € 46.760 incl. BTW en BPM, deze Toyota Proace is daardoor € 1.490 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Toyota haalt een maximumsnelheid van 130 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Toyota Proace tot de 24.2% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Toyota ProAce voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Toyota Proace | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Toyota |
| Handelsbenaming | Proace |
| Breedte | 1,97 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 130 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 46.760 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | kipper |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 100 kW (136 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | Onbekend |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 21 juni 2022 |
| Leeftijd | 3 jaren, 9 maanden en 24 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 21 juni 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 9 maanden en 24 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 21 juni 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 8 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.284 kg |
| Massa rijklaar | 2.384 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 716 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.100 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.100 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.800 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.800 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,28 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,63 m (voor) / 1,62 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type V | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. motorruimte |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 243 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 180 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 160 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 135 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 110 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 375 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 295 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 255 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 32,2 kWh/100km (1 kW op 3,1km) | 0 kWh/km (zuinig) (zeer onzuinig) 32.2 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 68 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2018/1832AX | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatie
Producent heeft herstel gemeld
Louwman & Parqui B.V.5 mei 2023
Referentiecode RDW: MGP230186
Referentiecode producent: YFB10 / CI23-010
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 2.306
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 16.700
De isolatielaag van de koperen bedrading van de airconditioning (AC) compressor kan scheuren. Daardoor kan er corrosie ontstaan wat kan leiden tot stroomverlies in de AC compressor. Als gevolg hiervan kan de aandrijving worden uitgeschakeld zonder dat de bestuurder hier vooraf voor gewaarschuwd wordt.Dit vergroot de kans op een aanrijding. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zullen een software update uitvoeren.
Meer informatie via: 0800-0369.
Vergeet ook niet alle Toyota ProAce voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRG-20-V - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRG-20-V
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRG-20-B | HVM | Master BOX | Veewagen | € 66.807 | 24-06-2022 | 3,9 jaar |
| VRG-20-D | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 62.214 | 20-07-2022 | 3,7 jaar |
| VRG-20-F | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 40.177 | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-G | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 44.201 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-H | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 62.816 | 17-08-2022 | 7,3 jaar |
| VRG-20-J | Jeep | Wrangler | Gesloten opbouw | € 82.572 | 02-07-2022 | 4,6 jaar |
| VRG-20-K | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 52.803 | 24-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-L | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 65.548 | 14-10-2022 | 5,9 jaar |
| VRG-20-N | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 72.016 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-P | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 54.056 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-R | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 23.275 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-S | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 65.974 | 30-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-T | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 58.951 | 13-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-V | Toyota | ProAce | Kipper | € 46.760 | 21-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-X | Ford | Transit Courier | Gesloten opbouw | € 28.291 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-20-Z | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 26.498 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-22-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 133.162 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-23-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 119.877 | 11-07-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-24-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 114.640 | 29-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-25-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 135.373 | 23-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-26-V | Ford | F 150 | Pick-up truck | € 127.862 | 28-06-2022 | 3,8 jaar |
| VRG-27-V | G.m.c. | Sierra | Pick-up truck | € 101.603 | 27-09-2023 | 2,6 jaar |
| VRG-28-V | Suzuki | Super-Carry | Gesloten opbouw | Onbekend | 27-06-2022 | 31,2 jaar |
| VRG-29-V | Opel | Vivaro | Speciale groep | € 42.251 | 21-06-2022 | 8,8 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 48.250 en/of breedte van 197 cm en/of een gewicht van ± 2.284 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Crafter | € 49.000 | 712 cm | 205 cm | 2.440 kg |
| Mercedes-Benz Sprinter | € 49.200 | 695 cm | 207 cm | 2.510 kg |
| Dodge RAM1500 | € 46.500 | 603 cm | 202 cm | 2.490 kg |
| Iveco 35S13 | € 48.800 | 581 cm | 207 cm | 2.450 kg |
| Ford Transit Custom | € 47.100 | 525 cm | 203 cm | 2.360 kg |
| Iveco 35S15 | € 50.300 | 582 cm | 202 cm | 2.250 kg |
| Volkswagen Transporter | € 48.900 | 550 cm | 198 cm | 2.190 kg |
| Ford F 150 | € 51.200 | 570 cm | 203 cm | 2.490 kg |
| Renault Master | € 50.500 | 641 cm | 207 cm | 2.410 kg |
| Iveco 35C13 | € 53.000 | 573 cm | 201 cm | 2.410 kg |
| Maxus eDeliver 7 | € 53.000 | 525 cm | 203 cm | 2.390 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 48.100 | 517 cm | 192 cm | 2.130 kg |
| Iveco 35S11 | € 49.300 | 626 cm | 201 cm | 2.250 kg |
| Fiat Ducato | € 48.700 | 524 cm | 206 cm | 2.250 kg |
| Ford Transit-tourneo | € 47.200 | 651 cm | 200 cm | 2.230 kg |
| Opel Vivaro | € 47.500 | 516 cm | 197 cm | 2.200 kg |
| Citroën Jumper | € 43.600 | 654 cm | 207 cm | 2.160 kg |
| Citroën Jumpy | € 44.600 | 510 cm | 195 cm | 2.130 kg |
| Iveco Daily | € 50.300 | 667 cm | 207 cm | 2.430 kg |
| Peugeot Expert | € 49.100 | 513 cm | 196 cm | 2.170 kg |
| Allied Vehicles LTD Ford Independence RE | € 51.300 | 529 cm | 203 cm | 2.200 kg |
| Ford F 250 | € 45.600 | 627 cm | 200 cm | 2.220 kg |
| Ford Transit | € 49.100 | 564 cm | 205 cm | 2.480 kg |
| Iveco Iveco | € 52.000 | 654 cm | 206 cm | 2.460 kg |
| Hyundai H 350 | € 44.100 | - | 204 cm | 2.170 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Toyota ProAceGoogle op afbeeldingen van de Toyota ProAce
Google op reviews van de Toyota ProAce
Toyota ProAce Wikipedia-pagina
Autoreview.nl
Toyota ProAce: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Met deze Toyota Proace Worker met Stealth Pack word je toch geflitst
TEST - Waarom de Toyota Proace met dubbele cabine net even prettiger rijdt
Test Toyota Proace City Electric (2025): sterk in de stad, met één duidelijk minpuntje
Krinkels: duurzaam groenonderhoud dankzij elektrische Toyota's Proace
Toyota Proace Max: wat je moet weten over prijzen, specificaties en laadvermogen
Test Toyota Proace Worker Electric Long: stil en ruim - maar mist essentiële functies
Review Toyota Proace City Verso (2024): het bewijs dat MPV’s geniaal zijn
Review Toyota Proace Max (2025): nu hoeft Toyota nooit meer ‘nee’ te verkopen
Toyota Proace City en Proace Worker (2024) zijn dichterbij dan je denkt
Autovisie.nl
Alles over Toyota ProAce
Toyota ProAce Electric als eerste voor Nederland
Toyota ProAce City komt begin 2020
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/toyota/proace-city/
Autozine.nl
Autotest: Toyota Proace Max
Autotest: Toyota Proace Electric
Autotest: Toyota Proace City Verso
Autotest: Toyota Proace City Verso
Autotest: Toyota Proace Verso
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.