BZ-SB-21
Er rijden momenteel 3.270 Scania R500's rond in Nederland. Deze R500 komt uit het jaar 2012 en is nu 14 jaren, 5 maanden en 3 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 9 juni 2026, dus sinds 28 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Scania R 500 A 6X2/4 opleggertrekker rijden er in dezelfde variant (BCC8V32B) nog 131 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen augustus 2006 en november 2012. De nieuwwaarde van deze Scania R 500 A 6X2/4 is helaas onbekend.
Bekijk ook alle Scania R500 voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Scania R 500 A 6X2/4 | 2012
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Scania |
| Handelsbenaming | R 500 A 6X2/4 |
| Lengte | 6,45 m |
| Breedte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 6 |
| Topsnelheid | 89 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 368 kW (500 pk) |
| Continue vermogen | 368 kW |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | DC1619 |
| Werking motor(en) | Compressie-ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 8 stuks |
| Cilinderinhoud | 15607cc (15,6 liter motor) |
| Transmissie | Automatisch |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 3 februari 2012 |
| Leeftijd | 14 jaren, 5 maanden en 3 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 9 juni 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 28 dagen. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 februari 2027. Het voertuig moet over 7 maanden en 5 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9.010 kg |
| Massa rijklaar | 9.110 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 9110 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 17.390 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 26.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 26.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 9.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 7.500 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 3 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,05 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type Onbekend | |
| Variant BCC8V32B | |
| Uitvoering XAI | |
| Typegoedkeuringsnummer nl*2001/116*0007*10 | |
| Plaats chassisnummer r. balk by vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Emissieklasse EURO 5 / EURO 5 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| BZ-SB-21 | 16-01-2026 | 16:10 | periodieke controle | 9-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 3-02-2025 | 13:23 | periodieke controle | 9-02-2026 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 3-02-2025 | 09:57 | periodieke controle | 3-02-2027 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 3-02-2025 | 09:27 | manipulatie tacho | onbekend | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 9-02-2024 | 16:42 | periodieke controle | 9-02-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 25-01-2023 | 09:40 | periodieke controle | 3-02-2024 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 25-01-2023 | 09:38 | periodieke controle | 25-01-2025 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 4-01-2022 | 16:25 | periodieke controle | 3-02-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 27-01-2021 | 15:58 | periodieke controle | 3-02-2022 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 27-01-2021 | 15:50 | periodieke controle | 27-01-2023 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 31-01-2020 | 14:47 | periodieke controle | 3-02-2021 | Ja, bekijk hier. |
| BZ-SB-21 | 7-01-2019 | 15:16 | periodieke controle | 3-02-2020 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2026 | |||||
| 16-01-2026 | 16:10 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2025 | |||||
| 3-02-2025 | 13:23 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 3-02-2025 | 13:23 | 259 | 5.*.29 | 1 | Stuurkogel te veel speling |
| 3-02-2025 | 13:23 | 391 | 5.*.43 | 2 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 3-02-2025 | 13:23 | 576 | 5.*.53 | 2 | Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
| 3-02-2025 | 13:23 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 3-02-2025 | 13:23 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 3-02-2025 | 13:23 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 3-02-2025 | 09:27 | 940 | 1 | Fout in bewegingsgegevens | |
2024 | |||||
| 9-02-2024 | 16:42 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2023 | |||||
| 25-01-2023 | 09:40 | 571 | 5.*.55 | 1 | Richtingaanwijzer werkt niet (goed) |
| 25-01-2023 | 09:40 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 25-01-2023 | 09:40 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 25-01-2023 | 09:40 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2022 | |||||
| 4-01-2022 | 16:25 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 4-01-2022 | 16:25 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 4-01-2022 | 16:25 | 431 | 5.*.48 | 2 | Opspatafscherming ontbreekt |
| 4-01-2022 | 16:25 | 516 | 5.*.56 | 1 | Dimlicht onjuist afgesteld |
2021 | |||||
| 27-01-2021 | 15:58 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 27-01-2021 | 15:58 | 654 | 5.*.69 | 1 | Sluit-/borginrichting schotelkoppeling functioneert niet goe |
| 27-01-2021 | 15:58 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 27-01-2021 | 15:58 | 656 | 5.*.69 | 1 | Speling sluitinrichting schotelkoppeling te groot |
| 27-01-2021 | 15:58 | AC5 | AC5 | 1 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 27-01-2021 | 15:58 | 186 | 5.*.19 | 2 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 27-01-2021 | 15:58 | 227 | 5.*.28 | 4 | Veerbevestiging ondeugdelijk |
| 27-01-2021 | 15:58 | 316 | 5.*.31 | 2 | Remcilinder defect/ondeugdelijk/kans op scheuren |
2020 | |||||
| 31-01-2020 | 14:47 | 430 | 5.*.48 | 2 | Wielafscherming ontbreekt |
| 31-01-2020 | 14:47 | 589 | 5.*.55 | 1 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 31-01-2020 | 14:47 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2019 | |||||
| 7-01-2019 | 15:16 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 7-01-2019 | 15:16 | 610 | 5.*.65 | 4 | Voertuig voorzien van niet toegestane lichten |
| 7-01-2019 | 15:16 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| BZ-SB-21 | onbekend | Tachograaf | Onbekend | ||
| BZ-SB-21 | 1-10-2018 | Tachograaf | STONERIDGE |
Vergeet ook niet alle Scania R500 voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van BZ-SB-21 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Normaal gesproken zijn er meer kentekens die lijken op
BZ-SB-21
In dit geval zijn er nog maar enkele voertuigen over, dit komt doordat dit kenteken oud is waarbij de meeste andere voertuigen met bijna hetzelfde kenteken gesloopt zijn.
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BZ-SB-21 | Scania | R500 | Opleggertrekker | Onbekend | 03-02-2012 | 14,4 jaar |
| BZ-SG-21 | Liebherr | MK 88 | Mobiele kraan | Onbekend | 24-01-2012 | 14,5 jaar |
| BZ-SJ-21 | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | Onbekend | 30-01-2012 | 14,4 jaar |
| BZ-SL-21 | DAF | FA LF45 | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 02-02-2012 | 14,4 jaar |
| BZ-SN-21 | Volvo | FH | Gesloten opbouw | Onbekend | 03-02-2012 | 14,4 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 645 x 255 cm een gewicht van ± 9.010 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 652 cm | 255 cm | 9.370 kg |
| Mercedes-Benz Actros | 655 cm | 252 cm | 8.640 kg |
| DAF XF 480 FTG | 652 cm | 255 cm | 8.730 kg |
| DAF Xg+ 480 FT | 648 cm | 255 cm | 8.180 kg |
| DAF Xg+ 530 FT | 649 cm | 255 cm | 8.340 kg |
| MAN TGX | 652 cm | 255 cm | 9.520 kg |
| DAF XF 460 FTG | 636 cm | 255 cm | 8.940 kg |
| DAF XG 530 FT | 646 cm | 255 cm | 8.220 kg |
| DAF XF 530 FTG | 641 cm | 255 cm | 8.870 kg |
| Renault T | 653 cm | 253 cm | 8.830 kg |
| DAF Ftg XF105 | 640 cm | 253 cm | 8.650 kg |
| Volvo FM | 651 cm | 253 cm | 8.390 kg |
| DAF XF 510 FTG | 637 cm | 255 cm | 9.030 kg |
| Volvo 460 | 652 cm | 255 cm | 9.840 kg |
| DAF Ftg CF85 | 643 cm | 255 cm | 8.800 kg |
| DAF XG 480 FT | 650 cm | 255 cm | 8.450 kg |
| DAF XF 480 FTP | 647 cm | 255 cm | 8.350 kg |
| DAF Ftg XF | 637 cm | 251 cm | 8.570 kg |
| DAF XF 480 FT | 643 cm | 254 cm | 8.320 kg |
| DAF 44 | 640 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Volvo 440 | 649 cm | 248 cm | 8.630 kg |
| Volvo FH16 | 651 cm | 254 cm | 9.460 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 3 juli 2026.