61-BNN-9
Er rijden momenteel 2.379 Renault T's rond in Nederland. Deze T komt uit het jaar 2015 en is nu 10 jaren, 9 maanden en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 20 oktober 2020, dus sinds 5 jaren, 5 maanden en 27 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault T opleggertrekker rijden er nog 311 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen december 2013 en maart 2026. De nieuwwaarde van deze Renault T is helaas onbekend.
Het voertuig is geïmporteerd op 9 juli 2019. Het voertuig was toen 4 jaren en 7 dagen oud.
Bekijk ook alle Renault T voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault T | 2015
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | T |
| Lengte | 5,99 m |
| Breedte | 2,53 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | opleggertrekker |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 345 kW (469 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 6 stuks |
| Cilinderinhoud | 10837cc (10,8 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 2 juli 2015 |
| Leeftijd | 10 jaren, 9 maanden en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 20 oktober 2020 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 5 jaren, 5 maanden en 27 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 9 juli 2019. Het voertuig was toen 4 jaren en 7 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 juli 2026. Het voertuig moet over 2 maanden en 25 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 7.549 kg |
| Massa rijklaar | 7.649 kg |
| 0 kg (licht) (zeer zwaar) 7649 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 11.851 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 19.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 21.000 kg |
| Maximum massa samenstelling | 32.767 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 8.000 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 11.500 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 13.000 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,80 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) - m (voor) / - m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N3 | |
| Type HD001 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer r. balk v. vooras |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | Onbekend |
| Tellerstandoordeel | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Geluidsniveau rijdend 77 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 89 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (zeer luidruchtig) 89 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO VI B | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Zware voertuigen) 595/2009*136/2014B | |
Terugroep actie
Motorrijtuigen en aanhangwagens - stuurinrichting
Producent heeft herstel gemeld
Renault Trucks Nederland - terugroepacties20 juni 2023
Referentiecode RDW: MGP230275
Referentiecode producent: C0280
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 1.683
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 111.504
Een lager in de verlengas van de stuurinrichting kan mogelijk defect raken door corrosie. De bestuurbaarheid van het voertuig wordt nadelig be�nvloedt. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De verlengstang van de stuurinrichting zal worden gecontroleerd en zonodig worden vervangen.
Meer informatie via: .
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| 61-BNN-9 | 16-06-2025 | 17:00 | periodieke controle | 9-07-2026 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 7-06-2024 | 15:44 | inbouw | 7-06-2026 | Nee |
| 61-BNN-9 | 3-06-2024 | 14:11 | periodieke controle | 9-07-2025 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 13-06-2023 | 16:24 | periodieke controle | 9-07-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 28-06-2022 | 16:51 | periodieke controle | 28-06-2024 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 28-06-2022 | 16:51 | periodieke controle | 9-07-2023 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 15-06-2021 | 08:46 | periodieke controle | 9-07-2022 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 1-10-2020 | 13:36 | periodieke controle | 1-10-2022 | Nee |
| 61-BNN-9 | 2-07-2020 | 16:15 | periodieke controle | 9-07-2021 | Ja, bekijk hier. |
| 61-BNN-9 | 12-07-2019 | 09:32 | inbouw | 12-07-2021 | Nee |
| 61-BNN-9 | 9-07-2019 | 12:00 | periodieke controle | 9-07-2020 | Nee |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 16-06-2025 | 17:00 | RA2 | RA2 | 1 | Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen |
2024 | |||||
| 3-06-2024 | 14:11 | 507 | 5.*.55 | 1 | Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
| 3-06-2024 | 14:11 | 046 | 5.*.3 | 1 | Dragende delen misvormd of gescheurd |
2023 | |||||
| 13-06-2023 | 16:24 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
| 13-06-2023 | 16:24 | 497 | 5.*.55 | 1 | Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| 13-06-2023 | 16:24 | 470 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 13-06-2023 | 16:24 | 434 | 5.*.48 | 1 | Gevaar losraken deel aan buitenzijde |
| 13-06-2023 | 16:24 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
2022 | |||||
| 28-06-2022 | 16:51 | 115 | 5.*.11 | 1 | Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| 28-06-2022 | 16:51 | 205 | 5.*.27 | 1 | Band onvoldoende profiel |
| 28-06-2022 | 16:51 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2021 | |||||
| 15-06-2021 | 08:46 | AC4 | AC4 | 1 | Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
2020 | |||||
| 2-07-2020 | 16:15 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
Toegevoegde objecten aan voertuig
| Kenteken | Montagedatum | Omschrijving | Merk | Aanvullende informatie | Classificatie |
|---|---|---|---|---|---|
| 61-BNN-9 | 12-07-2019 | Tachograaf | Onbekend | ||
| 61-BNN-9 | 7-06-2024 | Tachograaf | Onbekend |
Vergeet ook niet alle Renault T voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van 61-BNN-9 - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
61-BNN-9
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61-BNB-9 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 20-03-2019 | 7,1 jaar |
| 61-BNF-9 | Volvo | FM | Voertuig met haakarm | Onbekend | 12-04-2019 | 7 jaar |
| 61-BNG-9 | MAN | TGX | Afneembare bovenbouw | Onbekend | 29-04-2019 | 10,7 jaar |
| 61-BNJ-9 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 27-05-2019 | 6,9 jaar |
| 61-BNK-9 | Tatra | 8P6R43 | Chassis cabine | Onbekend | 07-06-2019 | 6,9 jaar |
| 61-BNL-9 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 03-07-2019 | 6,8 jaar |
| 61-BNN-1 | DAF | XF 450 FT | Opleggertrekker | Onbekend | 27-06-2019 | 6,8 jaar |
| 61-BNN-2 | Scania | R450 | Opleggertrekker | Onbekend | 26-08-2019 | 6,6 jaar |
| 61-BNN-3 | Liebherr | Ltm 1070-4.2 | Mobiele kraan | Onbekend | 28-06-2019 | 6,8 jaar |
| 61-BNN-4 | Volvo | FH | Opleggertrekker | Onbekend | 15-08-2019 | 6,7 jaar |
| 61-BNN-6 | Mercedes-Benz | Actros | Opleggertrekker | Onbekend | 26-07-2019 | 6,7 jaar |
| 61-BNN-7 | DAF | 44 | Opleggertrekker | Onbekend | 08-07-2019 | 9,9 jaar |
| 61-BNN-9 | Renault | T | Opleggertrekker | Onbekend | 09-07-2019 | 10,8 jaar |
| 61-BNR-9 | DAF | LF 150 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 02-09-2019 | 9,8 jaar |
| 61-BNS-9 | MAN | TGX | Opleggertrekker | Onbekend | 15-10-2019 | 6,5 jaar |
| 61-BNT-9 | Volvo | FE | Vuilniswagen | Onbekend | 26-09-2019 | 7,3 jaar |
| 61-BNV-9 | Mercedes-Benz | Antos | Gecond. met temperatuurreg. | Onbekend | 29-10-2019 | 6,5 jaar |
| 61-BNX-9 | DAF | CF 260 FA | Gesloten opbouw | Onbekend | 21-11-2019 | 6,4 jaar |
| 61-BNZ-9 | Tadano Faun | Atf 220G-5 EM4 | Mobiele kraan | Onbekend | 26-11-2019 | 10 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met een afmeting van 599 x 253 cm een gewicht van ± 7.549 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|
| Volvo FH | 608 cm | 255 cm | 8.090 kg |
| Scania R450 | 607 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| MAN TGX | 609 cm | 254 cm | 7.720 kg |
| Volvo FM | 604 cm | 255 cm | 7.500 kg |
| Scania R410 | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| DAF XF 450 FT | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF XF 440 FT | 606 cm | 255 cm | 7.940 kg |
| DAF CF 410 FT | 603 cm | 255 cm | 7.590 kg |
| Scania R460 | 603 cm | 255 cm | 8.140 kg |
| Scania R500 | 602 cm | 255 cm | 8.280 kg |
| DAF 400 | 594 cm | 255 cm | 7.400 kg |
| MAN TGS | 606 cm | 255 cm | 7.240 kg |
| DAF CF 450 FT | 597 cm | 255 cm | 7.310 kg |
| Scania R420 | 601 cm | 255 cm | 7.960 kg |
| DAF 44 | 598 cm | 255 cm | 7.370 kg |
| Scania G410 | 603 cm | 255 cm | 7.770 kg |
| DAF 33 | 607 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| DAF TE47XS | 603 cm | 250 cm | 7.330 kg |
| Scania P370 | 598 cm | 255 cm | 7.470 kg |
| Scania G420 | 596 cm | 255 cm | 7.510 kg |
| DAF XF 430 FT | 604 cm | 255 cm | 8.050 kg |
| Scania G370 | 597 cm | 255 cm | 7.580 kg |
| DAF XF 410 FT | 602 cm | 255 cm | 8.150 kg |
| Scania G450 | 602 cm | 255 cm | 7.830 kg |
| Mercedes-Benz Antos | 603 cm | 251 cm | 6.850 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.