VNR-83-K
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2022 en is nu 4 jaren en 14 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 8 februari 2024, dus sinds 2 jaren, 2 maanden en 7 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 2 zitplaatsen.
Van deze Renault Master ZE gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (F5A0) nog 348 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2018 en mei 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 65.565 en € 108.824, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 83.073 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master ZE bedraagt € 79.793 incl. BTW en BPM, deze Renault Master ZE is daardoor € 3.280 goedkoper dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Renault Master ZE tot de 19.3% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master ZE | 2022
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master ZE |
| Lengte | 6,20 m |
| Breedte | 2,07 m |
| Hoogte | 2,55 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 79.793 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 57 kW (77 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | 5AQ, 5AGEN3 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 1 april 2022 |
| Leeftijd | 4 jaren en 14 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 8 februari 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 2 jaren, 2 maanden en 7 dagen. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee. Zie terugroepactie uit het verleden. |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 1 april 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.025 kg |
| Massa rijklaar | 2.125 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 1.375 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.500 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.500 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.850 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 2.100 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | - kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 4,33 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type MAEVA | |
| Variant F5A0 | |
| Uitvoering AZE03J2T1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0348*04 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 117 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 90 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 75 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 65 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 55 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 137 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 105 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 95 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 32,1 kWh/100km (1 kW op 3,1km) | 0 kWh/km (zuinig) (zeer onzuinig) 32.09 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 67 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse AX | (schoon) (vervuilend) |
| Label Onbekend | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Terugroep actie
Motorrijtuigen - krachtoverbrenging
Producent heeft herstel gemeld
Renault Nederland N.V.29 maart 2024
Referentiecode RDW: MGP240131
Referentiecode producent: 0EAY
Aantal getroffen voertuigen in Nederland: 137
Totaal aantal voertuigen terugroepactie wereldwijd: 1.566
De bevestigingspunten van de electrische aandrijflijn kunnen breken. De aandrijving en/of stuurbekrachtiging kunnen wegvallen. De voertuigeigenaar wordt verzocht z.s.m. contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal met de voertuigeigenaar een afspraak maken om de montage van de aandrijflijn te controleren en indien nodig de steun van de reductor te vervangen.
Meer informatie via: 088-3035333.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VNR-83-K - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VNR-83-K
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VNR-80-K | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 49.564 | 17-02-2022 | 12,1 jaar |
| VNR-81-K | MAN | TGE | Gesloten opbouw | € 65.189 | 14-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-82-K | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 57.087 | 07-02-2022 | 4,4 jaar |
| VNR-83-B | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 62.863 | 29-12-2021 | 6,4 jaar |
| VNR-83-D | Renault | Express | Gesloten opbouw | € 27.331 | 29-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-83-G | Suzuki | Jimny | Gesloten opbouw | € 31.236 | 02-02-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-83-H | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 46.883 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-83-J | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 36.651 | 21-01-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-83-K | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 79.793 | 01-04-2022 | 4 jaar |
| VNR-83-L | Iveco | 35C12 | Gesloten opbouw | € 64.539 | 05-01-2022 | 6,6 jaar |
| VNR-83-N | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 59.103 | 17-01-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-83-P | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 46.057 | 13-01-2022 | 4,4 jaar |
| VNR-83-R | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 27.553 | 31-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-83-S | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 62.181 | 03-02-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-83-V | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 20.957 | 31-12-2021 | 15 jaar |
| VNR-83-X | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 31.299 | 10-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-83-Z | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 51.183 | 19-01-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-84-K | Mercedes-Benz | V-klasse | Gesloten opbouw | € 102.515 | 13-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-85-K | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.914 | 06-12-2022 | 4,4 jaar |
| VNR-86-K | Renault | Master | Veewagen | € 34.552 | 29-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-87-K | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 34.139 | 31-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-88-K | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 41.995 | 11-03-2022 | 4,1 jaar |
| VNR-89-K | Peugeot | Boxer | Gesloten opbouw | € 50.739 | 29-04-2022 | 4 jaar |
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.