V-32-HXT
Er rijden momenteel 50.298 Renault Master's rond in Nederland. Deze Master komt uit het jaar 2024 en is nu 1 jaar en 5 maanden oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig ook sindsdien. Deze bedrijfsauto rijdt op elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Renault Master E-tech gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (F5A0) nog 348 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen mei 2018 en mei 2025. De nieuwwaarde ligt tussen de € 65.565 en € 108.824, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 83.073 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Master E-tech bedraagt € 99.220 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Renault Master E-tech € 16.147 duurder dan gemiddeld.
Dit voertuig van Renault haalt een maximumsnelheid van 100 km/uur. Van alle Nederlandse bedrijfsauto's behoort deze Renault Master E-tech tot de 19.3% traagste bedrijfsauto's.
Bekijk ook alle Renault Master voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Renault Master E-tech | 2024
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Renault |
| Handelsbenaming | Master E-tech |
| Lengte | 5,55 m |
| Breedte | 2,07 m |
| Hoogte | 2,50 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 100 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 99.220 |
| Bruto BPM | BPM onbekend of geen BPM betaald |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Elektromotor(en): 57 kW (77 pk) |
| Brandstof | Elektriciteit, 100% Elektrisch, ook wel Full Electric genoemd |
| Motorcode(s) | 5AQ, 5AGEN3 |
| Aantal versnellingen | 1 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 15 november 2024 |
| Leeftijd | 1 jaar en 5 maanden |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 15 november 2024 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 jaar en 5 maanden. | |
| Geïmporteerd | Nee |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 15 november 2028. Het voertuig moet over 2 jaren, 7 maanden en 2 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.086 kg |
| Massa rijklaar | 2.186 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 914 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 3.100 kg |
| Technische max massa voertuig | 3.100 kg |
| Maximum massa samenstelling | - kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.700 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.700 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.900 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.900 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | - kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag geen aanhanger trekken of er zijn geen gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,68 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,75 m (voor) / 1,73 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type MAEVF | |
| Variant F5A0 | |
| Uitvoering AZE4ED3T1 | |
| Typegoedkeuringsnummer e2*2007/46*0663*05 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2024 |
| Tellerstandoordeel | Logisch |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Actieradius snelweg elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 162 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (100 km/u) * 120 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (100 km/u) * 105 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer (130 km/u) * 90 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter (130 km/u) * 75 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius stad elektrisch | |
| Actieradius (theoretische) WLTP-test 208 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch zomer * 160 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Actieradius realistisch winter * 140 km | 0 km (beperkt) (ver) 750 km |
| Verbruik, uitstoot en geluidsniveau | |
| Elektrisch verbruik (WLTP) 32,0 kWh/100km (1 kW op 3,1km) | 0 kWh/km (zuinig) (zeer onzuinig) 32 kWh/km |
| CO2 Emissie 0 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 70 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse Onbekend | |
| Label Onbekend | |
* De WLTP-Test is een laboratorium test en komt daardoor nog steeds niet altijd overeen met de werkelijkheid. Vandaar dat wij ook (bij benadering) een meer realistische schatting maken. Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie.
Vergeet ook niet alle Renault Master voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van V-32-HXT - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
V-32-HXT
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V-30-HXT | Volkswagen | Transporter | Gesloten opbouw | € 62.920 | 24-10-2024 | 4,7 jaar |
| V-31-HXT | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 55.606 | 29-10-2024 | 7,4 jaar |
| V-32-HXB | Renault | Master | Veewagen | € 61.632 | 23-12-2024 | 1,3 jaar |
| V-32-HXD | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 66.831 | 24-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXF | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 59.682 | 23-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXG | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.904 | 21-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXH | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 50.620 | 18-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXJ | Mercedes-Benz | Sprinter | Neerklapbare zijschotten | € 89.230 | 11-11-2024 | 1,4 jaar |
| V-32-HXK | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 54.468 | 06-11-2024 | 1,4 jaar |
| V-32-HXL | Opel | Combo | Gesloten opbouw | € 36.607 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXN | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 60.242 | 16-10-2024 | 6,8 jaar |
| V-32-HXP | Renault | Kangoo | Gesloten opbouw | € 38.130 | 21-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXR | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 55.421 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXS | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 47.961 | 20-03-2025 | 3,1 jaar |
| V-32-HXT | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 99.220 | 15-11-2024 | 1,4 jaar |
| V-32-HXV | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 64.546 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXX | Iveco | 50C18 | Neerklapbare zijschotten | € 118.210 | 29-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-32-HXZ | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 59.333 | 30-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-33-HXT | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 66.213 | 23-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-34-HXT | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 64.388 | 04-11-2024 | 1,4 jaar |
| V-35-HXT | Ford | Ranger | Open laadvloer | € 70.918 | 29-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-36-HXT | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 65.745 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-37-HXT | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.230 | 11-12-2024 | 1,3 jaar |
| V-38-HXT | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.587 | 31-10-2024 | 1,5 jaar |
| V-39-HXT | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 61.230 | 11-12-2024 | 1,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 83.073 en/of een afmeting van 555 x 207 cm en/of een gewicht van ± 2.086 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Iveco 50C21 | € 89.600 | 554 cm | 203 cm | 2.260 kg |
| Iveco 50C17 | € 78.300 | 554 cm | 210 cm | 2.040 kg |
Swipe voor alle informatie
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.