VRS-12-G
Er rijden momenteel 53.895 Opel Vivaro's rond in Nederland. Deze Vivaro komt uit het jaar 2011 en is nu 14 jaren, 4 maanden en 18 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 13 september 2022, dus sinds 3 jaren, 7 maanden en 11 dagen. Deze bedrijfsauto rijdt op benzine en heeft 3 zitplaatsen.
Van deze Opel Vivaro gesloten opbouw rijden er in dezelfde variant (ALA6) nog 4 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen juni 2011 en december 2011. De nieuwwaarde ligt tussen de € 26.217 en € 50.379, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 32.354 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Vivaro bedraagt € 50.379 incl. BTW en BPM, daardoor is deze Opel Vivaro € 18.025 duurder dan gemiddeld.
Je trekt met deze Opel geen straatstenen uit de grond, maar de maximumsnelheid ligt nog altijd op een keurige 160 km/uur. Deze Opel Vivaro is een typische middenklasser wat snelheid betreft. Hij behoort bij de 40.4% snellere bedrijfsauto's in Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd op 13 september 2022. Het voertuig was toen 10 jaren, 9 maanden en 6 dagen oud.
Bekijk ook alle Opel Vivaro voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Opel Vivaro | 2011
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Opel |
| Handelsbenaming | Vivaro |
| Breedte | 1,90 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 3 |
| Aantal deuren | 3 |
| Aantal wielen | 4 |
| Topsnelheid | 160 km/uur |
0 km (langzaam) (zeer snel) 200 km | |
| Nieuwprijs | € 50.379 |
| Bruto BPM | € 1.703 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 86 kW (117 pk) |
| Continue vermogen | 86 kW |
| Brandstof | Benzine |
| Motorcode(s) | F4R H8 |
| Werking motor(en) | Elektrische ontsteking, viertakt |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 1998cc (2,0 liter motor) |
| Aantal versnellingen | 6 |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 december 2011 |
| Leeftijd | 14 jaren, 4 maanden en 18 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 13 september 2022 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 3 jaren, 7 maanden en 11 dagen. | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 13 september 2022. Het voertuig was toen 10 jaren, 9 maanden en 6 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | Dit voertuig is APK gekeurd tot 9 september 2026. Het voertuig moet over 4 maanden en 17 dagen gekeurd zijn. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 1.743 kg |
| Massa rijklaar | 1.843 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 852 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.695 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.695 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.695 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.450 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.450 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.550 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.550 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,10 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,62 m (voor) / 1,63 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type F7 | |
| Variant ALA6 | |
| Uitvoering E1APA3 | |
| Typegoedkeuringsnummer e1*2007/46*0575*04 | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2025 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 13.2 l/100km (1 liter op 7,6km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 13.2 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 9.4 l/100km (1 liter op 10,6km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 10.8 l/100km (1 liter op 9,3km) | 0 l/km (zuinig) (zeer onzuinig) 10.8 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 259 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 72 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 76 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 4 / EURO 4 | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 70/220*2003/76B | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VRS-12-G | 27-08-2025 | 14:41 | periodieke controle | 9-09-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VRS-12-G | 4-09-2024 | 09:57 | periodieke controle | 9-09-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VRS-12-G | 12-07-2023 | 10:53 | periodieke controle | 9-09-2024 | Ja, bekijk hier. |
| VRS-12-G | 12-07-2023 | 09:18 | periodieke controle | 9-09-2024 | Ja, bekijk hier. |
| VRS-12-G | 9-09-2022 | 10:40 | periodieke controle | 9-09-2023 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 27-08-2025 | 14:41 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 27-08-2025 | 14:41 | 584 | 5.*.55 | 1 | Stadslicht werkt niet (goed) |
| 27-08-2025 | 14:41 | 555 | 5.*.55 | 1 | Remlichten (alle) werken niet |
2024 | |||||
| 4-09-2024 | 09:57 | 259 | 5.*.29 | 2 | Stuurkogel te veel speling |
2023 | |||||
| 12-07-2023 | 10:53 | 509 | 5.*.55 | 1 | Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go |
| 12-07-2023 | 10:53 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 12-07-2023 | 10:53 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 12-07-2023 | 10:53 | 158 | 5.*.13 | 1 | Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
| 12-07-2023 | 09:18 | 509 | 5.*.55 | 1 | Inrichting voor aanpassing dimlichtafstelling werkt niet (go |
| 12-07-2023 | 09:18 | 475 | 5.*.55 | 1 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 12-07-2023 | 09:18 | 186 | 5.*.19 | 1 | Fusee(kogel) te veel speling |
| 12-07-2023 | 09:18 | 169 | 5.*.15 | 1 | Geldigheidsduur tachograaf verstreken |
| 12-07-2023 | 09:18 | 158 | 5.*.13 | 1 | Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los |
2022 | |||||
| 9-09-2022 | 10:40 | 392 | 5.*.43 | 1 | Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
| 9-09-2022 | 10:40 | 391 | 5.*.43 | 1 | Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
| 9-09-2022 | 10:40 | 210 | 5.*.27 | 1 | Bandenspanning niet op juiste waarde |
Vergeet ook niet alle Opel Vivaro voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VRS-12-G - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VRS-12-G
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VRS-10-G | Volkswagen | Up! | Gesloten opbouw | € 14.726 | 13-08-2022 | 9,5 jaar |
| VRS-12-B | Mercedes-Benz | Citan | Gesloten opbouw | € 34.067 | 22-09-2022 | 3,6 jaar |
| VRS-12-F | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 49.835 | 22-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-12-G | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 50.379 | 13-09-2022 | 14,4 jaar |
| VRS-12-H | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 74.536 | 06-10-2022 | 3,6 jaar |
| VRS-12-J | Toyota | Hilux | Pick-up truck | € 42.963 | 15-09-2022 | 11,5 jaar |
| VRS-12-K | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 62.214 | 11-10-2022 | 3,5 jaar |
| VRS-12-N | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 66.831 | 10-11-2022 | 9 jaar |
| VRS-12-P | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 45.629 | 20-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-12-R | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 52.604 | 25-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-12-T | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 66.539 | 26-08-2022 | 3,7 jaar |
| VRS-12-V | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 63.712 | 23-01-2023 | 3,3 jaar |
| VRS-12-X | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 48.414 | 25-07-2023 | 7,7 jaar |
| VRS-13-G | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 57.626 | 10-10-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-14-G | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 57.626 | 07-10-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-15-G | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 57.626 | 30-11-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-16-G | Renault | Master | Gesloten opbouw | € 57.626 | 22-09-2022 | 3,8 jaar |
| VRS-17-G | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 41.547 | 03-02-2023 | 7,9 jaar |
| VRS-18-G | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 35.702 | 15-08-2022 | 6,6 jaar |
| VRS-19-G | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 48.676 | 15-08-2022 | 3,9 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 32.354 en/of breedte van 190 cm en/of een gewicht van ± 1.743 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic | € 32.900 | 498 cm | 190 cm | 1.890 kg |
| Peugeot Expert | € 32.800 | 514 cm | 190 cm | 1.760 kg |
| Mercedes-Benz Vito | € 32.600 | 475 cm | 191 cm | 1.880 kg |
| Citroën Jumpy | € 32.600 | 494 cm | 190 cm | 1.850 kg |
| Ford Transit | € 33.700 | 497 cm | 200 cm | 1.810 kg |
| Fiat Scudo | € 33.000 | 495 cm | 190 cm | 1.760 kg |
| Volkswagen Transporter | € 32.400 | - | 190 cm | 1.870 kg |
| Nissan Primastar | € 32.900 | 504 cm | 190 cm | 1.800 kg |
| Toyota HiAce | € 31.900 | 504 cm | 180 cm | 1.840 kg |
| Toyota ProAce | € 34.400 | 511 cm | 190 cm | 1.680 kg |
| Ford Transit-tourneo | € 32.300 | - | 197 cm | 1.740 kg |
| Renault Master | € 34.300 | - | 199 cm | 1.830 kg |
| Mercedes-Benz 208 | € 34.500 | - | 193 cm | 1.870 kg |
| Volkswagen Crafter | € 34.200 | - | 199 cm | 1.910 kg |
| Mercedes-Benz 902.6 | € 35.500 | - | 193 cm | 1.860 kg |
| Chrysler Ram Van | € 34.200 | - | 200 cm | 1.810 kg |
| Nissan Interstar | € 33.900 | - | 199 cm | 1.880 kg |
| Dangel Jumpy | € 34.500 | 486 cm | 190 cm | 1.810 kg |
| Mitsubishi Outlander | € 35.000 | - | 180 cm | 1.640 kg |
| Fiat Doblò | € 30.600 | 464 cm | 183 cm | 1.610 kg |
| Ldv Maxus | € 35.200 | - | 199 cm | 1.880 kg |
| Dodge Van | € 33.600 | - | 200 cm | 1.810 kg |
| Hyundai Santa Fe | € 35.400 | - | 182 cm | 1.680 kg |
| Dodge Nitro | € 35.600 | - | 186 cm | 1.830 kg |
| Dodge Journey | € 32.100 | - | 188 cm | 1.730 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Opel VivaroGoogle op afbeeldingen van de Opel Vivaro
Google op reviews van de Opel Vivaro
Opel Vivaro Wikipedia-pagina
Autoblog.nl
Opel Vivaro nieuws
Opel Vivaro
Autoreview.nl
Waterstofbus voor een prikkie: Opel Vivaro Hydrogen met 35.750 euro subsidie
Opel Vivaro: prijzen, specs en uitvoeringen, reviews, nieuws
Elektrische Opel Vivaro-e komt maximaal 330 kilometer ver
Autotest: Opel Vivaro Combi
Autovisie.nl
Alles over Opel Vivaro
Opel Vivaro als sportieve Irmscher GT
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/opel/vivaro/
Autozine.nl
Autotest: Opel Vivaro (2014 - 2019)
Autotest: Opel Vivaro-e
Onze database is bijgewerkt tot 22 april 2026.