VNR-54-Z
Er rijden momenteel 71.216 Mercedes-Benz Vito's rond in Nederland. Deze Vito komt uit het jaar 2019 en is nu 7 jaren, 1 maand en 12 dagen oud. De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 18 maart 2026, dus sinds 1 maand. Deze bedrijfsauto rijdt op diesel en heeft 5 zitplaatsen.
Gefeliciteerd nieuwe eigenaar!
Van deze Mercedes-Benz Vito gesloten opbouw rijden er nog 17.583 voertuigen rond. Deze zijn geproduceerd tussen september 1965 en maart 2026. De nieuwwaarde ligt tussen de € 17.307 en € 101.367, waarbij de gemiddelde aanschafwaarde op € 50.227 uitkomt. De nieuwwaarde van deze Vito bedraagt € 50.175 incl. BTW en BPM, deze Mercedes-Benz Vito is daardoor € 52 goedkoper dan gemiddeld.
Het voertuig is geïmporteerd op 24 maart 2022. Het voertuig was toen 3 jaren en 18 dagen oud.
Bekijk ook alle Mercedes-Benz Vito voertuigen in Nederland, via deze pagina is nog veel meer informatie te vinden.
Mercedes-Benz Vito | 2019
| Voertuigsoort | Bedrijfsauto |
| Merk | Mercedes-Benz |
| Handelsbenaming | Vito |
| Lengte | 5,37 m |
| Breedte | 1,93 m |
| Kleur | Onbekend |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Nieuwprijs | € 50.175 |
| Bruto BPM | € 12.127 |
| Inrichting | gesloten opbouw |
Motor
| Vermogen | Verbrandingsmotor: 120 kW (163 pk) |
| Brandstof | Diesel |
| Motorcode(s) | Onbekend |
| Aantal cilinders | 4 stuks |
| Cilinderinhoud | 2143cc (2,1 liter motor) |
Bouwjaar, apk, verzekering
| Bouwjaar | 6 maart 2019 |
| Leeftijd | 7 jaren, 1 maand en 12 dagen |
0 jaar (jong) (oud) 20 jaar | |
| Laatste tenaamstelling | 18 maart 2026 |
De huidige eigenaar heeft dit voertuig sinds 1 maand. Gefeliciteerd nieuwe eigenaar! | |
| Geïmporteerd | Ja, geïmporteerd op 24 maart 2022. Het voertuig was toen 3 jaren en 18 dagen oud. |
| Voertuig verzekerd | Ja |
| Taxi | Nee |
| Openstaande terugroep actie | Nee |
| Geldigheid APK | De APK van dit voertuig is verlopen! De APK had uiterlijk vernieuwd moeten zijn op 28 maart 2026. |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 2.084 kg |
| Massa rijklaar | 2.184 kg |
0 kg (licht) (zwaar) 3500 kg | |
| Toegestane maximum massa inzittenden + bagage | 616 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig (= lege gewicht voertuig + laadvermogen) | 2.800 kg |
| Technische max massa voertuig | 2.800 kg |
| Maximum massa samenstelling | 4.800 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (voor) | 1.490 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (voor) | 1.490 kg |
| Wettelijk toegestane maximum aslast (achter) | 1.490 kg |
| Technisch toegestane maximum aslast (achter) | 1.490 kg |
Gewichten voor aanhanger
| Maximale kogeldruk | onbekend |
| Maximum massa trekken ongeremd | 750 kg |
| Maximum massa trekken geremd | - kg |
Let op: Dit voertuig mag alleen een ongeremde aanhanger trekken tot 750 kg of er zijn geen geremde gewichten bekend voor dit voertuig.
Overig
| Aantal assen 2 | |
| Vierwielaandrijving (4x4) Nee | |
| Wielbasis (afstand tussen de voor- en achter as) 3,43 m | |
| Spoorbreedte (afstand tussen de wielen) 1,67 m (voor) / 1,65 m (achter) | |
| Europese voertuigcategorie N1 | |
| Type 639/4 | |
| Variant Onbekend | |
| Uitvoering Onbekend | |
| Typegoedkeuringsnummer Onbekend | |
| Plaats chassisnummer Onbekend |
Tellerstand & tenaamstellen
| Laatste registratie jaar tellerstand | 2026 |
| Tellerstandoordeel | Geen oordeel |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Milieu
| Verbruik verbrandingsmotor stad (NEDC) 8.6 l/100km (1 liter op 11,6km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor snelweg (NEDC) 5.6 l/100km (1 liter op 17,9km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| Verbruik verbrandingsmotor gecombineerd (NEDC) 6.6 l/100km (1 liter op 15,2km) | 0 l/km (zuinig) (onzuinig) 10 l/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (WLTP) 174 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| CO2 Emissie gecombineerd (NEDC) 174 gr/km | 0 gr/km (schoon) (vervuilend) 300 gr/km |
| Geluidsniveau rijdend 73 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Geluidsniveau stationair 79 dB(A) | 62 dB(A) (relatief stil) (luidruchtig) 82 dB(A) |
| Emissieklasse EURO 6 / EURO 6 Y | EURO 6 (nieuwer) (ouder) EURO 0 |
| Label Onbekend | |
| Milieuklasse EG Goedkeuring (Lichte voertuigen) 715/2007*2015/45Y | |
Zie de WLTP-test-pagina voor meer informatie over WLTP en NEDC.
Laatste meldingen van keuringsinstanties
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Datum | Tijd | Soort melding | Vervaldatum keuring | Gebreken geconstateerd? |
|---|---|---|---|---|---|
| VNR-54-Z | 25-03-2025 | 13:28 | periodieke controle | 28-03-2026 | Ja, bekijk hier. |
| VNR-54-Z | 21-03-2024 | 14:21 | periodieke controle | 28-03-2025 | Ja, bekijk hier. |
| VNR-54-Z | 28-03-2023 | 12:06 | periodieke controle | 28-03-2024 | Ja, bekijk hier. |
| VNR-54-Z | 28-03-2022 | 09:27 | periodieke controle | 28-03-2023 | Ja, bekijk hier. |
Geconstateerde gebreken
Swipe voor complete tabel
| Datum | Tijd | Gebrek identificatie | Gebrek artikelnr. | Aantal gebreken | Omschrijving |
|---|---|---|---|---|---|
2025 | |||||
| 25-03-2025 | 13:28 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
2024 | |||||
| 21-03-2024 | 14:21 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
2023 | |||||
| 28-03-2023 | 12:06 | AC1 | AC1 | 1 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 28-03-2023 | 12:06 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
2022 | |||||
| 28-03-2022 | 09:27 | OP1 | 0P1 | 1 | Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 |
Vergeet ook niet alle Mercedes-Benz Vito voertuigen in Nederland te bekijken.
Kentekenburen van VNR-54-Z - Voertuigen met sterk overeenkomende kentekens
Oh zo nutteloos, maar wel leuk om te weten. Bekijk hieronder kentekens die bijna gelijk zijn aan
VNR-54-Z
Swipe voor complete tabel
| Kenteken | Merk | Model | Inrichting | Nieuwwaarde | Op kenteken gezet in NL | Leeftijd voertuig |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VNR-50-Z | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 39.138 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-51-Z | Peugeot | Partner | Gesloten opbouw | € 30.092 | 11-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-52-Z | Peugeot | Expert | Gesloten opbouw | € 38.757 | 14-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-B | Volkswagen | Caddy | Gesloten opbouw | € 31.243 | 07-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-D | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 66.561 | 01-02-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-54-F | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 41.931 | 22-06-2022 | 8,4 jaar |
| VNR-54-G | Opel | Movano | Gesloten opbouw | € 51.721 | 30-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-54-H | Toyota | ProAce | Gesloten opbouw | € 31.449 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-J | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 54.523 | 30-12-2021 | 4,4 jaar |
| VNR-54-K | Iveco | 35C14 | Straatvgr,reiniger,rioolzgr | € 70.997 | 29-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-54-L | Mercedes-Benz | Sprinter | Hoogwerker | € 58.733 | 29-12-2021 | 4,3 jaar |
| VNR-54-N | Volkswagen | Crafter | Gesloten opbouw | € 58.500 | 18-02-2022 | 4,2 jaar |
| VNR-54-P | Fiat | Ducato | Gesloten opbouw | € 43.004 | 26-04-2022 | 13,7 jaar |
| VNR-54-R | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 42.399 | 13-01-2022 | 8,1 jaar |
| VNR-54-S | Renault | Trafic | Gesloten opbouw | € 43.351 | 07-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-T | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 38.914 | 26-01-2022 | 4,5 jaar |
| VNR-54-V | Mercedes-Benz | Sprinter | Gesloten opbouw | € 80.844 | 07-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-X | Opel | Vivaro | Gesloten opbouw | € 46.668 | 07-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-54-Z | Mercedes-Benz | Vito | Gesloten opbouw | € 50.175 | 24-03-2022 | 7,1 jaar |
| VNR-55-Z | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 53.833 | 07-03-2022 | 4,4 jaar |
| VNR-56-Z | Ford | Transit Custom | Gesloten opbouw | € 66.164 | 01-03-2022 | 6,1 jaar |
| VNR-57-Z | Van Blitterswijk | G4 Eco-mobiliteit | Huifopbouw | € 40.000 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-58-Z | Van Blitterswijk | G4 Eco-mobiliteit | Huifopbouw | € 40.000 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
| VNR-59-Z | Van Blitterswijk | G4 Eco-mobiliteit | Huifopbouw | € 40.000 | 06-01-2022 | 4,3 jaar |
Bedrijfsauto's met ongeveer dezelfde afmeting, prijsklasse en/of gewicht
Hieronder staan bedrijfsauto modellen met ongeveer dezelfde prijsklasse van rond de € 50.227 en/of een afmeting van 537 x 193 cm en/of een gewicht van ± 2.084 kg.
Swipe voor complete tabel
| Merk + Model | Gemiddelde nieuwwaarde | Lengte | Breedte | Gewicht |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Hilux | € 52.200 | 543 cm | 187 cm | 2.290 kg |
| Volkswagen Transporter | € 51.400 | 547 cm | 200 cm | 2.120 kg |
| Nissan Navara | € 49.600 | 530 cm | 185 cm | 2.060 kg |
| Renault Trafic | € 47.000 | 529 cm | 195 cm | 2.020 kg |
| Isuzu D-Max | € 45.900 | 532 cm | 186 cm | 1.930 kg |
| Iveco 35C18 | € 47.100 | 534 cm | 203 cm | 1.900 kg |
| Allied Vehicles LTD Ford Independence RE | € 51.300 | 529 cm | 203 cm | 2.200 kg |
| Volkswagen Caravelle | € 54.300 | 529 cm | 190 cm | 2.230 kg |
| Fiat Talento | € 45.700 | 537 cm | 196 cm | 2.040 kg |
| Fiat Scudo | € 50.100 | 529 cm | 195 cm | 2.220 kg |
Swipe voor alle informatie
Meer info en links
Youtube video's van de Mercedes-Benz VitoGoogle op afbeeldingen van de Mercedes-Benz Vito
Google op reviews van de Mercedes-Benz Vito
Mercedes-Benz Vito Wikipedia-pagina
Autoreview.nl
Review Mercedes-Benz Vito 4x4 (2025): natte en besneeuwde wegen maken geen indruk
Waar komt 'Vito' in de naam Mercedes-Benz Vito vandaan?
De nieuwe Mercedes-Benz Vito: 9-persoons peoplemover
Autovisie.nl
Alles over Mercedes-Benz Vito
Autoweek.nl
https://www.autoweek.nl/merken-modellen/mercedes-benz/vito/
Onze database is bijgewerkt tot 11 april 2026.